11月18日，2008年广州车展开幕，本次车展期间，新浪汽车将一如既往地邀请国内外汽车巨子们做客新浪汽车接受专访。此次，我们很荣幸请到了长城汽车股份有限公司副总裁贾亚权做客新浪汽车，以下是访谈实录：

　　新浪汽车：非常高兴请到长城汽车公司副总裁贾亚权先生，首先请你介绍一下长城汽车参加广州车展的概况，展出哪些车型？各有什么特点和亮点？

　　贾亚权：这次广州车展长城把四个系列产品都带来了，如皮卡、SUV、MPV、轿车都带来了，包括我们的特种车，一共11款，轿车里面的精灵(参数配置 图库)、炫丽(参数配置 图库)、酷熊，MPV是嘉御、SUV是刚刚上市的2.5L的08款哈弗，特种车是风骏房车和哈弗礼宾车，另外有两款发动机也是自己研发的。

　　特点方面在这儿就不过多说了，长城的品牌一贯是品质要好、配置要丰富，因为我们品牌没有人家强，所以我们要靠质量取胜。

　　新浪汽车：2009年长城汽车将推出哪些新车型？出于什么样的战略考虑？

　　贾亚权：09年3月份要推广州车展上展的那款酷熊，4月份要推一款迷你SUV，6月份是一款全新的皮卡，7月份是一款全新的SUV，这是主要的一些产品，像炫丽、酷熊的SUV明年年底可能会上，这是比较新的产品，不包括通过增加配置(比如增加动力配置，汽油、柴油、小排量、变速箱，手动、自动)，应该说产品还是比较丰富的。

　　新浪汽车：等于是全新的车型？

　　贾亚权：对。

　　新浪汽车：出于什么样的战略考虑推出这些车型？

　　贾亚权：现在的经济环境不太好，在这种市场情况下，作为长城来说，我们一定要保证自己看家的产品，也是我们吃饭的产品，如皮卡、SUV的优势，并且拉大和竞争对手的差距，像皮卡我们连续10年做第一，SUV我们连续五年做到第一，我们一定要把最基础的东西站稳，然后在这基础上做一些产品发展，通过产品线路的延展、动力的增加包括配置的调整，轿车也是我们的一个目标，我们希望轿车我们能做到A级车的前三，将来肯定是想做第一，就像皮卡、SUV一样。

　　新浪汽车：刚才说到市场环境，由于受到国际国内诸多因素(如金融危机)的影响，很多车企今年的利润比往年有大幅下降，能否透露一下长城今年的销售情况？

　　贾亚权：我们是上市公司，上半年我们是4.07亿的利润，销售方面前三季度国内+国际将近10万辆，但现在看来国际市场受全球经济的影响要比国内大，初步算了一下，相对于上半年国内下降了百分之十几，国际相对于上半年也有所下滑。

　　新浪汽车：但对于全年的任务来说呢？

　　贾亚权：全年我们是国际国内共15万辆，但是完不成，我看应该是十二、三万，相当于国际、国内都少卖了一万辆车。

　　新浪汽车：金融风暴对长城的影响具体表现在哪些方面？刚才您也谈到了国际和国内销量下跌了，还有没有其他的影响因素？

　　贾亚权：主要影响因素还是国际这一块影响的大，并且进而影响国内的销量，国内人民币升值也是一个因素，前几天我看新闻，国家领导也说不排除人民币贬值，这对大家来说应该是比较好的消息。经济不景气，不管哪个国家，消费心理都会受到影响。

　　新浪汽车：目前长城汽车是否制定出了明年的产销计划？

　　贾亚权：现在我们定的明年是20万。

　　新浪汽车：比今年的计划还要高？

　　贾亚权：对，因为产品多，20万初步还是想国内国际1：1，还是按照这个目标设定的。

　　新浪汽车：目标增加了，经济形势又不好，长城通过什么样的方法和渠道完成这个任务？

　　贾亚权：一个是靠前面说的这些产品推出速度，再一个是靠国际市场上新的市场开发，很多汽车工业并不发达的国家是我们的重点市场，因为我们的产品比较适合当地的使用情况，当地可能用车的环境可能都比较恶劣，而我们像皮卡、SUV这种产品，在这种路况下反而得心应手，我们比轿车企业更容易进入到这些地区。向国际销售网络拓展要靠提高出口质量，在保证数量的同时也要保证利润，现在海外建厂这一块技术输出以及配件中心库，国内很多都是移植到国外做，提高服务质量，方方面面都能够完成销售目标。

