车市观察：2011年1月汽车销量分析_新汽车俱乐部

2011年1月SUV销量分析

1月分SUV销量增长迅速，共销售汽车14.85万辆，环比增长17.65%，同比增长57.21%，其中本田CRV夺冠，哈弗位居第二位置，途观和ix35的销量均首次突破1万辆，并稳居排行榜前五。【详细】
·本田CR-V再创新高保持绝对优势
·哈弗H3占长城整个SUV87%的销量
·东风日产旗下逍客和奇骏大幅增长
·瑞鹰和骑士月均销量在2000辆以上
·国产美系SUV目前仍然是个空白
【卫金桥：一句话销量点评SUV】

2011年1月MPV销量分析

1月份MPV环比有所下降，共销售汽车4.72万辆，环比下降3.93%，同比增长20.46%；瑞风创造了近10年来的销售新高峰取得冠军。近三个月，MPV前五名的排名有些乱，MPV市场竞争激烈...【详细】
·瑞风批发量冲上8000辆，重回第一名
·景逸兼具轿车与MPV，是个成功案例
·新途安上市后，终端上牌量开始攀升。
·福特缺乏对中国消费者真正需求研究。
·别克GL8、景逸等车型1月销量环比增长。
【卫金桥：一句话销量点评MPV】

豪华品牌保有量基数低进入快速增长期
2010年约1100万辆的中国乘用车市场中豪华品牌销量应该在160万辆左右。而实际上2010年中国豪华品牌的销量(国产+进口)之和不到这个数字的一半，这表明中国豪华品牌乘用车市场还有很大的增长空间，豪华品牌乘用车开始进入快速增长期。
中国豪华品牌市场格局发生了变化
以前，中国主销的豪华品牌主要是奥迪，并且成功地实现了以本土化为主，近几年有欧系的宝马、奔驰、沃尔沃和日系的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌及美系的凯迪拉克等豪华品牌集体崛起，纷纷加入到这一竞争阵营中。
奔驰和宝马开始发力加快新产品投放
1月份，全新加长版的宝马5系同奥迪A6L的销量差距仅为1500辆，订单已经排到四个月以后。宝马5系和奔驰E级的市场份额已经超过了奥迪A6L。宝马3系和奔驰C级的销量之和已经接近奥迪A4L。

1月汽车销量被厂家“注水”
国内乘用车在2011年仍迎来开门红，乘联会分析，去年12月份因为政策的退出，许多消费者赶在年前提前买车，而许多厂家为了不使今年第1个月的销量太“难看”，所以“藏”了很多销量，留到这个月再体现出来。乘联会预计，2月份狭义乘用车批发和零售销量环比均将下降35%左右，而微型客车将出现负增长，环比降幅之大是中国汽车市场从来没有的。【详细】

新年开新车的传统观念促开门红
是什么原因让车企在1月赢得如此骄人的成绩？业内人士表示，新年开新车，如同新年穿新衣一样令人兴奋，这一传统观念是1月份销量继续高企的原因。一项最新调查就显示，超3成消费者在今年春节置办新车“年货”，是为了便于过年出行，而对于有车族来说，“年底商家优惠多”、“辛苦一年犒劳自己”，也是他们节前购车的主要因素。【详细】

销量平滑和经销商补库存助销量增长
两大因素助推了1月份汽车销量的增长，即销量平滑和经销商补库存。所谓销量平滑，即去年卖车，今年开票。在销量保持强势的同时,由于去年年底车市供不应求，经销商苦于无车可卖，因此目前库存普通低于正常水平。据了解，国内汽车库存当量通常为1个半月至2个月，因此今年1月份各大主流汽车企业都忙于补库存【详细】

中国车市消费有着足够扎实群众基础
　就市场的惯性来说，春节之前的车市从来都没有经历过低谷，国人过年前采购大宗物品的习惯，往往会让全国各地市场一车难求。车市的真相藏在细节里，虽然购置税优惠取消、北京限牌不利因素多多，但是中国车市的消费，仍然有着足够扎实的群众基础。每次过年回家，亲朋好友，咨询买车的人数，从05年家乡的村村通工程竣工后，一直有增无减。【详细】