每经记者 朱秀伟

　　错过了前期的整个反弹，一直因回购而“闭关”4个多月的长安汽车(000625，收盘价4.04元)，昨日复牌后直接以一字线涨停，封单数一度超过6亿股，按4.04元的昨日收盘价格计算，有超过24亿元资金在昨日排队“哄抢”长安汽车，不过相比该股停牌期间大盘以及汽车个股的涨幅，一个涨停可能还远远不够。一较为激进的业内人士也认为，未来出现五六个涨停应该不太意外。

　　回购B股方案通过

　　继丽珠集团率先宣布回购B股后，昨日长安汽车发布董事会公告称，通过了回购公司B股议案，确定回购境内上市外资股份价格为不超过3.68港元/股，回购资金总额不超过9.09亿港元，数量最多不超过4.23亿股B股，即不超过公司目前总股本的18.12%和B股的70%，回购期限自股东大会通过本次回购股份的决议起12个月，而股东大会召开的时间为3月3日，回购方式采取集中竞价方式。

　　3.68港元回购上限相比停牌前1.68港元的收盘价，还有119%的涨幅，因此回购对长安B来说无疑是重大利好。昨日长安B也是开盘即封死涨停板，报收1.85港元，封单数一度超过8千万股，不过这与长安汽车A股相比还逊色不少。

　　在A股方面，长安汽车开盘直接以一字线涨停，收盘时更有多达5.96亿股仍在涨停板上“排队”，按昨日4.04元/股的收盘价算，“排队”资金高达24元。但昨日全天14万股的成交量，0.02%的换手率，充分体现出投资者惜售的心理。

　　补涨空间巨大

　　“我们认为应该能上涨80%左右，也就是五六个涨停”，上海证券汽车行业分析师杨胜很明确地告诉记者。对于上涨原因，他认为主要有两方面，一是补涨，二是前期对汽车的利好政策密集出台，而长安汽车是最受益的。

　　长安汽车停牌日期为2008年10月9日，当时深成指为6758点，相比昨日收盘的8771点的收盘点位，已有将近30%差距；而汽车板块涨幅就更大了，大智慧汽车板块指数从去年10月9日到昨日收盘，累计涨幅已高达45%，很多个股的涨幅甚至已经超过80%，比如福田汽车等，因此长安汽车必然会有补涨的要求，而且在此期间，汽车业出台了众多利好政策，长安汽车就是受益最多的股票之一。

　　“近期出台的汽车利好政策主要有四项，首先是养路费改燃油税；第二，小排量汽车减购置税；第三，汽车下乡；最后，新能源汽车补贴”，杨胜还认为，此前涨幅较大的比如福田汽车、一汽夏利等，一般都只受益其中两个政策，但长安汽车却受益于全部四项政。

　　比如汽车下乡，长安汽车近期推出的 “长安微车春季下乡·亿元补贴大行动”在吉林省率先打响了汽车下乡的“第一枪”；长安汽车开发的一款产品型号为SC6442的混合动力客车，跟福田汽车等一样已经进入发改委混合动力汽车目录，因此长安汽车也是一只具备新能源汽车概念的个股。加上目前市场做多热情膨胀，对于昨日将近6亿股的封单，市场并不感到奇怪，对于持有该股的投资者，可继续大胆持有。