与上年同期相比，一汽丰田增速接近40%，前五家企业增速也超过全行业，总体表现较为突出。上半年，上述十家企业共销售乘用车450.68万辆，占乘用车销售总量的59.19%。 [详细]
上海通用双君都有少幅上涨，君威更明显，君威虽然具有1.6T、2.0L、2.0T、2.4四个动力但结构太不协调，集中在2.0L，T只有区区几百辆。君威应该能够感受到上游的很大压力。@裴达军 #车市裴聊#
一汽大众B级车的颠覆性突破。从老迈腾始一汽-大众B级一直处于落后者追随姿态，而新帕萨跌落，迈腾起势后却一飞冲天，是个很奇特的现象值得细究，它们似乎都并未受DSG问题的影响。 @裴达军 #车市裴聊#
领驭2307辆新帕萨特19050辆说明了B级车成功过渡，昊锐4008辆显不足，其他比如polo、朗逸、明锐晶锐仍旧非常平稳地保持销量。 @裴达军 #车市裴聊#
前5月销量为74695辆，但1.6T的为414辆。东风日产推出1.6T估计更是为了试验，但从销售总体上来说，骐达还是成功地完成了新老替代。 @裴达军 #车市裴聊#
悦动仍是北京现代最给力的产品，这个级别还是性价比的天下。另外朗动入市后与悦动并举，那时候北现在A级车市会有充分回旋的余地。@裴达军 #车市裴聊#
中汽协数据没给两厢三厢之分，但显示新福克斯入市首月就有9401辆，老款12392辆，不影响老款平增这么多，马2仅605辆新老马3不给力，新的不足5千老的2千余辆，长安福特看来仍要靠福克斯支撑。@裴达军 #车市裴聊#
吉利缺明星车型，帝豪品牌成长可见，吉利还需靠将来上市的产品提升整体销售，改变依靠自由舰、金刚的局面。 @裴达军 #车市裴聊#
卡罗拉和花冠挑起一丰半壁江。锐志稳定在6、7000辆左右，皇冠虽有增长但总体上不去，而威驰亦可忽略。一丰今年仍缺少产品，这样的态势非常考验市场终端的手法。 @裴达军 #车市裴聊#
越往上走，雪铁龙和标致双品牌困难越大。期望神龙两大法系品牌的销售整合能带来明显的效应。@裴达军 #车市裴聊#
目前瑞虎和QQ3是奇瑞销量最大的产品，这暗示奇瑞市场结构还是有不小问题。坚持做内功同时，该抓大放小，理顺渠道，品牌得沉淀慢慢打。@裴达军 #车市裴聊#
与上年同期相比，帕萨特、瑞纳和赛欧增速均超过60%，表现依旧突出。上半年，上述十个品牌共销售117.65万辆，占轿车销售总量的22.50%。[详细]
凯越今年前5月份销量达到122642辆，月均超2万辆，这款老车奋力为别克品牌守住底线，一直穿着神车外衣。@裴达军 #车市裴聊#
被认为上海通用完全自主产品的赛欧，如果不挂雪佛兰而挂其他诸如合资自主品牌标识，相信不会卖到这个程度。@裴达军 #车市裴聊#
众数周知原因，评述起来虽会锱铢但却无味。下代外观将有颠覆性变化，但干货不要期待大变。大众靠这个数十年的产品维持着品牌底线，说起捷达，你是神马滋味？ @裴达军 #车市裴聊#
说起科鲁兹的畅销，我就想起迈锐宝与此前呼声完全不响应的销售。雪佛兰品牌在中国向上走，真的不是那么简单，景程就是例子。@裴达军 #车市裴聊#
日系三强和帕萨特非常接近且均衡，迈腾第一宝座并不牢固数据在拉近，恐怕时时会受到凯美瑞和新帕萨特的挑战。@裴达军 #车市裴聊#
参考刚发不久的捷达微博，两个车历史差不多，卖得差不多，牛逼差不多，点评起来也差不多，南北大众的策略也差不多，没有味儿。 @裴达军 #车市裴聊#
迈腾靠T宝来不靠T。前5月宝来销量为90986辆，其中1.4T仅为5700辆。啥时候老百姓觉得T是个放心且配上贵不了多少的东西，才算大众成功。@裴达军 #车市裴聊#
