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杨泓泽:有些汽车电商模式亏损超过传统模式

http://auto.sina.com.cn  2014年11月18日 22:13  新浪汽车综合   字号:

  互联网对中国人生活方式的重塑,以及它所引发的社会变革,正在深刻地改变着时代。在汽车业,它带来的生产、制造、流通、消费、服务方式的变化,也在日益显现。

  作为领先的汽车互联网平台,新浪汽车希望能及时牵引整个汽车产业的发展。通过微博欢乐购车季、联手微博、天猫打造 “双十一”购车节,新浪汽车已在电商领域展开大胆尝试,并取得令人欣喜的成效。

  11月18日下午,广州车展前夕,新浪汽车线下活动专属品牌“未来新声场”第三期活动“汽车电商黄金时代”在广州香格里拉大酒店举办,以论坛形式论战羊城,融聚各界前沿思维,探讨汽车电商发展趋势,为电商未来建言献策。

  论坛现场,互动讨论环节之一:“ 掘金汽车全产业链”汇聚全产业链多位创业精英,共同探讨汽车电商对汽车全产业链的影响。

  以下为轮胎董事长杨泓泽现场互动实录:

  苏雨农:谢谢陈总,您刚才讲分两部分,第一部分应该是你刚才那个环节也参与一下,您提的问题更现实。刚才您说的定制车的问题,我也很感兴趣,如果不是因为时间原因也会问到这个问题,当一个网站掌握有大量的用户数据,同时在这个基础上做一些分析的话,其实是可以再帮助企业把这个需求更前置化。将来都是有一些空间的。说到售后电商您比较乐观了,因为是您现在正在从事的一些业务。那么这样,我想问问杨总,其实就刚刚谈到售后电商,陈总虽 然比较乐观,困难也挺多的。比如市场不够成熟,比如利润相对也比较低。另外我们其实自己在网上也有实践,我们和一些售后电商的网站合作之后,发现用户看的多,买的少,都在网上查,是不是到这地方去,可能还是去4S店了。杨总您能不能谈一谈您现在在这个创业过程中所面临的一些困难和您觉得一些解决的方法。

麦轮胎董事长杨泓泽麦轮胎董事长杨泓泽

  杨泓泽:我觉得我遇到的问题一定是所有行业里边同行们同事们都会遇到的。我非常同意刚才两位观点,远远谈不上谁和谁是竞争对手。 大家都在尝试用新的工具和新的模式给消费者提供不一样的体验。只是我们走在前面而已,今后还会有更多。电子商务我们在这个大背景下,其实电商本身跟其他更 广义的电商有它自己差异化的特点,就是它的标准化程度要更低。本身电商是从标准化来作为切入口的,标准化的产品、标准化的服务。那么相对于汽车整个领域里边的新车,消费信贷、保险、延保等等,售后服务和二手车的标准化程度又是最低的。实际上我们从这个领域都一定是要培育消费者的过程,像于总刚才谈到说,售后维修消费者看的多,下单的少,是因为他不能通过网站平台形成对产品服务像标准化产品一样的信任度,我觉得这是有一个培育过程。这是依赖于线上线下的服务做的。

  如果是不需要O 2 O,不依赖于线下的场地、设备、技术面对面的服务,可能更容易被更广义的电商所取代。留下的是我们谁也取代不了的部分。但是依赖于更大的信息平台。如果说这是我们当前市场遇到的问题,实际上我再谈两点看法,一种是电子商务这种互联网模式不同于我们传统的,更多是把产业链贯通在做,不会被切成一段一段,我们自己可能找一个点来切入。

  所以刚才我们把新车的电子商务和售后的电子商务完全拆开是不现实的。实际上我们新浪汽车这个板块,也有和搜狐、汽车之家有类似的问题,我们把汽车放在绝对主力的位置上,在售后环节我们没有一家做得好。从平台来讲要给我们未来所有的从业者这都是一个共性的问题。

  第二个问题,现在可供消费者包括我们商家和厂家所选择的平台渠道,并不足够丰富。甚至出现了在电商平台上的新模式,它的经营亏损比传统模式还要严重。或者我们互联网用的烧钱的模式这种带来的可公平竞争的环境是不是能够对电子汽车,对电子商务是一个健康正向的促进,我认为不一定。

  作为新浪来做这种平台化的事情,起码给消费者和厂家多了一个选择。那么也给我们多了一个可能未来的平台。我在新浪汽车的板块里,新浪汽车整车占 到绝对的分量,在整个售后服务里面有动平衡跟轮胎方面有关的,有动平衡有胎压检测,新浪汽车板块产业组合里边还是,我认为还是处在比较初级的阶段。我们刚 才花了很大篇幅去讲的双十一跟天猫这样一个活动,我坦率讲,我认为这只是一次促销活动,它不能够持续地连续地去日常来发展,它还称不上一种模式,只是新浪 和天猫和所有参与的工厂一起做的一次促销而已。这跟传统的车展促销我不认为有本质的区别。
到底在这样一个新的模式下,这几方未来的关系定位,像我们三个人所做的事一样,我认为也是在探索中,谢谢。

  苏雨农:杨总说得非常有见的,一个是关于卖车整车的问题。关于像您说的用户的需求像后市场转变的一个问题,这个我们也确实是一直 在研讨 这样的问题,我们肯定也意识到了,尤其像这样的主流的网站,它所面对的用户更多是大城市沿海地区,他们其实汽车消费市场非常成熟,从购车到用车去转化,这 个我们也意识到。这里涉及到一个用户的教育,以及用户的使用长久的一个挖掘的问题。你觉得他需要这个,你给他看,给他提供这样的服务他未必接受。从现在的 情况来看,确实用户在针对新车对购车这方面他所了解的信息的需求,他参与活动的需求仍然是非常强烈的。那么你的这个承接的能力,你的人力等等,你应付这 些,你想把它做得更好,提升服务水平还没做过来,你眼前待掘的金矿你可能还是觉得把眼前的事情做好。而且你即便给他提供相关的信息和服务,他怎么用得更 好,这都是需要考虑的问题。刚才Kevin他介绍的时候我们也讲了,我们是服务方向,在大平台上有购车者非常详尽的数据。在座各位嘉宾,你们所从事的领域,其实我们都不会直接去做,我们都可能希望通过一些合作的方式来进行。

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(编辑:Aeolus)

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