2.日系：轩逸 思域 卡罗拉
指导价：12.48-16.78万元
市场优惠：部分地区5000-7000元
推荐车款： 1.6XL豪华天窗版 AT 14.58万元
虽然此次推荐的各款车型都适合家用，但相比而言，轩逸在这方面要做得更为极致一些，它几乎所有的设计诉求，都是贴合家用车主需求的。轩逸4665mm的车长和2700mm轴距都领先于同级车，而且设计师将这些长度优势都切实体现成了车内空间。轩逸的后排腿部空间的宽敞程度堪称同级之最，也是中级车中少有的可以在后排架二郎腿的车型。除了空间，轩逸在其他方面也表现出贴合家用的特质，例如座椅的舒适度很好，各方面的储物空间布局也很棒，尤其是中央扶手部位的储物布局，简直可以看作是一个小仓库。
轩逸虽然大，但并不重，整备质量也就1.2吨左右，再加上它纯家用而不标榜运动性的定位，1.6L的动力是可以满足需求的。虽说从排量到参数都逊于2.0L，4AT也比不了2.0L版的CVT，但得益于日产发动机的调校不错，1.6L轩逸在日常驾驶时仍然很轻便。与此同时，随着政策的引导，东风日产也加大了轩逸1.6L的投入，车款配置也日渐丰富，并逐步成为了轩逸的主力车型。这其中14.58万元的1.6L豪华天窗版AT配置比较丰富，天窗、真皮座椅、自动空调一应俱全，对于这样一款大空间家用车来说，是很值得考虑的。
轩逸目前市场优惠不多，许多地区都没有优惠。部分地区1.6L能优惠5000元，2.0L能优惠7000元。
指导价：12.98-17.68万元
市场优惠：最高2.2万元+礼品
推荐车款：1.8VTI自动豪华版，指导价16.78万元
思域上市时间已经不短了，今年也没有像对手车型那样推出小改款，不过丝毫不影响这款车的销量。本田推出的这一代思域，在设计上是比较有突破性的，在刚推出的时候甚至还因为过于前卫而对销量稍有影响，因此放在现在来看，它的造型可谓刚刚好——既符合现在消费者的眼光，有不显过时。
思域作为本田的主力家轿，在全球都算是比较有名的，是非常典型的家用车型，它的尺寸相对比较规矩，4500mm的车长一点也不出格，但轴距很“跨级”，达到了2700mm，超过绝大部分对手。也正是得益于此，思域的纵向空间不错，但由于它偏向动感的造型，头部空间一般，因此整体空间感也只能算是中规中矩。
思域在驾乘方面也比较贴合家用，虽然仅提供一款1.8L发动机，但由于本田招牌技术i-VTEC的优势，它的确可以接近本田所宣传的“1.5L油耗、2.0L动力”。这款发动机的功率有103千瓦，基本上和多数2.0L机型相同，同时工信部7.2L的油耗，在同排量车型中也算是不错的。只是由于排量所限，未来的车船税方面可能没有1.6L车型讨巧。
在各款思域车型中，我们更倾向于推荐购买VTI自动豪华版，它的配置比较合理，购买该价位家用车的车主在意的真皮座椅、天窗、真皮多功能方向盘等配置都比较齐全。目前思域的市场优惠幅度比较大，像北京地区这款VTI的思域优惠可达2.2万元，刚好在15万元的价格档。
指导价：12.38-19.98万元
市场优惠：最高2万元
推荐车款：1.8L GLX-I CVT，指导价16.08万元
相比思域，卡罗拉显得更为家用一些，整体设计和布局都充分体现了丰田的中庸之道，造型稳重大气，面对国内家用车市场显得更有亲和力。空间方面也是如此，虽然4555mm的车长很规矩，2600mm的轴距也没有任何突破性，但乘坐空间很不错。尤其是后排的全平地板，对于多口之家来说非常有吸引力。
卡罗拉刚刚经历过改款，整体变化与海外版的新款卡罗拉一样，通过细节上的提升让它感觉更加运动、更加年轻。内饰的变化幅度比外观要小，但新造型的方向盘还是能给人耳目一新的感觉。
2011款卡罗拉一个最重要的变化就是动力总成，其中1.8L自动版由过去的4AT升级为现在的CVT，一下子将卡罗拉变速器在同级车中的地位由“落后”提升为“先进”。CVT的优势是舒适和省油，这对于卡罗拉车主来说可谓恰到好处。2011款卡罗拉还新增了2.0L版本，动力更为强劲，但毕竟卡罗拉不是运动型轿车，因此它并非卡罗拉的主力车型。
2011款卡罗拉有17款之多，这也是非常值得肯定的，不同的配置组合适合不同需求的人群。其中1.6L版本在新的政策指导下显得更加有购买价值。不过基于整车的特性，我们仍更倾向于推荐购买1.8L CVT版本。其中的GLX-i这款的配置相对比较丰富，也是带真皮座椅、天窗中最便宜的卡罗拉，值得大多数人考虑。
由于老款卡罗拉之前市场优惠幅度较大，2011款卡罗拉也无本质变化，因此上市后市场优惠幅度已经开始接近老款卡罗拉的水平，部分地区已经优惠达到2万元。像我们推荐的这款卡罗拉GLX-i，优惠后的价格同样低于15万元，还是很不错的。
