全球关于新能源车的技术路线并没达成一致

　　新浪汽车：在振兴规划里，国家提出实施新能源汽车战略。但是与以往不同，它特别提到了支持电动汽车，在您看来，这是不是意味着国家对新能源解决方案路线有了明确，就是要支持电动汽车？另外，从大的环境上看，通用汽车把复兴也押在了电动汽车，包括其它一些大企业也都回过头来重点研发电动汽车。您怎么看待电动汽车的发展前景？另外，长安在电动汽车解决方案上做了哪些储备？

　　徐留平：实际上全球范围内关于未来新能源车的技术路线并没有达成一致，存在争议。你可以看到很多流派，通用用了纯电动，本田坚持混合动力路线，宝马在用氢燃料。长安已经做出了基本判断，当然这属于商业秘密，我们也是综合了全球形势，特别结合了中国实际情况。这里面考虑的一个重要因素是，就是从井口到轮子，技术方案是不是最节能、最环保、排放最低的。

　　这方面我们做了大量探讨。这个技术路线不是唯一的，各个国家也会有不同特色，不会是一个模式。中国是什么能源为主，决定了中国的技术路线。我们对于混合动力、纯电动方面都有研究，都有一系列的安排。