编者按：伴随雪灾、地震、成本上涨、金融危机等因素影响，今年汽车企业一路走的并不顺利。可喜的是，中国车市依然保持增长态势。在金融危机阴影下，中国车市将步入新的一年，新浪汽车特别专访了20多位车企老总，潜析明年市场走势。
[张晓军：高档车市会有增长][赵福全：中国市场内需还很大]
[任勇：车市进入增长平缓期] [邹文超：明年车市与今年持平]
[刘志刚：明年上半年可增长10%] [毛利悟：重在平稳发展]
[唐腾：市场还有很大内需] [白孝钦：中国市场依然会稳步增长]
环境背景
1、经济颓势，消费低迷 上半年的雪灾、地震等都没有影响汽车厂家销售数字上升，而下半年措手不及的金融危机，使很多企业倒吸了一口凉气。 2、中国政府实施政策提供资金助市 经过了一段时间的观望和权衡之后，中国政府终于推出了一个高达4万亿元人民币的经济刺激计划，这一行动震撼了世界。
对于“车市寒冬”，谁也无法做出特别精准的预测。如果一定要对现在车市的状态做一个判断的话，目前总体需求量已经下滑到了10多年前海湾战争时期的状态，甚至还要更严峻，而这种状态，在未来的一段时间内还会持续下去。 详细
我相信目前全球的金融危机，在短期内不可能停下来的，中国不可能不受到影响。我比较担心的不是危机本身，而是怕消费者的信心受到影响。大家都有一个共识，强劲的增长对明年来说不太可能。明年的第一季度很不乐观，甚至出现负增长也有可能。 详细
明年上半年市场可能还比较困难，下半年回暖，甚至上升的可能性比较大。上海通用对于明年的整个产销计划，将根据市场的实际需求而定。危机实际上从某种意义上说也是机会，是生存能力的考验。最后留下的是一些竞争力强的企业。 详细
突然遭遇经济的寒流，在整体市场需求并没有增长的情况下，汽车厂商可能调整库存，是这个措施造成了价格的下降。但明年汽车价格战不会像今年这么激烈。与今年相比，明年材料上涨的情况会有一定的抑制。 详细
现在市场变动太大，因为美国次贷引起金融危机，中国国际贸易往来也受到了损失，可能这样的损失明年还会继续.我们会在今年的基础上作出销售预测，现在的想法是不要把销售目标定的太高，希望定一个非常平稳的销售目标。 详细
我们认为明年上半年的形势应该不会太好，有可能明年上半年没有什么增长。跟08年相比，我们觉得明年全年应该不会增长很大，大概就是5%左右。但是还要补充一点，中国的汽车市场，从来还没有一个专家是可以预测的那么准的。 详细
明年由于受到金融环境的影响，我想上半年五一黄金周消费可能会受影响，那么应该是在十月左右会有一个提升，我也赞成明年上半年可能是车界的一个冰冻期，大家都会调整明年上半年的销售计划。 详细
受大环境的影响，明年的形势不容乐观。明年晶锐预计销量3万台左右吧，其实预期市场是很难讲的。整个大市场如果做好了，那么就随大市场走，这样就会更方便一点。如果大市场不好，我们要面对更大的挑战了。 详细
今年已经到年底了，明年的计划已经确定，而且现在已经在为实现明年的计划做详细的准备工作。金融危机影响全球，当然也会影响到中国，而且这种影响不仅仅只限于汽车，对其他行业也会有影响，我们认为这个影响还会持续到明年。 详细
我想在中国，它的前期是一种超高速的增长，这种超高速的增长维持是非常困难的，一旦进入到正常的状态，我想它是会和我们GDP大体相同的，甚至是略高于GDP增长的这样一种速度，它持续的时间我看至少还有十几年。 详细
明年的经济我是不太看好，具体的销售情况作为长城来讲，今年是15万，明年我们定的是20万，但企业跟企业不同，因为我们增加了很多产品来定这个销量，其他企业我不好说，我只能说尽管政府出台了很多措施，但明年的经济环境还是不会太好，所以明年的战略还是走稳一点好。 详细
随着全球性金融危机，包括在国际品牌在国际市场受到的压力，具有国际背景的合资厂商明年应该会有比较大的反应，合资厂商必然会加大对中国市场的重视，在09年汽车市场销量上来讲，应该是谨慎乐观，09年比08年还是稳步增长，只不过幅度表现比历年有所减少。 详细
明年第三季度开始，中国车市会有一个较好增长，明年的增长率大概会在5%~10%。中国市场还是有潜力的，毕竟中国和欧美市场有很大的差异，欧美市场消费者买车以贷款为主，而我国的汽车信贷只有15%左右。 详细
整体的中国市场，由于现在面临各种的困难以及受国际市场的影响，可以说在明年整体市场的增长率这方面可能会是一个比较低的预测，但即便这样，估计中国汽车市场的整体发展不会低于GDP 8%~9%的预估增长率的。 详细
