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葛松林：汽车电子智能化有助治堵

中国工程学会副会长葛松林对车联网的解读以治堵入手，他表示：汽车电子智能化以及实时提供交通信息，将为首堵的治堵产生积极作用

周频：国务院或投一百亿立项车联网

主办方

主办单位：中国汽车工程协会

主办单位：中国汽车工程协会

独家网络媒体支持:新浪汽车

独家网络媒体支持:新浪汽车

葛松林：汽车电子智能化有助缓解“首堵”

葛松林：汽车电子智能化有助缓解“首堵”

开幕式嘉宾致辞

本届论坛以“汽车手机化——车轮滚滚的移动互联网”为主题，再次就中国Telematics行业发展的相关问题进行探讨。

8日论坛9:30-12:10主题讲演

8日论坛13:30-16.55主题讲演

12月8日互动讨论三大议题

Telematics商务模式

主要议题：
1.Car ICT vs. Personal ICT
    2.车厂、硬件厂商、运营商、服务商的新定位
    3.创新型商务模式在Telematics领域的前景
    4.新的行业参与者（广告商、保险公司等）将如何影响市场
    5.用户数据的深度挖掘带来全新的商业价值

呼叫中心服务：E Call B Call I Call

主要议题：
1.各类呼叫中心服务所需资质
    2.中国消费者对呼叫中心服务的使用行为特征
    3.如何与相关政府机构紧密合作，为车主提供高水平的eCall服务
    4.如何用车厂已有的服务、维修网开展bCall服务
    5.iCall在中国面临的机遇与挑战

智能手机应用与APP STORE

主要议题：
1.智能手机在Telematics领域扮演的角色如何演进
    2.车载Telematics智能手机应用是多多益善?
    3.面向车主的APP STORE应该由谁主导？车厂、运营商、系统供应商、第三方开发者应该扮演何种角色？
    4.福特SYNC如何用车主智能手机的功能服务
    5.车厂和Tier1如何应对智能手机操作系统/APP/STORE之争

9日B会场9:30-11:45主题讲演

9日B会场14:00-16:45主题讲演

12月9日B会场互动讨论三大议题

CRM与车厂4S店应用

互动时间：
11:45-12:30
主要议题：
1.车厂CRM的渠道有哪些？各自的优劣
    2.车厂4S店对于Telemtics服务有哪些特殊需求，如何满足？
    3.如何利用智能手机强化车厂CRM
    4.丰田e-CRB系统的成功经验

信息娱乐与人机界面

互动时间：14:45-15:30
主要议题：
1.车厂如何通过HMI实现未来Telematics服务差异化
    2.信息娱乐、远程诊断与HMI
    3.汽车HMI，智能手机HMI，PC HMI将如何相互借鉴
    4.语音识别技术的发展，将如何影响整个Telematics产业的商务模式
    5.中文语音识别的新突破，及未来所面临的挑战

汽车信息化与移动运营商的角色

互动时间：11:45-12:30
主要议题：
1.车厂如何借鉴运营商经验应对汽车信息化趋势
    2.移动运营商能为车厂/Telematics用户提供何价值
    3.如何为Telematics业务提供最具性价比的流量、资费套餐
    4.运营商如何更好的满足终端用户的需求
    5.TwinCard，合并账单，多终端共享套餐的可行性