自主品牌发展难在管理 但有成本优势

　　新浪汽车：您之前说自主品牌的难点不在技术上，而在管理，您是学经济管理学，管理上面做了哪些工作？

　　徐留平：难点不仅仅在技术，而更为重要的是管理。为什么呢？比如志翔性能、性价比都是很高的，恰恰卖得不好，说明什么？说明我们的营销、品牌不够。汽车产业是一个木桶效应非常强的产业。比如首先能不能研发出好的产品，研发出来还得制造，然后要看有没有很好的营销渠道，把它卖出去。更为重要的是，汽车有一万多个零部件，豪华级的车两万多个，哪个零部件出了问题，这个车就行不了。因此，汽车产业每一个产品都是让几百家国内国外的供应商，几百家经销商，还有研发生产人员，同步在一个平台上运行。如果哪点差了，可能成本就高了，或者产品出不来了。你会看到，它的管理要求是非常之高的。如果管理效率低，很可能成本会增加5%，甚至10%，而汽车业的利润有多少？没多少。因此，我认为管理非常重要。

　　新浪汽车：徐总，您觉得自主品牌在和合资品牌、国外品牌竞争时有哪些优势？

　　徐留平：刚才我前面讲管理，管理好了成本就能降低。和跨国公司或者未来的竞争，我认为在成本方面是最大的竞争力。在欧洲研发一个车，前面有人讲需要8亿美金，中国可能1亿就够了。所以，从研发到制造，到管理，都是如此低的成本，那汽车产业有什么理由不转移到中国呢？