由于油价的上涨，美国消费者不再一味的追求大排量，转而也开始关注经济型轿车，其中也不乏一些成功的小排量车型。

• 雪佛兰AVEO
• 欧宝Corsa
• 新Spark

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• 欧宝竞购战 通用汽车属意麦格纳 菲亚特垫底
• 北汽向通用表达购并欧宝意向 但属非正式竞标

　　未来汽车无疑向着一个更清洁，更环保的方向发展，而现在投入新能源汽车的研究与开发当属最明智的选择。美国车厂也逐渐意识到这一点。

• 雪佛兰Volt
• 全新Vue2
• 雪佛兰Tahoe

• 以新能源复兴通用品牌
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　　作为美国汽车业的之首，通用旗下拥有本土以及海外众多品牌，而其中潜力巨大的优质品牌仍是通用复兴的重要条件。

• Corvette考维特
• 别克新君威
• LacCrosse

• 凯迪拉克CTS
• 雪佛兰Malibu
• 新Cobalt

• 雪佛兰科鲁兹
• 霍顿statesman

　　多品牌战略究竟是利大于弊，还是弊大于利，尚无定论，但在通用旗下很多产品实际上是同一款产品披上不同的外衣。

• 庞蒂克G3
• 庞蒂克 G6
• 土星雅特

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　　即便是在美国本土，也经常出现同一款产品挂着的不同的品牌，很多品牌越来越走向了小众群体。比如土星与GMC就是其中的代表。

• 萨博
• 庞蒂克Aztek
• 庞蒂克Solstice

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• 通用加速终结土星 09年底彻底停产土星品牌

　　类似悍马这样的大排量、大空间的SUV曾经是美国消费者的最爱，但是随着养车费用的日益增加，大块头的销量也受到了很大的冲击。

• 悍马H1、H2、H3
• 凯迪拉克DTS
• GMC Yukon XL

• GMC Terrain
• GMC Envoy

　　福特的品牌不多，经过品牌最优化，精简使得福特的抵御经济危机的实力大大增强，另外，经典畅销车型也帮助福特度过了难关。

• 福特 野马
• 新嘉年华
• 福克斯

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　　福特旗下的非美国本土品牌也是喜忧参半，旗下马自达与沃尔沃的境遇不尽相同，相比之下，马自达凭借前卫的设计和技术取得不错的市场成绩。

• 新马自达3
• 阿斯顿马丁
• XC60

• 新马自达2
• 马自达RX-8
• 马自达6

　　在大排量车中，皮卡是一个幸运的群体，美国广袤的西部使得皮卡大有作为，因此也蕴含着非常巨大的市场潜力。

• 福特 F150
• F系列超级皮卡

• 2008年美国最畅销车型排行 福特F系列蝉联冠军

　　与皮卡截然相反的是，全尺寸SUV遭遇了滑铁卢。油耗极高，庞大的车身在拥挤的都市中并不方便，渐渐淡出了人们的视野。

• 林肯领航员
• 林肯MKX
• 水星milan

• 水星品牌前途未卜 经销商忧心忡忡

　　即使产品本身非常不错，仍然会遇到叫好不叫座的情况。其中原因有定位的问题，也有市场策略的问题，只能怪生不逢时。

• 沃尔沃C30
• Maverick翼虎
• S-MAX

　　路虎、捷豹品牌历史悠久，均以高端豪华车型为主，但是这并没有给福特带来更多的利润，反而在剥离后，福特可以轻装前进。

• 路虎
• 捷豹

• 塔塔支付23亿美元现金收购捷豹路虎两品牌
• 面对亏损 福特可能出售路虎、捷豹及沃尔沃
• 福特将对捷豹进行评估 可能寻求与其它公司结盟

　　尽管克莱斯勒的车型不多，但是其中不乏广受好评的经典车型。比如吉普几乎成为了越野车的代名词。

• Jeep牧马人
• 克莱斯勒大捷龙
• 克莱斯勒300C

• 大切诺基

　　克莱斯勒最终没有避免破产重组的命运，与菲亚特的联姻或许是最好的结果。两者结合也许会有更多的机会。

• 2011 JEEP凤凰
• 菲亚特500变身克莱斯勒新车

　　美式肌肉车、跑车是美国本土市场上一个重要的车型分支。以暴躁的大马力后驱和夸张凶猛的外形著称。

• 道奇蝰蛇
• 道奇挑战者

• 大黄蜂VS挑战者VS野马 对比测试美国三大肌肉车

　　类似PT漫步者这样车绝对是街头的焦点，但吸引眼球未必能够带动销量，特立独行的设计其实是一柄双刃剑。

• 克莱斯勒PT漫步者

　　产品重复建设的问题在克莱斯勒集团下也有突出的表现，特别是在本土市场一款同平台的产品也会用不同品牌包装。

• 道奇酷博
• 道奇Caravan

　　并非每款车型都会像预期那样受到热捧，模糊的定位、市场策略的偏差都有可能导致一款车在市场上遭遇滑铁卢。

• Jeep自由人
• 克莱斯勒赛百灵