江淮最近着手的一项重要工作，就是为乘用车系列树立单独的品牌形象，旗下的SUV瑞鹰成为车厂第一部挂上全新五星标志的车型，接着，新厂徽又被应用到最受欢迎的商务车——瑞风上。
瑞风的原型车是韩国现代的H1，自从2001年第一代车型推出以来，便以不错的实用性和相对较高的性价比获得消费者的认可。演变到今天，第三代车型更名为瑞风祥和，打上了厂家的新标志，具备更时尚的外观，配置水准与旧款相比也更加丰富。
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性价比高，定位准确，驾驶轻松，乘坐舒适。
弹
做工不细，触屏式液晶显示屏字体粗糙。
外观 细节增添个性
瑞风祥和保持了瑞风Ⅱ的粗犷线条，只是在前保险杆、车身侧裙、后尾灯、扰流尾翼等细节部分进行重新设计，另外，原厂还在新车的后视镜上增加了转向灯，提高了过弯、变线的安全性，后窗改用整体式玻璃，令车厢更加明亮通透。在尾门的中央，新车设有一条醒目的红色反光条，将后挡玻璃与门板间隔开来，设计十分大胆，熏黑式头灯以及15?圆孔多辐式轮圈也比上一代车型更加抢眼。
车厢空间方面，拜4740mm、1820mm、1880mm的长、宽、高所赐，瑞风祥和拥有非常宽敞的乘坐空间，虽然车身体积比起GL8还要略逊一筹，但是七座布局的车厢足以为所有乘客提供舒适的坐姿。值得一提的是，新车采用2＋2＋3的三排布局，空间利用十分灵活机动：只需操作一个拉柄，就可轻松将第二排座椅旋转180度，从而与第三排乘客形成面对面的会谈格局；而将第二排座椅放倒后，还可与第三排结合成平整的大车床，对于长途旅行来说再舒适不过了。
内饰 面板造型立体
与上一代车型一致，瑞风祥和的内装以黑色搭配深灰色，并大量运用了仿桃木饰板，以营造出豪华、稳重的车室环境。在内装设计上，瑞风祥和的变化很显著，仪表台通过一个银色的边框与中控台、空调出风口连为一体，曲面的造型看起来颇为立体。中控台的设计以驾驶者为导向，操作面板简洁易读，在上端，新增了一个多功能触屏式液晶显示屏，可显示多媒体菜单以及倒车影像，播放DVD、VCD的节目画面，还可内建导航系统，不足之处在于，屏幕显示的字体有些粗糙，精致度还有待提高。
在装备方面，瑞风祥和比上一代车型更为丰富，标准配置包括真皮方向盘(可上下调整)、电动驾驶座、恒温空调、后排空调出风口，以及前排双安全气囊、ABS防抱死系统、EBD刹车力分配系统等等。
在组装质量上，瑞风祥和也有一定的进步，但是车内的塑料味还是相当浓重，另外新车的方向盘的手感不佳，在经过颠簸路面的时候，车厢内还能听见组件之间相互摩擦的杂音。
动力 起步表现合理
瑞风祥和配置一具直列四缸2.4升的自然吸气式引擎，最大功率与扭力分别为100.7kw／5500rpm以及193kw／2500rpm，以2.4升的排量而言，这具引擎的动力输出只能算是普通，再加上车体本来就不轻，因而新车无论是起步或是中段再加速，整体表现只能说是得体。
低转速时，新车扭力的输出还算令人满意，但是在满载的情况下，车速一旦超过80km／h后，加速感就会变得比较柔弱。从实惠型多功能休闲旅行车的角度来看，瑞风祥和的动力输出还算是称职，相当适合在一般道路行驶，与之匹配的5速手动变速箱，挡位还算清晰，但是离合器踏板的自由行程有些长，长时间踩踏会令驾驶者劳累。
在舒适性方面，这具引擎的运转噪音仍然偏大，尤其是转速超过3000rpm时，声浪显得比较嘈杂。
操控
日常驾驶轻松
瑞风祥和的悬挂系统为前双叉杆独立式、后扭力梁非独立式带螺旋弹簧，在设定上自然以舒适性为取向，因此新车并不适合进行激烈的操控。值得一赞的是，对于凹凸路面的震动处理，瑞风祥和的表现相当称职，二、三排的乘客都拥有不错的乘坐质量。
虽然瑞风祥和的车身不小，但是新车开起来并不会让人感到压力，偏轻、指向准确的方向盘让驾驶者过弯、泊车毫不费力，高高的座椅位置、大型的观后镜、大面积的前挡风玻璃也为驾驶者创造了良好的驾驶视野。
通过试驾，我们认为瑞风祥和非常适合在市区以及一般高速公路上行驶，但在多弯的道路或是山路上时，新车较大的侧倾与重心转移还是会让车内的乘客感到不适。
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瑞风祥和技术规格 | |
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排量(cc) |
2351 |
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最大功率(kw) |
100.7／5500 |
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最大扭矩(N.m) |
193／2500 |
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0－100Km／h加速时间(s) |
12 |
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变速器型式 |
5挡手动 |
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最小转弯直径(m) |
11.2 |
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最高车速(km／h) |
≥165 |
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理论油耗(L／100km) |
10 |
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排放标准 |
欧3 |
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长／宽／高(mm) |
4740／1820／1880 |
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轴距(mm) |
2810 |
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轮距(前后)(mm) |
1570／1545 |
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最小离地间隙(mm) |
190 |
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油箱容积(L) |
65 |
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参考价格(万元) |
15.68 |
结语
与外资品牌的车型相比，瑞风祥和可谓物超所值，相信新车能够在低价位的商务车市场上占有相当高的市场份额。
撰文：本报记者 刘俊殊性 摄影：新车评(www.xincheping.com) 颜宇鹏
