互联网对中国人生活方式的重塑，以及它所引发的社会变革，正在深刻地改变着时代。在汽车业，它带来的生产、制造、流通、消费、服务方式的变化，也在日益显现。
作为领先的汽车互联网平台，新浪汽车希望能及时牵引整个汽车产业的发展。通过微博欢乐购车季、联手微博、天猫打造 “双十一”购车节，新浪汽车已在电商领域展开大胆尝试，并取得令人欣喜的成效。
11月18日下午，广州车展前夕，新浪汽车线下活动专属品牌“未来新声场”第三期活动“汽车电商黄金时代”在广州香格里拉大酒店举办，以论坛形式论战羊城，融聚各界前沿思维，探讨汽车电商发展趋势，为电商未来建言献策。
论坛现场，互动讨论环节之一：“淘金整车电商热潮”汇聚多位主机厂代表，共同探讨主机厂应对汽车电商的营销、销售之道。
以下为东风悦达起亚公关部部长吉同顺、新浪汽车事业部副总经理张京宇与现场观众互动实录：
观众提问：几位好，我想问一个关于汽车电商产业链的问题，我一直在想说，我们在网上去卖车，不仅仅是说卖车这么一个简单的环节。 它包括售前、售中，还有售后服务，还有未来二手车、汽车金融保险等等，这是整个的一个闭环。不光是新浪汽车，包括天猫，京东等等电商平台都在争夺这个产业 链里面的各个环节。我就想问，对于现在主机厂来讲，对各个环节投资和回报的情况是怎样的。未来会不会说有单独形成了这种专门是为汽车售后服务的这样一种垂 直电商平台，这里面跟我们整个主机厂之间会形成一个什么样的新的竞合关系？
吉同顺：非常感谢。从目前说，我们交车的模式，就东风汽车而言，我们还是在线上做交易，线下做交易，都是在当地经销商交车这个环节。交车环节完了，二手车这些方面，应该后续都跟这个传统的4S店基本上是一样的。目前我们还处于这个状态。谢谢。
观众提问：关于咱们新浪汽车的问题，新浪汽车采取事业部的运营，事业部与以前的方式有什么不同，跟主机厂合作，对消费者来说会产生什么样的一种体验变化？
张京宇：这个事其实差不多是我们思索最多的事情。我们内部的说的一些比较通俗的话，就是这样，其实当新浪汽车事业部成立之后，我们是更独立的，更垂直的。但是呢，我们还不是一个垂直的。因为什么呢，你会发现在随后的大家的合作中大家看到，其实我们是用垂直的心态做我们整个营销的事情。也就是说新浪和垂直媒体和之家、易车，区别是什么，新浪背后还有体育大世界，包括娱乐，所有这些公司它是一个无缝的衔接。而这个衔接是我们以前和垂直不太一样的地方。因为那个其实像福特，其实它在赛事，在各种娱乐，投入都很大的。汽车产业它不仅是一个营销不是垂直汽车的问题，其实它是一个跨界营销的问题。所以我们其实是比跨界多了一个跨界的整合的营销那部分。
但是我们自己确实会更务实和踏实地为我们这个产业，为我们产业的做商业产品，做服务更接地气，这是我们的方向。
苏雨农：因为时间关系，我们感谢几位嘉宾的观点碰撞，希望我们大家在线下可以再交流，甚至舌战。谢谢各位嘉宾，请大家下台休息，谢谢。
