由中国汽车工程学会主办、上汽集团和中国联通协办的2010 Telematics @ China高峰论坛于今日在上海富豪东亚环球酒店隆重开幕，论坛吸引到了700多位来自相关政府部门、汽车厂商、电信/广电运营商、软硬件生产商、TSP /SP/CP、科研院校、媒体、投资机构等的热切参与。泛亚汽车技术中心有限公司空调电子部驾驶信息经理陆健翔先生为本届论坛致辞。
泛亚汽车技术中心有限公司空调电子部驾驶信息经理 陆健翔谢谢主持人，各位Telematics行业的专家和同仁们大家上午好，作为泛亚技术中心的代表，我非常荣幸今天早上主办方可以给我这个机会，和大家一起分享一下泛亚汽车中心对于Telematics和下面有关的商务模式之间的一些问题。
实际上就是抛砖引玉，大家都是知道Telematics这个论坛一年比一年大，今年搞出了两个分会场，一共有600多人参加，可以说盛况空前，为什么呢？实际上我们不管谈Telematics行业发展趋势，还是在谈Telematics以后应该怎么做，或者说它的商业模式之前，我们首先了解一下整个Telematics这个产业链上面有哪些部分组成。这个可能大家已经非常清楚了，整个Telematics产业链上面，无外乎就是内容提供商业商，到最后给客户的体验，这样的产业链当中我们谈未来的发展趋势和商务模式的话，我们看看这个产业链当中我们有了什么，还缺少什么。
很明显整个产业链里面，随着很早之前的汽车上面系统的发展，还有Telematics的硬件的发展，我们有了一个非常强大的硬件平台，这个硬件平台的功能非常强大，可以说在未来这个东西应该和Iphone，IPAD这种硬件构架上面和能力上没有区别，随着移动通讯业务的发展，随着网络的发展，我们现在实际上也有了非常好的移动通讯的运营商和这样一个环境。我们的基站包括像3G这些东西也是非常普及了，另外随着像银行业，服务业，保险业的发展的，TSP这些厂商或者提供商也已经非常多了，当然在随着网络的发展，在网络上面提供内容的这样一些提供商，也已经非常多了。
整个产业链里面既然车载终端，服务提供商，内容提供商都已经有了，为什么现在为止整个Telematics行业还处于一个发展的起步期也好，或者参与里面的厂商，所有这些环节的人没有获取很大的利润？我个人觉得来说，我们缺少什么，我们缺少一个把服务和内容整合到一起，可以推送给最终客户的这样一个纽带。你有了硬件平台，有了内容，但是中间没有这个纽带，最终的客户是看不到这些内容和服务的，这个凸显出Telematics行业发展过程当中，纽带的作用性。
提到Telematics服务，我们讲一下它的特点，一旦讲到安全可靠性，就会想到APP STORE这个模式，那么谈到Telematics安全的时候，我们首先比较一下，基于消费类电子和Telematics有什么区别，主要就是四个方面。
第一个方面就是安全可靠性的要求会比消费类电子的安全性更高，毫无疑问开车的时候，如果使用某一个移动应用，如果死机，就是带来很大的影响，如果在夜晚的时候导航告诉你前方右转，如果前方没有右转的路口，做了这样的动作，可能就是引发交通事故，或者现在用像我们ONSTAR提供的碰撞自动报警这些功能，如果在发生这些事情的时候，这些功能由于软件的效果就是失效了，这种后果就是非常严重，这个可以看出来，Telematics的安全可靠性的要求，对于消费类电子相比，其实是有很大的不同。因为消费类电子上面，Iphone上面的应用，死机就是重启一下，在车里面不会给你任何重启的机会了。
第二点不同我想可能主要因为Telematics的应用更加针对的就是车载应用的要求，在后面会介绍一组数据，在iIphone和安吉尔这些推崇的应用，其实并不是为车载应用开发的，并不适合车载应用，比如说像游戏，比如说像杂志或者说书籍，这样的一些应用在车上面来说，应用的前景是非常有限，车载上面更多的就是基于位置服务的，和位置相关的信息。
第三点就是和应用不同的就是通过高速移动的网络获取数据，不管用Iphone也好，用各种手机也好，或者用笔记本也好，上面运行的很多应用，要么基于固定网络，要么慢速情况下使用这种应用，车上面，中国限速比较严格，大部分高速公路限速在120公里，其实在欧洲一些国家，或者在美国，很多地方的道路限速很高，甚至不限速，动辄就是100、200公里的时速下，要保证可靠的移动网络获取，这种方面在技术上的挑战，或者对于软件的要求，相比较消费类电子应用来说也是有很大不同。
最后也是前面提到的这个应用背后的CP也有不同，基于这种应用它的这些CP针对的就是固定的用户，就是对生活各个方面吃喝玩乐比较高的需求，对于车载用户来讲的话，首先需要的内容就是和驾驶和车辆有关的信息，这个也决定了它这个应用开发的时候主要的功能，主要可以提供给客户的信息与消费类电子应用不同。
下面这张图里面可以看到，Telematics的应用属于是什么呢？属于Telematics整个产业和移动增值服务市场当中这么一个环节，它实际上基于移动应用内容应用的分支，有了这样的定义就是方便后面探讨应用需要做的一些事情，和它潜在的客户群，还有它潜在的盈利模式，那么谈完了Telematics应用固有的特点之后，我们想借助一些数据来跟大家分享一下切实的感受一下Telematics应用和消费类应用的区别。
