互联网对中国人生活方式的重塑，以及它所引发的社会变革，正在深刻地改变着时代。在汽车业，它带来的生产、制造、流通、消费、服务方式的变化，也在日益显现。
作为领先的汽车互联网平台，新浪汽车希望能及时牵引整个汽车产业的发展。通过微博欢乐购车季、联手微博、天猫打造 “双十一”购车节，新浪汽车已在电商领域展开大胆尝试，并取得令人欣喜的成效。
11月18日下午，广州车展前夕，新浪汽车线下活动专属品牌“未来新声场”第三期活动“汽车电商黄金时代”在广州香格里拉大酒店举办，以论坛形式论战羊城，融聚各界前沿思维，探讨汽车电商发展趋势，为电商未来建言献策。
以下为新浪汽车事业部副总经理张京宇现场演讲实录：
苏雨农：感谢侯总的精彩发言。下面我们来通过一段视频简单地回顾一下欢乐购车季和双十一的购车狂欢节的效果。
其实现在做电商的尝试确实这样，在取得令人欣喜的效果之余背后的甘苦也不是一句话两句话说得清的。通过实践我们也会发现，现阶段电商亟待突破的问题和瓶颈还很多。但是电商的时代到来和快预期这种说法其实是来源于数据的。
下面有请新浪汽车事业部副总经理张京宇给大家做详细介绍。
新浪汽车事业部副总经理张京宇 张京宇：大家好，首先自我介绍一下。我是新浪汽车负责商业产品以及商业化的，那么以后可能整个汽车电商起起落落就我和大家在一起了。今天我们探讨一个比较大的话题，接下来我给大家讲我们新浪怎么想一些问题。
从市场方面我相信大家可能比我更清楚，因为整个国家的政策开放，包括一些经销商的授权特许，同时整个市场的信息透明化在急剧加大。包括各种信息的对比分析评测，也就是它的整个体系还是在非常发展。
第二点，应该这个是我们比较有发言权的，因为什么呢，在整个的新浪平台里面，其实我们大约汇集了将近两个亿的客户，实际上在这个用户当中他们的 需求到底是什么，我们用了几个关键词。因为在这个前提下，曾经我们做过一次用户的网上调研，样本有三万多用户参与这个调研，整体他们怎么想，简单讲就是他 们用户最需要是一个便捷的一站式的服务，但同时呢，这个东西是安全的。安全的有两个含义，第一个含义是说，整个网上购物的环节包括支付是一定要安全，没有 问题，可保障的。第二点，所有的整个的承诺体系，包括O 2 O的体系是安全、信任的，没有问题的。但是其中有意思是30%的用户其实他们对个性化非常非常重视。这个个性化其实也包含了两个方面，第一个方面来讲，其 实他们对于主机厂出的车，是否能够适应他们的诉求，这方面定制化其实表现了一个很浓厚的兴趣。
第二个是在新车一出来的时候，整个的家装美容一定要符合我个人化的特点。这个来讲很简单，主要与现在整个消费人群以80后或90初为人群，他们不仅仅是汽车，商品的要求都是这样。
第三点是互联网金融，我们汽车相关的汽车互联网金融目前其实已经在进行着，不是概念，是已经在进行着和互联网公司合作研发新的金融产品的这个进 展。包括我自己也参与了几件事情。包括我们通过了解天猫的消费记录来定整个的征信，达到网络化产品的一站式简洁服务。包括新浪微博人员属性，来定位这个人 的投资风险。如果这个产品有所突破，其实网上的金融产品是划时代的，它和以前的传统的汽车金融产品搬到网上，线下再进行通信这个做法是完全不一样的做法。
总结一下呢，其实就是无论是我们所有的人，都要紧扣一个市场脉搏，我们一起来创新产品和商业模式。最后提供给用户一个链接安全贴心的一站式服务。我们进入今天的主话题，怎么来实现O 2 O，新浪汽车怎么想这个问题。
结论就是一个，产业联盟。不同的人有不同的观点，但是新浪汽车目前在空前绝后地达成统一共识，我们要做一个产业联盟的事情。什么产业联盟，第一 个点是线上系统，很多人简单想是一个电商平台，其实不是。因为整个线上系统，大家要想一个问题，一个出入是我做一个电子商城，然后通过倒流，我引入很多用 户进来，把这个用户留成我的客户，这是一种想法。还有一种想法，是说我本来就有一个流量平台，但这个流量平台不一定是汽车的行业需求的平台，而通过这个平 台呢，一些技术的应用方法，把对应这个行业用户区隔开来，然后再进入自己的电商平台，这两种方法各有利弊。当然我相信有很多人进行了不同的尝试，最后我会 跟大家讲一下我们进行第二种的尝试方法是什么样的。
这个O 2 O的TO太复杂了。先放一下。我想加四个字，叫线上打通的线下服务平台。如果简单把线下平台信息搬到线上，它一定成不了O 2 O。所以大家一定要用一种方法把它打通。我们研究TO是什么，整个这个TO我们现在的定义是叫互联网服务平台，为什么这个TO复杂呢，复杂是复杂在原来经 销商体系，包括厂商都有一套，一整套的CM系统，你会发现这个CM系统打通的是经销商去和厂商，但是没打通客户，也就是电商不在这里面。互联网公司用的是 完全TO C的平台，但是它和B没有结合在一起。所以呢，不管是谁做，也就是我们厂商自己做也好，互联网做也好，汽车集团做也好，做这个O 2 O，其实道理都一样，就是把这个TO 做成互联网平台，把用户你的厂商经销商，还有整个电商的流程能够做成一个social CI。
