2011年2月汽车销量分析_新汽车俱乐部

1月“虚高”致2月销量环比大幅下降
·首先，2月的工作日在全年属于最少的月份，又恰逢春节长假，正常年份2月平均的产销量较平时月份就有两成到三成左右的下滑。
·其次，从政府到企业，中国人有夺取“元月开门红”的优良传统，对元月的销量格外重视，大部分车企会向经销商大量压库。
·再次，部分车企(主要是合资企业)在去年提前完成了销量任务，12月份雪藏了一部分销量，这部分被雪藏的销量转入到今年1月销售业绩中。今年2月汽车主机厂的整体产销数是基本平衡的，2月产销量是厂家掌控之中的。

价格战还没有打起来
2月18日，比亚迪对旗下五款主力车型进行上市多年来首次官方降价，最高降幅达15000元。虽然比亚迪打响了今年汽车降价第一枪，但是比亚迪降价没有带来连锁反应，到目前还没有官方的跟进者，价格战没有打起来。
近年来汽车原材料价格和人力成本涨价，而汽车价格则是逐年走低，充分说明国内车市激烈竞争程度，既没有涨价的行情，而自主品牌更是没有太大的降价空间了，自主品牌已经没有打价格战的资本了。根据国家发展和改革委员会价格监测中心预测，2011年国内汽车价格走势是整体稳定。

自主品牌份额下滑
·首先，自主品牌的主要优势是价格，和合资品牌井水不犯河水，相安无事，现在这一优势正在逐渐丧失。
·其次，随着合资品牌价格下探到自主品牌的传统领地，合资“伪”自主车型的大量上市，真正的自主品牌车型的市场份额会继续下降。
·再次，合资品牌目前是产能严重不足，而大部分自主品牌产能放空，随着合资品牌产能的扩大，自主品牌乘用车的市场份还额将会下滑，轿车的份额下滑到30%以内不是危言耸听。

今年的整体车市依旧不明朗
从今年前两个月的国内车市销量情况看，今年国内新车市场的前景并不乐观，还有很多不确定因素，根据经验，从3月起，传统淡季将至，车企也将从二季度起面临更大的市场竞争压力。
市场经历了两年的高速增长后，今年的增速会放缓，有的机构还预测今年会出现负增长，其实中国的车市已在高位运行，即使出现负增长也不必大惊小怪。预测中国的汽车市场的准确度往往是很低，中国的汽车市场充满神奇，今年的整体车市依旧不明朗。

2011年2月份汽车生产完成情况

2011年2月份汽车销售完成情况

2011年1月SUV销量分析

2月份，销量排名前五位名的SUV品牌依次为：途观、哈弗、本田CRV、圣达菲和IX35，分别销售1.17万辆、1.13万辆、0.85万辆、0.82万辆和0.69万辆。2月分上述五个品牌共销售汽车4.66万辆，占SUV车型销售总量的44%。【详细】
·SUV仍是车市同比增幅最大车型
·2月欧系SUV终于将日系SUV拉下马
·本田CR-V冠军宝座被夺该歇歇了
·哈弗H系列销量过万也超过CR-V
·圣达菲唯一增长其它品牌均下降

2011年1月MPV销量分析

2月份，销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、江淮瑞风、森雅、景逸和风行，分别销售汽车5373辆、4242辆、3310辆、3130辆和1675辆。2月份上述五个品牌共销售汽车1.77万辆，占MPV车型销售总量的60%。【详细】
·风行降幅略低其它4品牌降幅均超10%
·与去年同期相比较瑞风增长速度略低
·2月份景逸和别克GL8的增速更为显著
·MPV每月的排名让人捉摸不定无规律
·严格意义讲瑞风和阁瑞斯不是真MPV