一汽马自达睿翼轿跑外观图片新浪汽车讯 年度车2011评选近日正式开始，此次年度车评选的候选车型范围是2009年11月1日至2010年9月30日期间正式上市，并公布售价的国产全新车型及改款车型，增配及年型车不在候选范围内。(新浪年度车候选车型全部为国产车型，不涉及进口车型)本届评选奖项分为年度车大奖和17个单项奖。
一汽马自达睿翼轿跑外观图片为了体现新浪汽车年度车评选一贯的专业、权威性，新浪汽车针对入围本次评选的重点车型进行了有针对性的数据测试，以下为一汽马自达睿翼轿跑2.5至尊型年度车数据评测报告。
一汽马自达睿翼轿跑外观图片玛驰车型于2010年4月8日上市，拥有2.0和2.5引擎，匹配五速手自一体变速器，共计2款车型，售价20.38万元至23.98万元。
一汽马自达睿翼轿跑外观图片门光远点评：
睿翼轿跑目前提全部标配五速手自一体变速器，但只有2.5车型配有方向盘换档拨片。4缸2.5升引擎，最大功率124kw/6000rpm，，压缩比仅为9.7，可以顺畅的使用国内的93号无铅汽油。在实际测试过程中，这两款引擎的敏捷和轻巧，让人印象深刻。深踩油门后，引擎反应及时，转速上升很快，一定程度上弥补了4缸自然吸气引擎峰值功率和扭矩输出滞后的痼疾，不过在底盘的质感和车身刚性上，睿翼轿跑还是有提高的空间。
一汽马自达睿翼轿跑2.5 0-100加速测试睿翼轿跑2.5 0-100加速测试成绩:10.47秒
在0-100加速测试项目中，睿翼轿跑2.5的变现非常线性，整个加速过程中五速手自一体变速箱响应积极，自动模式下，换挡拨片没有作用，只有将变速箱拨入手动模式后，方向盘上的换挡拨片才会发达功效。在自动模式下的加速性能，会略好于手动模式，其0-100km/h最快加速时间是10.5秒。
一汽马自达睿翼轿跑100-0制动测试
睿翼轿跑2.5 60-0制动测试睿翼轿跑100-0 制动测试成绩:39.35米
睿翼轿跑60-0制动测试成绩:13.03米
睿翼轿跑2.5的100km/h-0的制动距离为39.35米，主要的差异源自自重差别和轮胎磨损程度的差异，连续数次测试后，韩泰轮胎的衰减依旧在可以接受的范围内。
前双横臂加后E型多连杆的悬架组合提供的操控品质很轻巧，车身的摆动不大，绕桩时EPS电子助力转向的力度稍轻，方向盘对路面信息的反应略有延滞，轻量化的车身给人的感觉是灵活轻巧，稳定不足，所以需要更多的将注意力放在对方向的把控上。随着车速的提高，高速匀速行驶的睿翼轿跑稳定性由于前代，胎噪和风噪在车速超过120Km/h以上时，会明显增加。
