众所瞩目

　　第六届(中国)广州国际车展于今日正式开幕。本届车展历时七天，从11月19日至25日，在广州中国进出口商品交易会琶洲展馆将再次奏响马达和音乐交织的激越轰鸣。本届车展展览面积达125000平方米，与上届相比增长25%，首次使用A区全部13个展馆。其中，乘用车展区展出面积85000平方米，400余家生产企业、预计40000余名专业买家，将携其最新产品、技术及概念登场亮相，使广州车展参展品牌更加完善。国内外知名企业汽车零部件及用品展区、日资汽车零部件采购专区的加入、国内地区展团的出现，使得广州汽车展专业展区进一步扩大，成为南国最大的国际化汽车采购平台。

　　广州车展开幕之日，恰逢全球汽车市场“冰风暴”降临之时。整个欧美日发达汽车产业体系成为金融风暴中的“重伤员”，曾经无比强大的美国汽车业，目前处境悲惨。9月份美国市场上福特、丰田、克莱斯勒、本田以及通用汽车公司的销量分别同比下滑了34%、32%、33%、24%和16%。，通用汽车现金可能在年底前消耗殆尽；福特靠出售资产度日；克莱斯勒“苟延残喘”。中国今年下半年汽车产量风云突变，8月产量仅61.55万辆，环比下滑15.91%，同比下降3.5%，9月反弹也很弱，1000万辆成为泡影——通货膨胀引起物价全面上涨，股市、楼市大幅度下跌，终于把顽强增长的中国汽车市场打得低下了头。

　　但是，全球汽车业的下滑和国内车市的低迷并没有阻挡住汽车企业对广州车展的热情。面对车展及即将到来的年底销售季节，大批外资和合资车企最后冲刺，纷纷推出新车：共有十多款新车将共同在广州车展上演绎速度与激情，给市场带来宝贵的士气，也将会为厂家的明年做好准备——第六届广州车展已经成为2009年汽车市场的风向标。记者认为：广州车展最重要的作用应该是给车市增加一些暖意，借新车和国家有望出台的一些务实汽车产业政策来重新激起消费者的购车期望。在经济不景气的背景下，消费者购车信心的回暖比什么都重要，也许这才是所有参展厂商和今年广州车展的努力之处。

　　广州车展：奠定明年汽车格局？

　　和中国汽车一起成长的广州车展正在以它不断提升的市场定位而荣升为仅次于北京和上海的第三大车展，而且，丰田、本田和日产三大日本汽车公司都不约而同地把核心的制造基地扎根在广州，把广州从一个汽车小城发展为我国三大汽车重镇之一，目前正和上海争夺老大地位，按照目前的态势看，两者的竞争也关系到中国未来汽车市场各派系格局的变化。

　　随着广州汽车的不断壮大，加上日系汽车三大品牌的市场份额不断壮大，从1997年到2007年，日系汽车公司在华的市场销量增幅超过11倍，市场份额一直高居国内市场之首，日系汽车目前的主要优势集中在中高级车市场，但日系车已经开始向高端和低端两个市场延伸，由广州发起并可能辐射全国的一场对抗已经山雨欲来。

　　面对扎根广州的日系汽车的市场影响力不断增加，以大众、通用为代表的欧美系汽车不甘示弱，开始强力阻击日系汽车的崛起，欧美系汽车中的新一代奥迪A4(参数配置 图库)、别克-昂科雷、凯迪拉克CTS(参数配置 图库)-V以及斯柯达晶锐、新嘉年华(参数配置)等车型也将开始发动新的市场攻势，可以预见，承前启后的2008年广州车展将是2009年决战之前的预演，这场由形成合力的日系汽车对抗欧美汽车的战争将会异常残酷。日系品牌将在从豪华到经济型轿车的各个细分市场对欧美汽车群进行凶悍的攻击，预见2009年的中国车市竞争格局预演将在这届广州车展上一览无遗。