新浪汽车：二工厂已经投入生产，能否介绍一下二工厂目前的运行情况？现在的生产状况如何呢？

　　李洪炉：从生产方面，主要是第二工厂的投产对我们产能扩大带来了保证，而且二工厂自动化程度很高，工艺很先进，对于我们整车质量非常有保证。我们还成立了研发机构，已经搬到技术中心去办公了。一开始，我们就把技术中心的地位搞得比较高，设施，基本的开发实验手段，和技术中心人数相比是很足够了。

　　新浪汽车：二工厂这块，我们现在还有空置的产能，现在我们怎么来分布的？

　　李洪炉：二工厂我们只完成了第一期，是20万的产能。老实说，悦动设计的，20万主要是针对这个车型的。比如说今年投产，不可能今年就做那么多的车。明年能不能达到呢，我不敢说。但是我们伊兰特最多的一年卖了17万，如果这款车我们卖得好，我们也是争取达到这个目标来卖的，所以从单纯看这20万的产能，好像现在我们没有办法填满这个产能，但是一个好的车，在中国这么大的市场，一年销售15万以上很多了，现在在中国这样的车型也很多了，所以如果15万辆已经是接近这个产能了。不是说20万一定要生产20万，如果多了可以生产22万辆，不足达到17、8万辆产能利用率也是很高了。

　　新浪汽车：研发中心现在已经开始运行了？整个投入是多少？

　　李洪炉：开始运行了。计划投入5个多亿，但是给他们那么多钱，一下子也用不了，所以在基础建设方面已经投入了2亿，占地15万平方米，每个项目还有各自的单独预算。

　　新浪汽车：研发中心现在承担什么责任？

　　李洪炉：按道理来说，应该是产品开发、零部件认证，之前的实验认证工作都做起来，但是从目前来看，因为刚刚成立，人数目前才有60多个人，当然这60多人是从20多人发展起来的，速度也不慢了。在这样的情况下，他们的技术实力还是比较弱的，一开始还很难承担重要的一些开发任务。比如说我们做一些改款等等还是有能力的，这些现在也在做。

　　新浪汽车：刚才您说了本土化的设计。

　　李洪炉：对，至少应该承担这样的责任。另外他们可以参与韩国研究所针对中国市场所做的一些开发。