非常不好意思的说要和彼特道歉一下，我在引用这个数据的时候，没有事先跟你打招呼，从这样的对比表上看到，左面这个图就是欧洲和北美的市场上面，前几位在车载上面应用的终端需求的排名，右面就是由迷你地图在中国市场上向中国车载用户所获取的一些主要相关信息，那么从这个过程当中看到，在Telematics这个应用集中需求体现在与车辆行驶安全和便捷有关的方面，对于这个信息的及时性和有效性的要求非常高。
那么回过头来我们引用一张做的APP STORE的调查，这个显示应用下载，前三位的什么，书籍，游戏和娱乐，和前面相比，有截然不同的表现。再下面一页是APP STORE在中国软件下载的排行，这个里面列出了这些应用的名称，实际上仍然是书籍第一名，电子商务有关的是第二位，教育有关的是第三位，这个是大家没有想到的，这个确实是APP STORE下载的内容，这三页内容当中大家不难看出消费类电子的应用和Telematics的应用差异在哪里，这个差异化意味着什么呢？意味着市场的契机。
很多实际上想要投入Telematics的应用的朋友，私下探讨的时候，他们担心是否这个应用这个东西被APP STORE玩完了，他们怕没有事情可做了，最后导致没有利润，大家不敢投身这样的领域，现在这三个数据，差异化也是非常大的，APP STORE非常成功，在消费类电子里面非常成功，但是不能替代Telematics应用的特殊性。
那么在对比完了应用差异之后，还要通过一组数据对比一下我们潜在的一些商机，最一开始先介绍一下，因为大家APP STORE非常成功的，它为什么成功？怎么样成功，大家不太清楚，这组数据可以很好的反映这样的现状，现在全球Iphone的累积用户，这个数据大概老一点，全球累积用户是2640万，ITOUCH是1860万，IPAD是1600万，这三个数字为什么放在这里呢？因为苹果的这三个应用是可以让客户接入到APP STORE使用它的应用的，就是所有和APP STORE有关的收益和利润，都是来自这三个产品的用户，这个量大家可能数学都比我好，可以简单算一下，这个数字在5000万左右，全球有5000万APP STORE的用户，每年可以带来25亿的收入，同时对于应用的开发商带来60亿的收入，这个市场显然非常大，APP STORE之所以成功，就是5000万的用户，还有60亿美元的应用开发商，右面就是APP STORE第一个版本上市，短短两年里面，应用程序数量，最初的500个，现在上升到30万个，累积下载次数达到50亿次，这个数字是非常庞大的。而这一切也仅仅是基于5000万的用户，5000万意味着什么？
大家看一下下面的数据，我们看一下中国汽车市场，2010年根据金融车管委员会的统计，2010年全国汽车保有量将超过7170万辆，乘用车的保有量将突破4000万辆，2010年全国新增加的乘用车总量将近1700万辆，还有谈到十二五，这种意见征询稿当中，把新能源汽车作为发展规划，乘用车年增长量保持在1400万左右，这个就是苹果现在每年在应用产品销量的总和，就是说中国一个国家每年乘用车增长的数量和苹果每年在全球卖掉的应用的数量是一样的。
那么和这个上面几个大数字对比的，有几个小数字，首先第一个到2010年底，目前乘用车Telematics应用装机数大约在30万台左右，这当中绝大多数的应用目前没有启用APP STORE的平台，装车比不到2%，同样的根据彼特这边提供的数字，在昨天的时候大家也是听到了，到2015年底这个装机数会达到400万辆，然后整个保有量到2015年底会达到1000万，整个装车比会达到10%以上。如果我们仅仅看2015年新增这个400万台，如果新增400万台每一台Telematics的终端上面搭载十个应用，每年对于应用的需求量将达到4000万个，如果车载客户所使用的每个应用的次数一年十次，每年新增加的应用服务需求数是4亿次，这个数字又变的很大了。
4亿次意味着什么？如果我们从这4亿次当中每次收一块钱的话，就是4亿元的新增市场，当然我觉得这不太可能只收1元钱，中间还会涉及到中国电信，中国移动或者中国联通在移动过程当中，数据流量当中会收多少钱，我们只是以1元钱做比例，这样新增产值就是4亿人民币，这个市场实际上非常大的。基于这样的市场讨论，其实我们作为整车OEM，我们所可以提供的Telematics的产业是什么呢？我们提供的就是具备了足够的硬件能力的这样一个平台，在这个平台的基础之上，怎么样向客户提供服务？提供什么样的服务？这个全部仰仗有志于进入Telematics应用市场的同仁们的努力，我觉得众人拾柴火焰高，Iphone和苹果为什么成功？不是因为这个手机做的多么炫，就是后面有很多应用开发商为客户提供非常高的应用。 那么同样的，Telematics的产业怎么样可以成功？整车厂提供一个平台，移动运营商为我们提供渠道，有TSP和SP提供服务，SP提供内容，最后给客户体验的就是应用本身，我们在这点上做一个期望，我们非常期望和鼓励所有潜在有志于进入Telematics应用产业的同仁们，不要犹豫，进来，以后的市场肯定是非常大的。这就是我今天想给大家分享的所有内容，谢谢大家。
