那么，我为什么要把全世界的最先进平台引进来？这三个平台针对三个领域，因为我们要看到前面的问题，一个是合资，技术水平全部是由老外控制了，他说不干了就不干了，他想拿就拿走了，可能你什么技术都没有拿到。那么，国内的水平对汽车工业的要求，人家都是百年历史，你要去拍个照片，花了一千万人民币去仿造一下，花个几千万的模具，这样的水平不会高。第二，价格会限定它了，价格卖三万、五万、六万，高了不行，赔死了；而且，想提高也不行了，因为技术本身并没有多高。它的技术条件不具备，价格条件不具备，他肯定做不好，做好了也要赔，这几点要限制了它。

　　然而，从现在看来，我们现在把国外的技术引进来以后，通过国外的英国莲花、德国的曼、尼奥普兰来支持我，我们进行延伸，然后，通过我们对他们的控制，再进行中国国产化，这时候就能达到国外的水平，达到它的品牌水平。达到它的名牌水平，他们才能给我们用标；达不到，它不给我用，它的指标放在那里。

　　那么，我为什么要用它的标？我就是要我们的标准达到他们的标准，否则，不用它的标，它不会来管。你把名字一写、标一挂，它就要控制了，否认就砸了他们的牌，所以，我们要用这样的要求达到它的标准，主要是控制住产品质量，希望能够达到国外的标准来考核。

　　这样考虑了以后，首先质量得到了保证，第二个把中国的总体的制造业水平提起来，因为零件不是自己干，而是大家干，把它的管理理念、质量标准、质量要求全部引进来，让中国的汽车工业得到全面的提升起来，这是总体而言的考虑。

　　对我自身来说的话，我这些高质量零件用到自己的身上，我把成本降下去了，我们的水平没有变，这样的话，用优质、低价满足中国市场的需求，同时，又可以拿高质量、低成本到国际舞台上竞争，这样产品才能够大量的出口，到国外去拼，换取更多的外汇进来。以前来说，我们的汽车都是国外向我们出口，现在来说，我们中国汽车也在出口。出口的水准有所不同，不同在哪里呢？一个是我们出口到一些比我们还落后的国家去，这些地方发达国家进不去。

　　另外，我们现在的产品还出口到什么地方呢？都是到欧美那些汽车王国、汽车强国里面去，为什么这样做呢？首先是要占领至高点。他们的制造水平很强，我的质量也会提高。这里面带来多大好处呢？第一，对我们自己企业水平有影响；第二个是它有标准，国外的标准对我们自身品质的提升有起到保证作用，所以，两个方面都能起到很好的作用。

　　今天我有一个德国的客户来买汽车，他已经来了好几次，上次他们为了见我等了很久，如果对我们的产品没有兴趣，他们不会等我。今天我从办公室下来，本来是六点钟到这里，我迟了几分钟，是因为他们在大门口见我，为了跟我聊几句。如果我的产品是烂车，他们肯定不会这样做的。

　　所以，一个企业的领导人受不受尊重，一个企业有没有实力，就看产品质量是不是好。我们以前叫“大鱼吃小鱼”、“快鱼吃慢鱼”，现在我是不这么认为了，现在叫“强吃大”，不是叫“大吃小”。

　　所以，我们出口到了国外很多发达国家，比如说欧洲、美国、韩国。像中东石油国家和新加坡一些有钱人，以前都是买德国的车，现在都到我们这里买。所以，从这个角度来看，如果没有把国外好的技术平台引进来，如果没有用他的标，经过他的控制，如果没有我们的产品，没有我们中国的成本优势，以及政府搭建的平台引导的优势，我们也不可能有今天这样的水平。