中外合资企业1+1如何大于2
东风日产第30万辆轿车下线
汽车合资企业和谐发展研讨会召开
    研讨会共分“人”、“车”、“生活”三个话题。一是“人”,即管理国际化;二是“车”,即产品品牌本土化;三是“生活”,即公司责任化。例如,东风日产在中国生产、销售的车型不但环保、节能,而且还注重提高产品性价比……[全文][评论]
汽车合资企业和谐发展论坛会议记录
中外合资企业1+1如何大于2 解析东风日产现象
专访实录>>
东风汽车有限公司总裁中村克己先生:东风日产在中国生产国产化尼桑车,消费者将我们生产出的车从这个意义上看作自主品牌的话,是可以说得通的。我们东风日产也是希望尼桑品牌车在东风日产生产,而且国产化……[全文][评论]
专访东风日产吉田卫总经理、任勇副总经理:中国老百姓看重价格,所以我们将成本领先视作公司的战略,成本领先包括两个方面,我们努力提高劳动生产率,在开发上以技术降成本,在加深国产化上也做了大量的工作……[全文][评论]
媒体评论>>
合资易合心难 东风日产能否破解“难题”
汽车企业合资要合心 股权纷争到东风日产为止
企业简介


    东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车分公司)成立于2003年6月16日,东风日产乘用车公司拥有花都和襄樊两个生产基地,年生产能力25万辆,员工近5000人…

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合资企业话语权

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张兴业

艾丰

丁士

吉田

任勇

马宇

王忠明

王志乐

记者提问

现场图片
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发布会现场

发布会现场

发布会现场

发布会现场

发布会现场
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下线仪式

下线仪式

下线议式

下线仪式

参观东风日产工厂
企业高层介绍

中村克己
东风汽车有限公司总裁兼首席执行官

任 勇
东风汽车有限公司副总裁兼东风日产乘用车公司副总经理

吉田卫
东风汽车有限公司副总裁兼东风日产乘用车公司总经理

赵战国
东风日产乘用车公司党委书记
东风日产车系
骐达
颐达
天籁
新阳光
新蓝鸟
风神
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