我们可以看到中央政府出台了很多刺激经济增长的政策，汽车市场本身就是有一定的周期性和波动性，我们这一次应该是它进入调整期，恰好又跟国际金融危机赶到一起，这对汽车业内带来的挑战可能更大一些。但是不管怎样，明年汽车总体大势和高档车的车市都是有增长的。 详细
对明年的看法就是我们要有一个充分的心理准备，市场可能会不像以前那么快速增长，但是我们还是会估计有一定的增长。可能在下半年会增长多一些。因为随着拉动内需的一些政策的落实，投资的加大，可能会在下半年会对汽车市场拉动会体现出来。所以我们对明年还是基本上有信心的。 详细
相对于国外其他部分汽车市场负增长的情况，中国市场还是比较好的一个市场，是值得奋斗的市场。此次国家扩大内需的动作这是建国以来力度最大的一次。会在很大程度上拉动汽车行业。如果国家经济能够保持8%左右的增长率，汽车行业的增长率是可以预期的。 详细
虽然金融危机对中国市场也有着巨大的影响，但随着政府4万亿的投资拉动，各地政府也展开积极的经济刺激政策。如果站在全球的视角来看中国经济，中国的发展是令人吃惊的，目前的金融危机让许多消费者失去了购买信心，但中国消费者不是没有钱消费。 详细
以前我们的销售店重点在沿海和发达城市，但受到金融危机的冲击，这些地区开始出现销售放缓的局面，而内地一些城市，受到的影响要小一些。所以我们会把未来的建设重点放在这里。 详细
与欧美市场相比，中国市场在金融危机面前还是非常有潜力的。中国市场虽然增速在放缓，但市场整体仍在增长。中国车市肯定好于全球其他地区的市场，如果中国GDP的增幅保持在8%以上的话，那么中国车市的增幅不会低于5%。” 详细
中国汽车市场在前5年是处于高速增长期，所以在高速增长过后就会步入稳定发展期。我认为中国各地都有增长的因素，包括很多因素。我想，中国今后的汽车市场应该是稳步发展，不仅是沿海城市，内陆地区也好，包括农村也好或城市也好，都会是稳定的同步增长。 详细
现在的情况下，高端品牌的表现会比中低端品牌更强劲，首先因为高端品牌有高含金量的品牌价值，高端品牌的客户也相对有更高的品牌忠实度，中国豪华车市场空间很大，但是短期内还是很难达到10%以上的市场规模。 详细
整个车市来说，现在是属于增长平缓期了，对于09年，大家的看法也都并不是非常乐观。我们还是希望以高于行业成长的速度继续的保持一个增长的势头。我们还会按照4-5万台的增量来规划我们明年的目标。现在最终的目标还没有确定。 详细
随着世界金融风波的产生，带来中国市场的不稳定性、不确定性，将是很难预料到的。但是从整个汽车发展的轨迹来讲，明年可能是会在一个低速范围进行增长，增长还是应该有的，但是会在低俗，因为经济增长在放缓。 详细
我认识金融危机，主要是对人们的心理造成了很大影响。因为大家有钱的时候，还是希望能够买一辆好车。从这个角度来说，我觉得明年汽车市场还应该是增长的。现在中国能买得起车而尚未购置的群体，所占比重还是很大，什么时候买车，只是一个时间问题而已。 详细
比亚迪认为中国车市对比亚迪是非常重大的机会，在受到影响的同时，我们认为机会就可能是在这个阶段。对于明年推出的新车，我们还是希望积极推出，因为中国的老百姓消费能力是一直存在的，中国老百姓是储蓄型的消费，不会花明天的钱。 详细
中国市场跟一般的消费市场不太一样，中国市场是后起之秀，随着中国政府政策各个方面的优越性，中国汽车市场大幅度增长的优越性将体现出来。同时我们也相信中国受到的影响并不会像欧美那么剧烈，所以我相信还会比较好。 详细
毕竟受到经济方面的影响，也许在明年甚至是后年，中国市场增长程度会降低一些，比如说在10%左右，但是因为中国市场毕竟是一个增长的市场，也许增长幅度没有以前那么大了，但是一定还会持续的增长。 详细
SUV市场还是延续了前两年高速增长的趋势，但是今年还是受到了一些影响。我认为明年的SUV还是会扩大.明年中国的整体市场应该会放缓一点。应该说所有行业都是这样，但是难关总会过去，中国今年碰到过这么多困难，但是都过去了。 详细
实际上我对明年的要求是先做准备，不急于一下子大量投入。江淮的路还很长，我们得沉得住气。明年第一季度商用车的市态不会太好，之后我们会发力。轿车方面，因为我们的同悦已经上市，所以江淮一定会竭尽全力去推向市场。 详细
