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百年历史:20世纪初通用汽车发展大事记

http://www.sina.com.cn  2005年02月24日 18:01  新浪汽车

  1897年

  兰索姆·E·奥兹(Ransom E. Olds)投资50,000美元,筹办了奥兹莫比汽车公司。此公司成为通用汽车集团内历史最悠久的组成部分。同年,该厂出产了第一辆奥兹莫比牌汽车。

  1899年

  奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并,成立了奥兹汽车生产厂。该公司组建于1899年5月8日,总资本为500,000美元。在底特律杰佛逊大道东,奥兹建立了美国第一家专营汽车制造的厂家。

  在德国,亚当·欧宝的第一辆汽车,“欧宝专利车系-Lutzmann”汽车问世。

  1901年

  配备了曲线仪表板的奥兹莫比汽车成为美国首次大批量生产的汽车。

  1902年

  亨利·利兰德(Henry M. Leland)-一位生产汽车精密零配件的生产商,在底特律组建了凯迪拉克汽车公司。

  1903年

  1903年5月19日,戴维·邓巴·别克(David Dunbar Buick)成立了别克汽车公司。1903年9月11日,福林特(Flint)市货车厂投资的第一家别克发动机生产厂,正式破土动工。公司业务活动也由底特律迁至福林特。

  1904年

  1904年11月1日,密歇根州福林特市杜兰特-多尔特马车公司(Durant-Dort Carriage Company)所有者-威廉·克拉博··杜兰特(William Crapo Durant),收购了别克汽车公司。

  1905年

  凯迪拉克出产了Osceola型汽车, 该车使用单缸发动机,深受亨利·利兰德喜爱,首开轿车设计的先河。该车车身由佛雷德·J·费雪(Fred J. Fisher)(此人后来与其兄弟开办了费雪车身生产厂),在底特律威尔逊车身生产公司监督完成。

  1906年

  别克首次出产了四缸汽车,即1907年D型。

  1907年

  亨利·利兰德成立了凯迪拉克应用机械学校,该校是首家培养机械师、技术人员和维修制造人员的学校。

  1907年8月28日,爱德华·M·墨菲(Edward M. Murphy),于密歇根州庞蒂亚克地区,建立了奥克兰汽车公司-庞蒂亚克汽车公司的前身。

  1908年

  在比利·杜兰特(Billy Durant)的领导下,通用汽车公司于1908年9月16日组建完成,别克汽车公司也正式成立。

  1908年11月12日,通用汽车公司收购了奥兹汽车生产厂,后者成为第二家加入通用汽车的公司。

  1908年6月22日,阿尔伯特·费雪、佛雷德·费雪及查尔斯·费雪三兄弟(Albert, Fred and Charles Fisher),于底特律,联合创办了费雪车身生产厂。

  同年,凯迪拉克进行了该品牌汽车零部件替换演示--此为大规模生产的一个基本要素,以此获得了伦敦皇家汽车俱乐部(RAC)杜瓦奖(Dewar trophy)的殊荣。

  1909年

  1909年1月20日,通用汽车收购了奥克兰汽车公司50%的股份。同年夏天,奥克兰汽车公司创始人爱德华·M·墨菲过世。之后,通用汽车全面控制了该公司。1932年,奥克兰汽车公司更名为庞蒂亚克汽车公司。

  1909年,通用汽车以五百五十万美元的价格并购了凯迪拉克汽车公司。亨利·利兰德与其子受邀继续经营凯迪拉克。这种情况一直持续到1917年,直到利兰德父子离开凯迪拉克,组建林肯汽车公司。

  1909年,AC火花塞公司(AC Spark Plug),即冠军点火系统公司(Champion Ignition Company),加入通用汽车公司。1922年,更名为AC火花塞公司,并于1933年成为通用汽车公司分部。

  1909年,通用汽车并购了密歇根州庞蒂亚克疾速汽车公司(GMC Truck的前身)及密歇根州俄瓦索诚信卡车公司(Reliance Motor Truck Co. of Owosso)。1909年,疾速牌卡车成为第一辆驶至派克山的卡车。

  银行拒绝了威廉·杜兰特(William Durant)拟用于兼并福特汽车公司的约九百五十万美元的贷款申请。

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