　　主持人：在国内经销商网络布局方面有什么新的计划？

　　贾亚权：现在我的想法是稳定，销售网络一定要稳定，这是一个企业的根本，你有了好的产品，如果没有一个稳定的网络，那就没法往外推，现在尽管我们有轿车、有皮卡、有SUV、MPV，但我们现在并没有硬性的分开，不像有些厂家不管产品利润、销量能不能支撑两个网络，一定要分，我们并没有这样，我们想缓一步走，虽然我们现在有30多家网络，我们想保证营销商能够吃饱的情况下再分一个网络，不要太盲目，否则对经销商的损害太大，大家如果都有点儿急功近利，容易把销售网络弄的一塌糊涂。

　　新浪汽车：保证经销商的利润率，不像别的厂家那样满地布局。

　　贾亚权：他就是分开，你不来我随便找一个，你投入100万，他投入50万，不管大小，类似于山寨手机那样不考虑经销商自身的利益，我感觉这是短时的做法，长时还是不适宜，大家还是要共同发展。

　　新浪汽车：请您预测一下明年中国市场的发展情况？

　　贾亚权：明年的经济我是不太看好，具体的销售情况作为长城来讲，今年是15万，明年我们定的是20万，但企业跟企业不同，因为我们增加了很多产品来定这个销量，其他企业我不好说，我只能说尽管政府出台了很多措施，但明年的经济环境还是不会太好，所以明年的战略还是走稳一点好。

　　新浪汽车：边走边看。

　　贾亚权：对。

　　新浪汽车：长城炫丽刚刚上市，目前的销售状况怎么样？

　　贾亚权：现在还可以，已经接单一千多台车了，还不包括公安系统订了我们500台车，炫丽的品质可以跟合资产品相比的，因为我们在上市的时候也真正和几个合资品牌比了比，感觉差距不大，但价位方面，这款车是ADSBCB、双气囊、四门电动窗，消费者比较关心并且必备的配置，而且还是比较豪华的配置我们都有，才5万3千9，这个价位与合资品牌差2-3万，在国内自主品牌当中，这个价位要么老一点，要么质量差一点，在这方面我们还是有一点优势的。

　　新浪汽车：长城精灵以特技小车闻名车界，是什么原因促使长城汽车搞起“特技营销”，达到了什么样的效果？

　　贾亚权：精灵这一块长城花了很多心血，做这个车的时候实际上把做哈佛的劲头都拿出来了，用材都用最好的，技术、稳定性都要最好的，这个小车可以跑160，实际上我们不是为了做“特技营销”，而是确实能做，我们觉得小车从来没做过，但小车又能体现我们的品质，所以我们就做了，做出来的结果，销量并没有达到我们的预期，我们内部也在讨论这个问题，这有点儿技术过剩、品质过剩的意思，我们的成本下不来，你要造这个车，它跑160很稳，操控、关门的声音都很棒，那就得这个成本，但消费者可能侧重于外观、价格，造成的结果是没有达到我们的预期。

　　新浪汽车：下一步会不会有什么新的营销策略用在精灵上？

　　贾亚权：精灵我们还是坚持走品质路线，随着销量一步一步来，我们觉得精灵是长线产品，现在精灵的出口高于国内销售，一般的新产品上来肯定是国内销售大于国际销售，而精灵这款产品反过来了，这与人的观念还是有关系的，精灵这个品质在国际市场上得到了认可，当然我们也不会放弃，肯定要一点一点做，这个量肯定是稳步上升的趋势。

　　新浪汽车：精灵目前的品质在，价格下不来，要想把量做上去的话？

　　贾亚权：就得靠口碑、靠品质了。

　　新浪汽车：非常感谢贾总接受我们采访。

　　贾亚权：谢谢各位网友！