汽车流通是汽车产业快速发展的关键，流通企业是将产品提供给消费者的最前沿，是连接生产者与消费者的纽带。商品流通的重要性和在经济发展中的战略地位、作用日益凸显。汽车流通行业的发展壮大不仅有利于盘活整个汽车产业，提高产品质量，同时，也为繁荣市场、促进国民经济快速发展奠定了坚实的基础。是需求拉动…[详细]

中国汽车一千万的庆祝大会10月20号在一汽召开。现在不少人都改预测了。你去年进到汽车的几大股票，今年不就赚大了吗？所以总理讲，要有信心。为什么今年汽车行业会有这么快的发展？归功于党的一揽子方针政策。另外，我们处在这样一个经济发展的重要阶段。中国人的消费结构是从衣食转到住行，这是经济增长的原动力。[详细]

在此，我和经销商朋友有三个方面应该抓住时机去考虑的：第一，要抓住汽车下乡的契机，大力发展农村市场。今年出台了汽车产业振兴规划，着力了汽车下乡的政策，极大的促进了汽车的市场潜力，农村市场发展潜力巨大。明年如果政策能够延续，三四五六线中小城市和农村市场仍将是拉动汽车消费增长的主要动力。农村改革…[详细]

流通协会今后能够真正起到娘家的作用，因为汽车流通协会从目前来看发展的会员越来越多，它的知名度越来越大，也可以说流通协会它今后一定要把大家仅仅凝聚在一起，真正使大家觉得你是流通协会，给企业办事，这是我们流通协会最重要的宗旨，当然也要给政府提供一些决策的依据和反应一些情况，这也是我们今后做的。[详细]

集团化首先我们说起来，能够抗风浪。有的集团它要做很多品牌，这个品牌不行了，那个品牌可以来挣钱，来互补，我觉得这个是最大的优势，还有它的资金，人才，它可以节约化，可以充分的利用，把资金的利益最大化，人才使用最大化，还有一个很重要的就是话语权。集团大了以后，可能也会有风险，但集团化是我们的未来。[详细]

每个厂、每个店都有不同的政策，我们一线面对客户都是慢慢做起来。大家的战略可能都比较相似，比如把硬件、服务搞好。但关键是看你的执行是否细致，你的团队如何，能不能留得住人才，还有你的服务是真正为客户考虑的，还是做表面工夫。我觉得勤奋与否更重要。我们做销售、跟踪客户，真正为客户提供他需要的服务。[详细]

我们目前的市场，我们的区域战略我们是叫精耕山东。我们的企业成长于山东，我们未来规划当中未来三年还是要立足于山东，做这个战略判断因为山东是全国比较重要的汽车市场，以前一直在全国第二位，今年应该是超越广东成为第一大汽车市场，山东这个区域经济发展比较平衡，各个地市之间呢，总体来说消费能力还都比较强。[详细]

主要是过去十年进来中国市场是非常困难的十年，主要的困难在于对中国的国情，还有本土化，在管理方面需要做一些改进。今年雷诺做了很大的改进，包括更新了中国市场的产品，今年推出的两个新车款：科雷傲、拉古那。这两个车型有非常高的性价比，今年雷诺销售量增加了九倍、订单销量增加七倍。雷诺这几款车比较受欢迎。[详细]

这就是中国现在的新车市场巨大的危险就是在这，一个X54.8在美国旧卖七万美金，就是五十万六十万，在中国要卖160万，所以就是说，这个整个市场严重的畸形，因为厂家的权利太大了，消费者太可怜了，真的是太可怜了，所以就是说，如果保有车变成流动，其实保有车变成流动，权利向谁流通呢？是向消费者流通。[详细]

经销商走集团化道路是势在必行，不是愿意与否的问题。经销商集团化有很大的优势，第一做大做强以后，有很多话语权，和商家、厂商之间能够有一个更和谐的对话平台。集团最大的好处是防范风险，按老百姓的话说就是东方不亮西方亮。比如哪年商用车好卖了，轿车不行的时候，可以把资金、人力向这里倾斜，照样有很好的收获。[详细]