1.5升发动机动力满足代步需求
城市代步本来不需要多么强悍的性能，所以英伦SC5-RV的发动机并没有太多的惊喜。配备的1.5升发动机没有强调动力性能，不像很多厂商把小排量发动机的最大功率和扭矩压榨的很高，而是主要着力于够用和节油的两个目标上。这台来自吉利开发的1.5升发动机最大功率为69千瓦/6000，最大扭矩仅有128牛米，在3000转以上才能感觉到明显的动力输出。直线加速确实着急，但看到一天跑下来油表没什么变化又着实能够让人有些安慰。
全车型配备5速手动变速器，这可能是SC5-RV在驾驶过程中需要多费点力气的部分。挡位行程较长，且档位之间的运行比较生涩，特别是3挡偶尔会发生很难挂入的情况，不能不说从感受层面还是打了折扣。挂入倒档，原来这款车还配有倒车雷达，这项配置确实是出乎意料，在同级别的小车中，配备这个功能的的确不多。与之相配合操作的离合器踏板，油门踏板都不太尽如人意。离合器结合点比较少，油离配合时油门要紧跟上才不至于熄火。两者的行程相当短，特别是油门踏板与地板的间距很小，稍微向下踩，很快就触碰到地板，仿佛很快就把发动机的性能用尽了。制动踏板的反馈还算灵敏，比预想的支撑力度稍大，制动效果与前后盘刹不无关系。
经济型轿车最为常见的前麦弗逊，后扭力梁式悬挂也是一如家轿般的中庸。软硬适中，在公路上的起伏还是会传到座椅上，不过减震器会把一部分细碎的颠簸吸收掉，舒适度尚可，不至于像运动轿车那般硬朗。坐在车里，空间的优越感会大大超过悬挂带来的感受。很有意思，方向盘比想象中的要略微沉一些，但恰到好处。开出大约80公里之后，SC5-RV的形象越发清晰，城市，代步与够用成为最核心的几个关键词。
(编辑：孙磊)
