破局2011厂家攻略 车市“开门红”
2011年车市何去何从？在北京正式出台限车措施之后，正处于高速发展的中国车市牵动了全球车市的目光。昨日，刚刚上任不久的通用汽车董事长兼首席执行官埃克森便直奔中国，前来规划和部署2011年的战略。根据中国汽车协会的统计，今年1月份全国汽车销量再次呈现开门红，甚至比去年增幅更大。不少车企的销量超过去年12月份，创出历史新高。
实际上，此前已经有不少专业机构调低了2011年的车市增长预期，罗兰贝格就曾认为中国车市已经过了异常强劲增长的时代，将连续5年增速减缓。不过，众多汽车企业刚刚交出的数据让人颇为意外，刚刚过去的1月份，虽然增速有所回落，但无论环比同比都有相当幅度的增长。1月份第一周，车企销量环比去年12月份增幅达到61%，同比增长也达到56%。虽然第二周、第三周环比增幅回落至8%和6%，但同比去年1月仍有22%和20%的增长。
在此之前，由于购置税优惠取消、年底车市集中爆发式增长以及北京限牌带来的真空期等因素影响，业界对1月车市并不抱太多期望。不过，实际的表现让人们意识到，或许年前对优惠政策取消以及北京限牌等利空因素的影响看得过于悲观。实际上，对车市走向真正具有指导作用的是两大要素———宏观经济发展以及消费需求依然旺盛，有这两个基本面作为支撑，今年车市或将维持基本稳定的增速。成都商报记者 钟昆 张煜 刘逢源
破局车企·吉利汽车
破局关键词：
启动从“国际化战略”
向“全球化战略”转型
从2007年到2010年，不到三年时间，吉利通过战略转型，彻底抛弃了“低价策略”，并取得了战略转型的丰硕成果。尤其是2010年，成功收购沃尔沃；帝豪持续热销，打破自主品牌中级车无法突破的僵局；吉利网上开店卖车……2010年吉利的成绩令世人瞩目。
2011年充满挑战，吉利将如何应对，如何破局？作为吉利生产基地之一的成都，在吉利未来规划中又将担当怎样的重任？
据介绍，2011年吉利集团将正式实施其全球化战略，实现从“国际化战略”向“全球化战略”的转型。而在去年，吉利就已提前完成了五年全球战略发展规划，初步建立了全球化的国际营销架构，第四季度开始国际销量快速回升，为2011年海外市场全面发力积蓄能量。同时，吉利在近年来相继收购英国锰铜、澳大利亚DSI、沃尔沃，也为其2011年的全球化战略奠定了基础。
按照吉利控股集团董事长李书福设定的目标，吉利将被打造成为产销规模超千亿，有国际影响力的世界500强企业。为此，2011年吉利汽车将继续完善“帝豪”、“全球鹰”、“英伦”三大子品牌的定位和产品布局。全力推动这三大品牌的快速发展，全面引进全球最高水平的装备和设备，全面采用最先进生产工艺，推动产品更快、更全面地接轨国际先进标准，最终实现全面领先的战略目标。
在吉利宏大的发展规划中，成都将扮演重要的角色。继2009年吉利成都生产基地落子龙泉之后，2010年吉利再次将成都纳入其整合、筹建的三大备件中央库之一，并将在成都等五地设立零部件合资公司。如果沃尔沃成都建厂的提案在沃尔沃董事会上获批，那么成都基地今后将担负三个重要的职责———吉利汽车工厂、沃尔沃工厂和零部件合资公司。据四川西物汽车总经理刘伟生介绍，在全新的发展规划带领下，2011年该公司投资上亿元的全国首个吉利城市体验馆即将在成都落成，该馆不仅拥有3000平米销售展厅和5000平米维修场地，还将打造为全国最豪华的超五星级服务站。据介绍，成都西物汽车是成都资格最老的吉利经销商，双方合作已有10年之久，不仅创立了全国首创厂商合作模式的4S店，销量也一直雄踞西南地区首位。(张煜)
破局车企·比亚迪
破局关键词：
品牌战略 电动汽车