新浪汽车为什么做这个电商，或者说它为什么有这个冲动去尝试这么一件事情。其实我个人抱着同样的疑问来到新浪汽车。所以我们做过了几个基本的调 研，或基本的基础。第一个呢，我们微博目前来讲，1.6亿的月活跃量。第二点，其实我们在一年两年时间里，一直研究怎么把行业用户挑出来的算法。这次购车 季是这个演变而已。第三点是我们的网上4S店，其实恰恰这个网上4C店以后会成为我们互联网整个TO的核心点。
当我们简单调研一下我们所谓的两次演练，两次比较大的平台演练，一次是我们做的2014年8月21日的那次欢乐购车季，我们第一是选时间点，我 们就选八月底，八月底是最淡的，可能市场反映比较平稳。在这段时间大家相对的活动都比较少，就是主机厂原来的经验来讲，这个零件也好。如果在这个时间点有 所突破的话，只能证明我们的价值是最高的。就这个用户是有价值的。第二点，当时侯总说有一些互联网的问题，我们要低于市场反践值。如果我在中间值或高值不 代表新浪的价值，是钱的价值。所以我要抛弃人民币的价值来看看新浪的影响性。
双十一背后就更复杂，我们在和天猫汽车在探讨O 2 O落地的时候，汽车其实我们想的一个问题，就是怎么能把资金流作为一个产品化的东西推广出来，并且和自然金融结合在一起，来达到两个公司多平台合作，这种 创新到底这个模式能不能成。其实这个前后我们差不多在杭州封闭了一段时间。整个情况我给大家展示一下，基本上是12亿的曝光量，22万的订单。
整个我们双十一的情况，现在是22万，随后我们会把数据公布给大家。我们总结一下，就这么几个点，第一，我们认为新浪自有用户的转化率是OK 的，因为我们现在整个玩这些活动的所有的外网的推广量占我们整体的10%左右。第二，我们情景化的营销话题+数据挖掘技术+feed流模式到达的模式。第 三，我们微博有个特点，就是骂娘的人是最多的，但我们非常欢迎。因为微博其实它是一个吐槽吐得最多的。我们电商做得不好我们自己人骂自己是最舒服的。但是 很幸运，这些用户他们告诉我们问题在哪儿，也就是说我相信新浪汽车迭代产品的速度一定是最快的，因为我们有一堆骂娘的人在上面骂我们。第四点，整个跨公司 结合做常态化电商的模式基本也打通。可能以后大家一直会看，在不太一样的有一个店铺，天猫店铺，就是新浪汽车专营店。
所以其实这个店铺，提供大家一个模式就是说，当你对电商想不清楚是自建好，还是加盟好，还是入店入住好的时候，其实一个最简单的方式就是尝试。 因为数据，用户是证明所有结果的最好一个方法。里边有几个有意思的事情，第一，在我们所有的订单里面，以私信推广来做话题营销的订单量占我们全部电商的 28%。第二，星期五，我们都叫它疯狂星期五。星期五订单是平时的两到三倍之间。第三点，黄金一刻，某一时段的。同时我们设计的四种活动，我们特别担心由 于我们活动目标不清楚，导致用户重复参加不同的活动，这是我们最大的一个麻烦。所以呢，其实我们通过数据来看，整个我们的活动重叠率在3%左右，所以整个 营销目标包括做活动的目的是已经达到了。
第四点是平台效应，我相信所有人都在谈互联网，移动互联网，但是我们给大家一个数据，就是说其实我们的整个电商平台我们的UV是PC端2.5 倍，而订单量是手机端三倍。这说明重大营销决定其实人还会发生一些莫名其妙的办法。如果我下一个洗发水，下一个什么扣，绝对是手机下单。
下面大约只能简单介绍一下，我给大家介绍一下我们2015年新浪汽车能承诺大家做什么事情。并且这在内部是比较致命的，2015年一定要完毕。 第一，新浪汽车商城要建成裂变、常态、联盟。裂变就是因为其实我们所有的主机厂的追求不是一样，并不一定它的商城是唯一一种形式，有可能是两种或三种形 式。第二，它一定是个常态化的，也就是常态化的东西才能让用户形成一个习惯，而不仅仅是一次活动式的东西。第三，联盟，我们刚才讲过，我们的心态永远是开 放的，和大家合作，而不是我们自己非要做一个车型包销包段，其实卖不长久。
第二，我们需要做一个互联网服务平台，这个服务平台是什么，第一，提供给经销商和厂商是一个线索，同时它是一个自助的，同时它是基于新浪微博数据的。也就是当你不用这个平台，你会看到你所有关注你的人的数据模方，就是他会看到你受众所有的年龄区域、兴趣、爱好等等。
我给大家举一个很简单的例子，MINI这个车，20到25岁的人，占64%。而关注电影和文学的占56%，关于旅行的占22%，关于时尚的占 38%。也就是这是一类什么人，这是年轻、有经济基础，并且追求个性和艺术的人群才是我们真正需要的人群。而这种工具其实在以后互联网服务平台会统一送给 大家使用。同时这个东西是免费的。同时活动盛宴，我就不用讲了，因为它是一次实践，它是一次营销，它是一次营销加销售的共同成长。
最后说一下，拭目以待，看我们新浪汽车的变化，谢谢大家。
