东风日产者，中国汽车合资企业之轻骑兵也！得东风之利，携日产之威，自中原南下，会盟日系车企。纵横捭阖五载有余，遂成地方霸业。旗下车型众多，足以各取所需。五年而得百万，堪称神速也！

　　5岁的东风日产很年轻，还谈不上什么历史、沉淀，但无论是它“显要“的出身背景，还是在挫折中奋起的不凡经历，抑或是它个性鲜明的企业特征，都让人对它的未来充满期待。

　　对于历史上那些伟大的汽车企业，5年时间不过是沧海一粟。5年，也许是一代车型从“生”到“死”的生命历程，或许是为培育市场的默默潜伏，甚至，5年时光有可能什么都不代表。

　　但对于诞生在2003年9月的东风日产来说，过去的5年却是一段跌宕起伏、值得浓墨重彩书写的历史。成立之初，东风日产就享有国内最大汽车合资企业的风光；在度过最初的甜蜜期后，却陷入了中外理念碰撞、双方难以为继的困扰；痛定思痛，推出的东风日产行动纲领成为所有合资企业效仿的模版；至今，它所显露的品牌影响力和综合发展实力，使它成为国内最具明星气质的车企之一。

　　某种意义上，东风日产5年所呈现的那段引人入胜的发展史，正是中国汽车合资发展的一个缩影。

　　东风乘用车的前身是风神汽车，而风神汽车又在生产基地上重组了原广州花都的京安云豹。也就是说，风神汽车是东风乘用车的“前身”，而云豹又是风神汽车的“前身”。在几乎一穷二白基础上成立起来的东风日产，投产的第一代蓝鸟在2000年时候就卖了几千辆，当年就赚了5000万利润。最终从一个资不抵债的山寨式作坊工厂，创造了当年出车，当年盈利的车界奇迹。

　　五年乃成的东风日产，在2008年5月底公布了其“1的3次方”计划，为下一个五年的征伐定下了目标。

　　【新快报曰】

　　初，东风日产起于白身，坐域中合资汽企规模之最，风光一时。后值困扰，旋有新政，疾除其患，为业内所推崇。于是内安而攘外之力始发，五年乃成，内振科研之技，外序十强之列，尽显明星气质。今东风日产，安能步出百尺竿头之外，拭目以待。