尹同跃
新浪汽车：您在之前就提到过合资车企只是过渡产物，早晚都要死掉，现在对于整车合资股比50:50放开的传闻您怎么看？
尹同跃：日产的戈恩说过中方企业在合资企业的贡献度是零，如果这个废了，谁还愿意拿50%对50%的股权跟你扯皮，会跟贡献度是零的合作伙伴合作呢？如果这个要求废了，他们都会把中方所有的合作企业cut掉。国有汽车集团会受到巨大的冲击，中国汽车工业肯定就没有了，那个时候像我们这样的企业可能还没有长大。
新浪汽车：对于合资股比放开的讨论，有一个观点我觉得可以提出来，他认为在过去一个漫长的年代当中，50比50的股比都没有把几个国有集团包括合资企业培养起来，对于这些人说，你对它放开也好，不放开也好，反正你保护它，它也没有作为。反倒不如放开。
尹同跃：这是机制问题，中国最早的合资、引进外资的目的是一种学习式目的，现在很多企业忘了他们为什么合资，日本人原来都很自大，尼桑就是跟英国的奥斯汀合作，合作学了本事以后干掉它。丰田的变速箱是跟美国的伯格瓦纳合资，学会了以后干掉它。现代是合资的，合资是为了长本事，甩掉对手。有一些合资车企已经忘了当初合资的最终目的，成了为了合资而合资。
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(编辑：sunruin)
