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乘用车销量首现负增长 五六款新车推迟上市

http://www.sina.com.cn  2008年10月29日 07:20  钱江晚报

  本报记者 林燕

  本报讯 对车市来说,第四季度是关键性的季节。因此,第四季,众多车企往往会频频推出新车刺激市场。但据记者了解,近日,国内有多家车企推迟新车上市计划。

  “车市不景气和前三季度乘用车销量负增长,是影响国内汽车厂家推迟新车上市的原因。”业内人士表示,明年车市,将迎来最严峻的时刻。

  五六款新车推迟上市

  这几天看汽车新闻,你可能已经注意到,三季度国内车市出现负增长。据国家信息中心权威数据,今年1季度,全国乘用车增长21.2%,2季度时下滑到10.9%,而刚刚过去的3季度,全国乘用车销量同比已是负1.4%。业内人士表示,这种情况10年来从没有过,这是汽车市场最严峻的形势。

  车市严峻,直接影响到汽车厂家的新车上市计划。一位资深业内人士告诉记者,每年10月,都是新车上市最频繁的月份之一,年尾也是汽车销售的旺季,汽车厂家都不会放过这一时机推出新车。但最近,不时有消息传出汽车厂家推迟新车上市的消息,如原定于10月底上市的奇骏(参数配置 图库)SUV,上市时间将推迟到明年。还有原定于今年10月上市的长城汽车酷熊、炫丽(参数配置 图库)两款新车,也将推迟到明年初上市。此外,一汽轿车奔腾B50(参数配置 图库)的上市也将推后,与此同时,曾在奥运会之前高调宣传今年上市的北京现代新御翔,也将推迟上市……

  据记者不完全统计,第四季度将要推迟上市的新车总数在五六款以上。

  或有更多新车选择观望

  刚刚过去的国庆期间,曾有一波新车集中上市潮。09款福克斯、奇瑞(参数配置)A3等,先后有6款新车挤在一起上市。推新车,目的就是抢夺国庆黄金周这一旺季。转眼间,车市进入第四季度,短暂的平静后,本周,又有新宝来(参数配置 图库)(参数配置 图库)、东南V3菱悦(参数配置 图库)等四款新车上市,拼抢“银十”。

  但就在这个时候,部分车企选择了观望。“推一款新车,往往要耗费大量的人力物力,前期的研发更是以千万元甚至上亿元计,在市场形势良好的情况下,新车的高成本会很快赚回来,但在市场形势相对不利的现在,如何选择时机不佳,往往有可能导致整个市场布局的溃败。”一位厂家的公关专员如此表示,正因为如此,车企对待新车上市也就变得格外谨慎,谁都不愿意看到辛辛苦苦研发投放的新车很快就被市场淹没。

  新车上市的流程也因此发生了改变。据了解,原本汽车厂家推一款新车,都只是上市定价一个流程,但现在大多需经过先下线、再亮相、然后上市不公布售价、接着再搞一次预售价格、最后才公布售价等一系列程序。车企这么谨慎,目的是延长新车上市的周期,争取更多的时间观察市场反应,以便在经济环境多变的今天为自己留出调整余地。同时也为了延长新车的新鲜周期,扩大新车的市场影响力。

  “现在全球车市都受影响而下滑,本周,全球车市更是警讯不断。”业内专家表示,如果接下来国内车市依然下滑明显,还会有车企调整新车上市计划。

  明年车市依然不乐观

  国内车市受全球车市影响,已连续五六个月下滑,预计很难短期止跌。

  但中国车市毕竟不同于国际车市,业内人士表示,中国市场与国际其他区域不同,在普及率、消费模式和经济环境方面有它本身的特点。客观来说,基于人口红利因素的汽车刚性需求很大;尤其在普及率较低的背景下,普通民众对于拥有汽车的热情不减。而另一方面,目前的经济形势增速放缓,消费信心有所下降,这使得现阶段大家的购买意愿并不坚定。因此,如何恢复国内消费者的消费信心,刺激人们的买车欲望就显得非常关键。因此,推迟新车上市是稳妥的做法。但业内人士表示,缺少新车的刺激,车市亮点和活力就会减少,这本身就不利于拉动汽车消费。

  再说,受全球车市的影响,国内车市持续5年的高增长将暂时告一段落,接下来,国内车市有可能面临1至2年左右的走弱期。由此可见,推迟到明年出生的新车,依然可能逃不过困难的冲击。

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