一月份豪华品牌销量强劲增速大大高于整体市场

http://auto.sina.com.cn 2011年02月21日 21:07 赶集者字号：大中小

　　撰稿：赶集者 　

　　近日，中国汽车工业协会公布了2011年元月的销量数据，国产乘用车(轿车+SUV+MPV)总销量为126.6万辆，比去年同期增长了19%，其中国产豪华品牌乘用车销售了3,54万辆，比去年同期增长了60%，远远高于整体乘用车市场的增幅。

　　奔驰和宝马公司也公布了在华的销售数据，奔驰1月份在华销售了1.5万辆，同比增长了90%，宝马1月份销售了2.03万辆，同比增长了70%。

2011年1月国产豪华品牌销量统计
车型	2011年1月销量	同期销量	比同期增幅(%)
奥迪A6L	8286	10213	-18.87
奥迪A4L	6236	4578	36.22
奥迪Q5	4506
凯迪拉克赛威	639	561	13.90
奔驰-E	3078	0
奔驰-C	2106	2004	5.09
宝马3系	2354	979	140.45
宝马5系	6749	2052	228.90
沃尔沃S80	1054	1038	1.54
沃尔沃S40	430	679	-36.67
总计	35438	22104	60%

　　为何在整体车市增幅放缓的情况下，豪华品牌乘用车表现出如此强劲的增长势头呢？笔者认为有以下几大原因：

　　一、豪华品牌保有量基数低，豪华品牌乘用车开始进入快速增长期

　　按照国际上成熟汽车市场的情况，豪华品牌乘用车市场比重约为15%左右。以此推算，2010年约1100万辆的中国乘用车市场中豪华品牌销量应该在160万辆左右。而实际上2010年中国豪华品牌的销量(国产+进口)之和不到这个数字的一半，这表明中国豪华品牌乘用车市场还有很大的增长空间，豪华品牌乘用车开始进入快速增长期。

　　二、中国豪华品牌市场格局发生了变化，奥迪不再一枝独大

　　以前，中国主销的豪华品牌主要是奥迪，并且成功地实现了以本土化为主，近几年有欧系的宝马、奔驰、沃尔沃和日系的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌及美系的凯迪拉克等豪华品牌集体崛起，纷纷加入到这一竞争阵营中。

　　三、奔驰和宝马开始发力，扩充产能，加快新产品投放

　　虽然目前国产豪华第一品牌奥迪已在中国豪华车领域占据了绝对的主导地位，但随着国产宝马和国产奔驰新产品的成功上市，奥迪品牌在华的市场份额会逐步下降，中国豪车领域的竞争将更加激烈。 1月份，全新加长版的宝马5系同奥迪A6L的销量差距仅为1500辆，订单已经排到四个月以后。宝马5系和奔驰E级的市场份额已经超过了奥迪A6L。宝马3系和奔驰C级的销量之和已经接近奥迪A4L。