新浪汽车：吉利现在正处于战略转型期，具体体现在产品转型上是怎样的呢？

　　赵福全：产品转型是一个过程，它包括方方面面的转变，例如，战略规划、研发理念、开发模式等等，目前都在变化中。就整车产品来说，未来我们要打造五大技术平台、15个产品，到2015年共可衍生出40余款产品。我们将针对不同消费群体打造不同的产品；我们将更多地将中国文化的要素融入到汽车造型设计中去；我们将不断致力于传统动力总成的优化，特别是先进的汽油机和柴油机的开发；同时，我们也会关注新能源技术。

　　在北京车展，我们展示了未来丰富的产品系列，这次广州车展则是以性价比极高的经济型轿车熊猫为主角。吉利在经济型轿车方面具有优势和经验，这方面我们将继续保持和加强。另一方面，我们的产品战略规划已经明晰，吉利也将在经济型轿车的基础上，向中高档产品迈进。

　　新浪汽车：熊猫在年底这个时候推出，应该也是有压力的，因为现在的经济大环境不怎么好。这个时段推出新车，吉利是出于什么方面的考虑呢？

　　赵福全：企业认为这款产品已经足够成熟了，那就可以推出了，并不是一定要在某个特定时间才能上市。说到熊猫这款产品，在吉利“脱胎换骨”的历史里，我觉得是一种强烈的震撼和有力的推动。如果拖到明年再上市，经济形势未必乐观，大家的期望值又会下降，对熊猫的销售并不见得好。而今年虽然有全球金融风暴的影响，我们还是坚持要让熊猫上市，这既是对自己产品质量和性价比的一种坚实自信，也是给广大经销商，消费者，甚至市场本身一种激励。在汽车工业增速放缓的时候，相信吉利熊猫会让大家感受到希望。

　　新浪汽车：吉利今年的销量情况如何？

　　赵福全：我没有具体去关注过这些数字，但总体上还不错，特别是在转型期，能够做到今年的成绩，我觉得很不容易。需要注意的是，我们今年基本上没有做任何价格调整，年初的价格一直坚持了下来。即便如此，我们的销量还是稳中有升的，当然现在还在为完成全年目标而努力。

　　让我个人为为吉利销售打分的话，那我给的分数会很高。一方面我们全新的全球鹰品牌系列刚刚投放市场，被接纳尚需要时间，另一方面我们稳定了价格，提高了产品线价位区间。现在的吉利已经没有四万元以下的车在卖了，大部分都是七八万的车。在这种情况下，即使今年的销量跟去年相比增加不多，那也将是巨大的进步。

　　新浪汽车：能否介绍一下明年吉利产品的投放计划和市场预期？

　　赵福全：按照计划，明年吉利第一代全球车FC-2和FC-3、吉利的首款SUV(NL-1)，还有中级轿车(GC-1)等都将陆陆续续推向市场，刚刚上市的熊猫也会在明年发力，我个人认为不管明年市场怎么变化，吉利的市场空间都会很宽阔，因为我们有优良的产品来支撑。

　　新浪汽车：今年年底车市越来越低迷，现在很多企业都在预测，明年的汽车市场将更糟，对此你是怎么看待的呢？

　　赵福全：金融危机，主要是对人们的心理造成了很大影响，但是对市场的影响其实并不是很大。因为大家有钱的时候，还是希望能够买一辆好车。从这个角度来说，我觉得明年汽车市场还应该是增长的。对于汽车这样一种马拉松式的行业，有些许震荡和调整无碍大局。现在中国能买得起车而尚未购置的群体，所占比重还是很大，什么时候买车，只是一个时间问题而已。

　　新浪汽车：你刚才说金融危机主要是心理影响，其实对市场的影响并不是很大。那么，吉利有没有受到影响呢？

　　赵福全：影响当然不会一点没有，但我认为，这些影响都只是暂时的。

    （采编/赵文杰）←点击