乍一看以为新福克斯重击速腾创销量纪录，事实上这是两代福克斯同堂销量。新代出来，同堂卖的老款都叫经典，凯美瑞经典、福克斯经典……太雷同了 @裴达军 #车市裴聊#
在换代即将而出的时候，朗逸还有如此表现，也算一路牛了下来，新朗逸“小帕萨特”外观有望在现款上再突破。同时静观大众的T+D在A级车上配备的增减情况。 @裴达军 #车市裴聊#
北现销量最大的产品，但两个排量相差太大，1.4L为17715辆，而1.6L仅为100辆，前者增长超50%，后者下降近60%，瑞纳的消费过于集中，还是就没用必要来1.6的？毕竟1.6是A级车主力。 @裴达军 #车市裴聊#
2012年上半年B级轿车共销售了82.1万辆，比去年同期增长了14.4%，在整个轿车的结构比重是15.7%，比去年同期提高了1.2个百分点。
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市场动态变化：
·锐志的月销量超过5000辆 日系增幅第一
·睿翼的销量逐年下滑 降幅“第一”
·迈腾销量翻番 补上了B级轿车的“短板”
·雪铁龙C5+标致508的月销量不及5000辆
·蒙迪欧的月均销量稳定在5000辆以上
·自主品牌B级轿车月均总销量不到一万辆
2012年上半年A0级轿车共销售了105.5万辆，比去年同期增长了5.92%，在整个轿车的结构比重是20.17%，比去年同期提高了0.08个百分点。
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市场动态变化：
·日系A0级轿车较去年增长3.87%
·骊威6月大幅放量日系A0级轿车第一
·飞度的销量向5000冲击
·雨燕和威驰较去年微增
·玛驰和利亚纳维持三位数的水平
·马自达2停产
2012年上半年SUV产销94.97万辆和93.94万辆，同比增长34.56%和32.02%；
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市场动态变化：
·第一梯队有五款SUV月均销量超过万辆
·下半年途观和CR-V、逍客和RAV4相争
·韩系SUV(ix35、途胜和狮跑)竞争力下降
·汉兰达和智跑上半年的总销量和去年持平
·Q5的销量比去年净增了近两万辆
·传祺GS5远远好于轿车的市场表现
2012年上半年A级轿车共销售了278.7万辆，比去年同期增长了8.73%，在整个轿车的结构比重是53.3%，比去年同期提高了1.6个百分点。
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市场动态变化：
·日系A级轿车上半年总销量为59.5万辆
·思铭的高价策略影响了销量
·天语上市6年了，审美严重疲劳
·捷达摘得欧系A级轿车第一
·PSA产品销量全线下滑
·上半年美系A级轿车全线正增长
2012年上半年A00级轿车共销售了27.9万辆，比去年同期下降了25%，在整个轿车的结构比重是5.33%，比去年同期下滑2.21个百分点。 【详细】
市场动态变化：
·A00级轿车销量几乎全线下滑
·QQ3总销量比去年减少了一万辆
·奔奔和QQ3拉大了距离
·比亚迪F0跌出前五
·熊猫、乐驰较去年大幅下滑
·A00级细分市场空间依然很大
2012年上半年多功能乘用车(MPV)产销24.65万辆和24.87万辆，产量同比下降0.07%，销量增长4.32%。 【详细】
市场动态变化：
·今年上半年MPV销量名次大变
·景逸和菱智摘得MPV销量冠亚军
·GL8退居第三名，瑞风推出前三
·上海世博会以后，途安的销量逐年上升
·奥德赛、普力马和森雅比去年微增
·马自达8、腾翼V80、威麟V5等销量三位数
