北斗车坛
现 场PK
  • 《京华时报》资深记者鄂佳
  • 新浪汽车
  • 评论员莫言清风
　
  • 《中华工商时报》记者资深苏利川
  • 新浪汽车评论员孟京涛
正方：自主品牌应该抓住时机走高端
支持正方

  自主品牌现在的技术要强于几年前。一只脚抬起来，另外一只脚 不能落在原地，而是应该往前走。[详细]

  如果失掉现在的机会，自主品牌走低端市场这几年的成绩有可能功亏一篑，将会使中国汽车人感到十分遗憾。[详细]
支持反方
反方：自主品牌应该巩固低端市场优势

  我们是本土作战，在消费人群方面也有优势。都说对品牌积累不够，但是在低端发展过程中不能培养品牌吗？[详细]

  德国大众曾经说过让每个德国人都开上一款车，我觉得这是汽车企业为自己民族服务，然后再考虑自己的发展。[详细]
自主品牌巡礼

  近年来中国汽车市场日渐成熟，增长速度十分迅猛。国际汽车巨头无不对这块最后的市场乐土虎视眈眈。奇瑞、吉利、长城、比亚迪等等国内自主品牌车企，凭借低端车型近年来异军突起，在国内竞争激烈的市场中站稳脚跟。随着企业自身实力的不断强大，高端车型利润的诱惑，许多汽车企业开始瞄准高端车型市场。江淮、华晨、比亚迪、等等一系列车企计划推出高端车型与合资巨头一争高下。
自主品牌巡礼

一汽红旗HQ3重返高端
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江淮轿车切入高端
比亚迪F6曝光

自主品牌代表奇瑞QQ
长安奔奔异军突起
吉利自由舰
华晨骏捷
比亚迪F3
博客对话
正方：不走高端就是等死

  自主品的危机非常明确，再不突破，无异于慢慢等死。不管何时切入高端市场，都将面临着更残酷的挑战。早比晚要好，越晚机会越少。[详细]
  • 莫言清风：自主品牌不再一穷二白，走高端与走低端并没有根本性矛盾，是不同发展阶段的不同选择。[详细]
  • 马峰山：自主品牌走高端路线，可以很好地树立其高端产品的品牌形象，更容易形成和积累产品的美誉度。[详细]
反方：一步一个脚印往前走

  自主品牌当前最需要突破有几个方面：管理、经营理念、国情的理解、中国传统文化的理解、良好的企业文化、人才观。[详细]
  • 武卫强：本土的汽车企业都很羸弱。家底并不殷实的自主车企，更大的考验是流程管理和核心技术的掌控。[详细]
  • 孟京涛：自主品牌向高端发展不行只是时机未到，时机成熟自然水到渠成。盲目向高端发展就是拔苗助长。[详细]
专家分析

薛旭：自主品牌走高端路线是中国自主品牌实施品牌战略必须的选择。另一方面，品牌的发展需要利润来支持，只有走高端市场，拥有高档次品牌，才能带来更加稳定的利润。

刘同福：要想从低端步入高端难度更大，反之则相对容易。国际上，大多数企业也都是先走高端再涉足低端。

胡树华：对于资本不是很强大的民营企业来说，发展自主品牌只能先从低端做起。[详细]
 高端自主品牌现状
 低端自主品牌现状

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