唐柳杨

　　逆境中快速上扬的东风日产显然尝到了甜头，对于普遍认为状况比今年更加糟糕甚至是“零增长”的2009年，东风日产依然想打一个漂亮仗。“零增长有一点悲观，达到5%这样的增长还是可以预期的。东风日产还会保持4万~5万辆的增幅。”东风日产副总经理任勇轻松地说。

　　10月车市再度出现下滑，证明了9月汽车销售回暖只是昙花一现。统计数据显示，10月份，国内乘用车共销售53.85万辆，环比下降2.59%。而东风日产则延续了今年不断增长的良好势头。继9月份同比增长42.13%后，10月东风日产销售32257辆，与一汽大众、上海大众、上海通用共同跻身“3万辆俱乐部”。

　　但这并不意味着东风日产将对寒冷车市“免疫”。2009年车市被认为将进一步恶化，东风日产并非面对一条坦途。实际上，新车降价已经表明了今年车市的险恶程度。

　　东风日产总经理大谷俊明表示，突然遭遇经济的寒流，在整体市场需求并没有增长的情况下，汽车厂商可能调整库存，是这个措施造成了价格的下降。但明年汽车价格战不会像今年这么激烈。“与今年相比，明年材料上涨的情况会有一定的抑制。我想各个汽车厂商还是处于比较严峻的境地，不可能一直往下降价，而会努力保持价格的平稳。”

　　让大谷俊明感到乐观的另一个理由是中国政府积极的救市。

　　“我觉得政府推出4万亿的政策对于维持经济发展是很有用的。现在中国受到影响的仅是对美国有出口的部分企业，针对这一部分集中采取措施的话，中国的经济应该会有比较大的恢复。”大谷俊明认为，在这个大的背景下，民众的担心会被消除，经济会恢复到原来增长的情况。“市场恢复增长，汽车销量也会随着增长，这就是我们所期待的机会。”

    （编辑/赵文杰）←点击