外观设计篇：
众所周知，以前奥迪的风云设计师“彼得。希瑞尔”已经加盟起亚有不短的时间了。在他加入之后，起亚的外观设计天翻地覆，新车型的设计中被融入了许多欧系车的设计元素，线条流畅车身饱满。不瞒各位，我之前就一直非常欣赏希瑞尔的设计，第六代A4、第五代A6的设计都在朴实简洁的线条中展现大气和稳重，这两款车的设计即使十年后的今天看起来也不显得落伍。
2.0L智跑与2.4L在外观上小有区别
深灰色的车身颜色与之前试驾的橙色车型感觉大不相同智跑的2.0升GLS车型在外观上和2.4升高配车型区别不大，拥有同样的镀铬装饰、透镜灯、车顶行李架。这次借到的是一台深灰色的车，这种颜色算是仅次于银灰色的大众色，与智跑搭配起来使得整车添了一分稳重，少了一分灵动，更适合喜欢低调处世的朋友。
透镜式的卤素前大灯GLS车型的大灯依然是透镜式，里面的光源也还是卤素灯泡，聚光透镜对于视觉效果的提升远大于对亮度提升的贡献。
车身设计简洁清爽我认为这台2.0升智跑的外观看起来比之前的豪华版秀气了不少，而且充分体现了希瑞尔追求的设计风格，而这种视觉改变的核心是那四只轮毂。
哑光铝合金轮毂与抛光铝合金轮毂对比与高配18寸抛光铝轮毂相比，柔和的17寸铝毂温婉大方，简洁的线条也符合车身的设计风格。与轮毂相配的锦湖足够宽也足够大，就是抓地力差点，在之后的公路测试中成为限制性能发挥的瓶颈。
车尾没有排量标识
低位安装的倒车雷达智跑的车尾没有排量和车型标识，这点比较有趣，不过这正好迎合了好面子的消费者，省得再抠标换标了。车身高大的SUV在倒车时非常依赖倒车辅助系统，GLS版车型没有安装倒车影像，但安装位置很低的雷达探头可以成功探测很多低矮的障碍物，很是便利。
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(编辑：刘子千)
