引言：位于浙江金华的青年汽车集团是中国客车、卡车领域的佼佼者，而其轿车板块也将于今年厚积薄发。在青年汽车对乘用车投入了5年的心血之后，拥有莲花汽车技术和人才的青年汽车轿车竞速、竞悦将于今年国产。青年汽车将怎样做轿车？如何将客车和卡车领域的成功经验延伸到轿车上？为此，新浪汽车特别专访了青年汽车集团董事局主席庞青年，共同探讨青年汽车乘用车的发展思路。

　　青年汽车集团董事局主席庞青年（右）

    找市场不要依赖国家政策

　　新浪汽车：前一段时间，产业振兴规划政策出台，其中有若干具体细则也影响到了中国的汽车市场，汽车振兴规划的政策，对我们青年汽车的影响还有哪些？比如鼓励兼并重组，我们是不是有可能趁海外汽车资产缩水的时机抄底？是否有并购方面的考虑？

　　庞青年：国家对汽车产业的振兴规划是从整体指导思想来考虑，怎么样支持原有企业做强做大，这是想法之一。第二个想法是，我们受金融危机的一些影响，怎么样出一些政策来拉动汽车市场来解决金融危机影响。但是，从我们青年汽车集团考虑的问题来看，我们也没有指望国家给你多少政策来增加市场，如果国家不给政策，那么就变成没有市场，我们绝对不会从这个角度来考虑，也不是从这个领域去做文章，这是绝对不会的。

　　从国外金融危机抄底来看，比如并购之类，我们要根据它的实际情况，如果它对我们企业有帮助，对我们未来的发展有利，我们有这个能力或者策略，在这样的情况下，我们可以去考虑。但是，如果没有这个能力，没有这个策略，考虑这个问题也是不现实。如果能够适合我们的发展，对我们中国汽车工业有利的，那么，这些问题我们也要摆在首位。

　　从前面这个话题来说的话，关于振兴规划的问题，我们这个企业从自身创业以来也好，从我们发展初期也好，我们不会去分析汽车工业前面的现状是怎么样，前面的市场状态是怎么样？我们不会分析。我们只能看未来，不会看别人已经走过的路子，但是，我们是要看未来的。我们所做的事情是围绕社会利益的角度来考虑。从社会利益这个角度来考虑，同时去看未来。如果未来的市场没有这个需求，那么，你考虑这个社会利益也是没有用，最后的价值不能出来。围绕社会利益，如果未来的市场有需求，对社会利益的价值也出来了。