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内需不足出口有戏?奇瑞7亿美元巴西建厂

http://www.sina.com.cn   2010年08月16日 07:46   南方都市报 字号:
 

  “巴西每年汽车销量300万辆以上,是南美最大的汽车市场,奇瑞非常重视这一市场,但对于如何切入还没有最终计划”。上周四,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、新闻发言人金弋波向本报表示。

  巴西:年销量20万的市场预期

  上周,巴西当地媒体报道,奇瑞将投资7亿美元在巴西圣保罗州建立一家工厂,该工厂建立在距巴西经济中心圣保罗市82公里的小城Jacarei,占地150万平方米,汽车年产量将达17万辆,预计将从2013年起,以全散件组装方式生产奇瑞的S18车型(国内为M 1)。巴西当地政府还将对该项目提供减免城市房产税等税收优惠。

  据悉,奇瑞巴拉圭工厂生产的瑞虎去年正式进入巴西后,今年在当地市场的销量将接近1万辆。“由于瑞虎在巴西市场的出色表现,进一步加强了奇瑞在巴西当地设厂的信心,此前奇瑞的设想是,利用巴拉圭工厂生产的产品供应南美各国市场,包括阿根廷、智利和巴西。”上周五,奇瑞相关人士表示。

  近年来,奇瑞相继在国内大连、郑州、鄂尔多斯等地进行“大手笔”投资,资金上并不宽裕,如果在巴西设厂,数十亿元的项目投资资金如何筹措?此外,令人感兴趣的是,在国内汽车市场需求下半年下滑的情况下,国内本土汽车厂家,有没有可能借助海外市场顺利完成全年产销目标?

  据了解,自2006年首家中国汽车品牌长安登陆巴西以来,奇瑞、昌河、哈飞、金杯等相继进入该市场。而江淮和力帆,也将出现在今年10月份的圣保罗车展上。

  巴西汽车制造商协会最新公布数据显示,今年前7月,中国汽车品牌在巴西共销售家用轿车和轻型商务车5820辆,同比增长近一倍,占巴西汽车市场的份额,也由2008年的0.04%、2009年的0.1%上升到目前的0.33%。

  在奇瑞设厂的当口,据传比亚迪、长安和力帆等中国汽车生产厂商甚至零配件供应商,都有意投资巴西市场。

  巴西汽车业人士预测,5年后巴西市场上中国车的销量将达到每年20万辆,约占市场份额5%。

  出口增长将弥补国内需求不足

  对目前的奇瑞来说,海外市场销量能否取得大突破,对其能否顺利完成全年70万辆产销目标关系重大。

  上半年,奇瑞汽车四大品牌累计销量仅为30.9万辆,尽管相比去年同期的21.1万辆有46%的增长,但并未实现“时间过半、任务过半”的任务。

  自主品牌汽车厂家的总体情况都不容乐观。统计显示,上半年17家自主品牌汽车厂家中,仅有4家完成了“时间过半、任务过半”,这四家企业分别是众泰汽车、一汽轿车、吉利汽车和天津一汽。其余13家中,除奇瑞外,东风乘用车、力帆、长城上半年的完成率相对更低,仅分别为27 .56%、26 .29%、30.45%。对于这些厂家、尤其是同为汽车出口“大户”的长城汽车来说,如果不下调年度销售目标,海外市场的表现将为其完成年度目标一锤定音。

  上半年,奇瑞汽车累计出口3.8万辆,同比增长154.3%。7月份,奇瑞汽车终端销量达到45454辆,不仅继续同比增长30.8%,保持了自主品牌乘用车企业第一位,并且出口也高达8834辆,同比增长200%,并创下了全球金融危机以来21个月的新高。

  2008年全球经济危机来袭之时,当年奇瑞的出口达到最近几年来的“顶峰”,当年出口汽车13.5万辆。目前,奇瑞旗下车型已远销亚洲、欧洲、美洲、非洲和中东地区。今年内,奇瑞汽车海外工厂的数量将达到16个,其中在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼和乌拉圭等多个国家的12个工厂已经投产,建成的海外营销服务网络已经超过了900家。本月初,奇瑞与伊朗M V M汽车公司合作生产的MV M530(源于奇瑞A 5)也正式投放伊朗市场。

  今年,奇瑞为出口设定的目标为8万辆。而从上半年及7月份的情况看,8万辆的出口目标,完全有可能被轻松拿下。

  上周四,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车销售公司总经理马德骥接受本报采访时表示,目前奇瑞并没有下调全年产销目标的想法,“完成全年目标内需不足但出口可能还有戏!”

  采写:南都记者 朱中齐

(编辑:李芳芳)

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