自2002年上市到2005年勇夺MPV市场年度销售总冠军，江淮瑞风在业内创造了一个个奇迹，并以短短4年时间突破了10万辆的销量大关，从而颠覆了MPV行业的传统秩序，不断寻求变化是江淮不断创造市场佳绩的不二法门。北京车展上瑞风·祥和的上市再次证明了这一点。
不断在创新中求发展
11月18日，江淮汽车在第九届北京国际车展上发布了全部由江淮自主创新研发的新款商务车——瑞风·祥和。这款全新MPV产品无疑是江淮汽车出击商务车市场的重头产品，这款车上市将使瑞风的产品在中高端MPV市场具备更强的市场竞争力。
瑞风·祥和首次挂上了江淮汽车全新的五星车标，搭载了2.4L排量的G4JS发动机，最大功率100.7Kw，最大扭矩193Nm，每百公里油耗为10L。与前代相比，瑞风祥和车身尺寸没有显著变化，仍保持瑞风商务车宽敞实用的风格。瑞风·祥和长4740mm、宽1820mm、高1880mm，轴距为2810mm。
瑞风·祥和在外观和内饰上进行了全新的设计，外观前卫而具有亲和力，细节之处经得起推敲，内饰豪华而实用。同时，安全性能也得到很大的提升。
瑞风的原型车是韩国著名的商务车H1，引进这款车后，江淮并不满足于依靠这款单一产品在打市场，而是在此基础上针对中国商务车市场的需求进行了多项改进。江淮瑞风目前拥有最为丰富的产品谱系，旗下热销的瑞风、瑞风II以及“彩色之旅”全系列产品都推出装备了汽油与柴油两种版本的车型，用途兼顾商务和越野，座位数涵盖7—11座，价格区间从9.99万到19.98万。这是国内产品系列最完善、性价比最强的MPV品牌，完全满足了各个档次的消费需求。
营销渠道敢为天下先
在营销渠道的建议上，江淮瑞风也愿意重金下注，率先在MPV行业推行严格统一形象的4S专卖店，而这种4S专卖店体系目前还没有其他MPV对手敢于复制。目前，除西藏之外全国所有的省份均设有4S专营店，数量已达到110多家，而销售服务网点更是高达300多家。如此完善的销售网络为用户选择瑞风树立了信心，也为瑞风推行各类成功的营销奠定了坚实的基础。
几年来，瑞风不仅在市场上受到用户的信赖，也获得了国内主流媒体的一致认可，在短短的几年时间里获得上百块奖牌，瑞风连续三届取得车坛奥斯卡“年度MPV大奖”，连续两年获得中国主流媒体汽车联盟年度最佳公务车(MPV类)大奖。
瑞风优越的性能价格比和稳定的质量也使其成为政府采购的重点对象，几年来，国家海关总署、中国人民解放军总装备部、全国各地的税务、邮政、药监等行政机关相继成为瑞风商务车服务的大宗客户。另外，瑞风凭借优越的产品品质和良好的商务公务性能，多次被各类国际商务会议选为会议指定商务用车，譬如海南博鳌论坛、APEC、中国科博会、中国国际金融论坛等。
瑞风祥和重任在肩
瑞风·祥和的上市，实际上担负着更大的战略重任。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前三季度，瑞风系列商务车销量为2.39万辆，同比有小幅的下降，位列别克GL8、奥德赛之后，居市场第三。此前，瑞风系列商务车自2002年3月上市以来屡创佳绩。2003年销量轻松突破1万辆，达到1.5万辆，占当年MPV市场销量的17%；2004年销量挤进前三甲位列第二；2005年全面发力，坐上了MPV市场的头把交椅。但今天瑞风的车型与同级车相比，已没有明显的优势，开发配置更高、性价比更高的新产品也迫在眉睫。
目前，MPV市场整体竞争激烈。瑞风更是面对着严峻的形势。在高档MPV市场，别克GL8和广本奥德赛部分车型价格已经下探到20万元以下，势必会争夺瑞风一部分市场份额。而东风风行和金杯阁瑞斯，由于价格趋同，是瑞风最直接而强劲的对手。今年上半年，阁瑞斯就以2倍多的增长成为MPV市场的新黑马。东风风行则以低价战略牢守低端市场。此外，由于不断有后来者进入，市场份额将进一步被稀释。面对市场的多重夹击，瑞风·祥和作为一款全新高品质的MPV，将成为瑞风攀登新高的重要棋子。
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