关于市场环境：中国市场强敌环伺 自主品牌何处争锋
不言其他，单说品牌，百年品牌百年树，但是市场正在变得残酷起来。中国这块大蛋糕吸引了太多的野心家和饕餮者，大众们丰田们已经在早期圈占了不少的版图正在收获丰硕的市场成果；通用们已经把中国当成最重要的销量和利润的来源，紧紧抓住不放；而后起的日产等也正在迅速的扩大地盘。他们胃口不错，他们牙尖嘴利，最重要的是他们有品牌——这支淬炼百年但是却无往不胜的大棒。
新生的奇瑞像是在森林中成长的一棵小树，虽然森林的地盘是自己的，但是当大树们强壮的枝干逐渐布满天空席卷所有阳光雨露的时候，奇瑞是否已经足够高大强壮？而金融风暴还在不可预期的时候席卷了全球之后，汽车业的竞争越来越惨烈，时间越来越紧迫。
尹同跃却相当乐观。他的底气很足“首先，我们有巨大的市场，这是我们背后的力量。”资深汽车专家李安定也有过类似的观点， WTO的时候，中国没有哪个行业像汽车这个行业一下子市场大门全打开了，很多人认为本土汽车要覆没，但是没有，并且还出现了一个“抗击联军”。尹同跃认为，“现在中国市场起来了，跟国外合作伙伴的博弈，现在资源可操作性很强，因为他不知道中国奇瑞能够变成多大的企业，他不愿意丢掉这个机会。”
其次，尹同跃认为，中国人客观上还是民族主义者多，不买中国车而买其它车是因为中国的车造得不好，如果中国车好一定会买自己的车。第三，中国崛起，全球化中国受益。出现经济危机后，一些陷入了经济泥潭，失业率居高不下和生活水平的逐步走低，“在没有肉吃的时候土豆卖得多。”尹同跃认为这恰恰是个中国自主品牌的机会，大家会回归到性价比比较高的产品上。“奇瑞出口非常好，甚至在一些发达市场、很富的地方也卖得很好，原因就是大家觉得中国车不错，可以买。”这和当年的日本和韩国车企崛起的机遇有着异曲同工的地方。
但是我们也必须看到：合资自主来了，带着肉味的土豆来了！广本的传祺，上汽通用五菱，东风日产的启辰，合资车企正在觊觎传统自主品牌安身立命的小型车区间，抛却了品牌形象的后顾之忧，以相对低的成本买来的车型技术，他们的价格或许更低，对自主品牌“见血封喉”。
对于这点疑虑尹同跃没有直接回答，他只是很淡然的表示，合资品牌往下走合自主品牌往上走，这都是必然，或许这是他，也是每一个自主品牌掌门人早就料到的。
在中国汽车的市场上，正在上演着群雄逐鹿的局面，像一场持久战，不能速胜却可能速败，如果说自主品牌企业在强敌环伺的环境下如履薄冰并不为过。若想笑到最后，必然需要综合、全面的比拼，绝顶高手内力极强，结合招术，才可天下无敌。如果说奇瑞着重修炼内功，志在长远，但是随着品牌和产品越来越多，各自划分势力范围相安无事的可能性已经没有，短兵相接的激烈争斗正在上演，对于奇瑞为代表的中国自主品牌来说，只有勇者和智者才能成为王者。尹同跃们，重任在肩。
(新浪汽车 赵焕 黄春棉)