比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰称，2011年，比亚迪将继续坚持品牌战略，推动传统燃油汽车和电动汽车的共同发展。在产品层面，比亚迪将推出精品车型G3R、G6、S6，预计在今年上半年就将有3款新车型亮相。在电动汽车领域，比亚迪除了加强电动汽车技术的研发创新外，还将主推“城市公共交通电动化解决方案”：用比亚迪的纯电动轿车e6和纯电动大巴K9替代现有的城市出租车和公交大巴，从而率先促进纯电动汽车在公共用车市场的推广和普及。成都商报记者从去年底与比亚迪汽车交流中也了解到，2011年比亚迪会继续着重于品牌建设，在目前已经有比较大的市场保有量基础上，做好品牌美誉度，提升售后服务，继续加强团队建设，完善品质等各项细节，并在适当的时候推出汽车研究领域的新技术成果。此外，比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，今年比亚迪最重大的事是，太阳能做到近10亿元，电动大巴下线。(陈佩佩)
破局车企·奇瑞汽车
破局关键词：
技术、国际
品牌、责任
1月13日，奇瑞在北京发布了2011年年度战略———“成长2011”，战略重心持续指向“技术、国际、品牌、责任”。同时，奇瑞还宣布了80万辆的2011年度销量目标。
奇瑞董事长尹同跃表示，2011年，奇瑞将以四个“进一步”推进战略迈向纵深，即进一步推进战略转型、进一步调整和优化产品结构、进一步推进组织变革，进一步加强产品研发和品质跃升。据悉，2011年，奇瑞汽车将有5款新车上市，其中奇瑞1款、瑞麒3款、威麟1款，将是“精品模式”的转型力作。2011年，奇瑞巩固已建的12个生产基地，并加快在建的4个基地的建设，并加大各生产基地的本土化进程，实现采购本土化、研发本土化、人才本土化，真正实现“走进去”扎根发展。据了解，在研发方面，奇瑞将国内的安徽、北京、上海以及东京、都灵、澳大利亚等海外研究分院为基地，充分整合全球研发资源，逐步建立起全球统一的通用研发平台。奇瑞还将根据全球各地市场对产品性能的不同需求，推进产品的适应性开发。(王飞)
破局车企·华晨
破局关键词：
规划 竞争力 新工厂
根据华晨汽车最新公布的数据，2010年华晨汽车共计实现整车销售50.1万辆，同比增长44%；实现发动机销售56.4万台，同比增长63%；实现销售收入651.9亿元，同比增长34.5%；实现利税64.4亿元，同比增长24.6 %，圆满完成了年初制定的整车年销售50万辆的目标。
2011年，华晨汽车预计将推出一款运动型多功能轿车(代号A3)和一款A级高端三厢车(代号A4)。这两款新车的上市，不但将进一步完善华晨的产品布局，还有望突破A级车市场的格局。1月18日，华晨汽车A级车新工厂正式落成，预计新增产能15万辆。
此外，华晨集团与宝马集团的合资合作也取得了突破性进展，在完成一期3万辆设计产能并通过改造扩能达到8万辆生产能力的基础上，华晨宝马二期建设已全面展开，预计到十二五末将形成20万辆到30万辆整车的生产能力，实现销售收入达800亿到1000亿元。近日，华晨汽车公布了其“十二五”发展规划，计划到“十二五”末期实现整车产销150万辆、发动机产销150万台、销售收入超过2000亿元的目标。
(陈佩佩)
破局车企·上汽通用五菱
破局关键词：
乘商并举，
三大板块发力
作为我国首家年产销超越百万辆的单一车企，2010年上汽通用五菱继续保持着良好的发展势头，超额完成既定的目标123万辆，2011年的销售目标将直指130万辆。
上汽通用五菱总经理沈阳表示，受政策刺激的高增长即将褪去，2011年行业增长将回归正常态势，面对新一年的挑战，上汽通用五菱将在商用车、乘用车和海外事业三大板块全面发力，进一步提升企业的整体竞争力。为了商用车、乘用车和海外事业三大业务板块的发展需要，上汽通用五菱柳州、青岛两大基地的产能扩张计划已经启动。两大基地整车年产能将从现有的89万辆提升到131万辆。在此基础上，上汽通用五菱轿车基地项目也已启动，待2012年底项目建成后可形成年产40万辆轿车的生产能力，可以很好满足上汽通用五菱未来乘用车发展要求。(张煜)
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