我想对于一款真正的精品小车，除具有吸引人的外观设计及出色的内饰做工及配置，更重要的是还应具备优良的性能品质。瑞麒M1究竟能否符合这个条件，让笔者为您解答这个问题。
首先，瑞麒M1在动力总成方面采用了与奇瑞A1完全相同的配置，搭载了奇瑞自主研发的直列四缸16气门 1.3L发动机，该发动机最大输出功率62kw/6000rpm，最大扭矩122N·m/3500～4000rpm，仅从数据上看与同级别车相比可谓实力相当。与这台发动机相匹配的目前仅有一台5速手动变速箱，但据悉在今年年底瑞麒M1将会推出自动挡车型，届时应该会吸引更多的女性及新手司机的关注。
分析完数据，下面来谈谈日常驾驶瑞麒M1的感受以及这套动力总成的实际表现状况。实际驾驶中，因为瑞麒M1采用了这套我们已经比较熟悉的动力总成，因此它的表现虽无太多惊艳之处，但给人的感觉是一切非常自然、轻松，满载行驶发动机不会给人吃力的感觉，而即使全踩油门也不会有任何推背感觉，发动机只是随着转速的一点点升高而按部就班的工作着，即便如此你会发现车速还是不觉间升至到80、90km/h，因此这款发动机的性格便是不温不火，但也足以胜任在城市中的一般代步需求。
此外，瑞麒M1的5速手动变速箱也是给人操作起来比较轻松的感觉，离合、刹车及油门踏板都比较轻，不需太大力便能完成操作。虽然离合器结合点较低，但较模糊的结合点使得起步即使对于新手来说也很轻松。而该变速箱的挡位方面表现也比较出色，尽管换挡行程较长但档位非常清晰，换挡非常顺滑，绝不会出现挂不进挡的现象。
悬挂方面，瑞麒M1采用了小车普遍选用的前麦佛逊独立悬挂后拖曳臂半独立悬挂，因为其后悬挂加装了横向稳定杆，因此在日常行驶中会感到M1的底盘比较扎实，并没有太软的感觉。而刹车方面，M1同样是采用的前盘后鼓式刹车，实际驾驶中感到该刹车响应比较灵敏。
总之，我认为在驾驶中瑞麒M1给我的感受便是非常轻松，轻盈的转向系统、清晰的挡位加之不错的动力输出，无论是女性用户还是新手都能轻松驾驭，我想对于一款代步小车这些已足以完成它的使命了。
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