上海每日经济新闻记者：东风日产今年的销量创造了160%的增幅，我想了解一下东风日产在这一年中管理做了哪些改进？东风日产今年将花费百万招聘高管，为什么这样做？

　　任勇：第二个问题，是我们还没有宣布，你就先问出来了。我们公司很关注人的做事激情、人的愿景，追求自己职业生涯的愿景，所以我们在自己的企业文化里也是建造了让员工成长的环境，我们希望让更多的人才加盟到我们的事业里，追求更高的目标。至于说你提到今年的成绩，一个是产销量大幅度提升，还有服务满意度第一，这也是我们关注人、注重人，这个人也包括我们的客户，将我们的服务做到最好，因为我们的愿景就是为我们的客户提供丰富多彩的汽车移动生活，所以从这个理念上做事情，这就是东风日产取得今年的成果。

　　主持人：看来问题还是比较多啊。好，请各位记者朋友在下面跟嘉宾沟通。接下来是十分钟茶歇。

　　(休息中)

　　主持人：首先有请吉田总就产品和品牌做主题发言。有请。

　　吉田卫：尊敬的各位来宾、各位领导以及各行业的专家、媒体朋友们，大家好！我今天能够有机会跟大家见面，我感到非常非常荣幸。

　　我的议题是产品、品牌的本土化，因为今天的主题是讲向消费者提供日产产品和服务，我们究竟做什么，我就这个方面来阐述，总体有六个方面。

　　第一个是本地向国际化超越。所谓本地车型以导入的产品为主，导入以中国市场为主的复制品，中国可以变更发动机以及其他的基本结构，能够灵活的改变产品规格。我们的业绩也可以得到快速的发展，当时中国产品处于产品少、需求量大的特殊时期，有产品就可以卖出去，但是这个时期已经一去不复还，因为在激烈的市场竞争中，我们要不断的适应激烈变化的中国市场，否则今后我们很难以胜出。

　　第二有中国特征的市场，我觉得没有必要详细说，但是我要说一下中国市场具备的特征，首先是市场不断的发展成熟，伴随着GDP的发展，汽车消费的时代已经来临。08年的北京奥运会、2010上海世博会的举办，预计今后的需求会进一步的增加，到2010年总体市场需求达到五百万台。04年中央政府宏观调控，市场环境突然发生了变化，汽车行业面临考验，像发生这样突如其来的变化，如果我不是到中国来工作，可能无法了解和明白。

　　第三，向中国消费者提供全球化产品的意义。为此，我们必须要做到的工作有几点，第一将国际市场所承认的拥有最新性能的产品提供给消费者，需要将品牌、流程、规格、日常工作与全球标准保持一致，工作单靠一方的力量无法完成，市场需求的产品品质和营销品质也要求达到全球的水平。向中国市场导入世界产品的要点是什么呢？首先是针对的客户，如果是国际产品，如果不满足中国消费者的需求也不可以，还有在全价值链上对客户提供全价值链的服务，所谓价值链，是东风日产相关职能的规划，将开发、采购、生产、营销、售后服务等部门作为整个链相互连接，为不断提升给消费者的价值而工作。还有就是关于企业的经营管理、标准、流程等全球标准时，必须要考虑与中国的经营管理模式相结合，否则无法生根。以上我们是通过导入全球车型天籁时学到的经验，我将分为产品规划、开发、生产、制造、持续保持成功、努力等方面进行详细的说明。

　　首先针对作为产品开发流程的适应性问题，谈一下观点。首先是产品规划。由于是全球车型，所以在车辆配置和规格方面，要结合中国消费者的口味进行调整，例如根据中国的道路状况，强调悬挂系统，还有将前保险扛做的更气派一些，还有我们的天籁也做了按摩座椅等等。另外消费者的口味经常变化，这需要察觉消费者的变化进行调整。在每一个产品的规划阶段都要进行市场调查，验证与我们的认识之间有无差异。车辆的基础研发工作目前仍然在日本举行，因此如何及时准确的将消费者的声音传递到日本，这是关键所在。合资初期，日方不太理解我们所传达的实情，传达方面我们费了很多周折，但是我们反映的实情慢慢被日本所理解，中国市场的瞬息万变，今天他们能够比较灵活的对待东风日产的呼声，比如说今天上午推出的30万辆的纪念版车型，就用了很短的时候完成车型的调整。

　　我们并不是简单的将其他市场上已经导入的车型进行复制国产化开发，而是转化为最新技术、最新车型以左方向盘轿车的形式率先在中国同步生产开发的国产化。这是复制型的国产化(图)，其他国家的车型简单的复制过来国产化开发，生产的时间就往后推迟了。全球的车型，基本来说关键是将SOP的时间缩短，将相同的时间以我们当地的研发中心的力量一起来同步进行开发，成绩不断的提高，我们今后会进入第二阶段、第三阶段。另外，日产将东风日产在即将导入中国市场的方面，为了满足消费者的需求和政府日益提出的环保技术方面的要求，今后将采用新技术标准，采用新技术的研发，需要在全球进行频繁的零部件和信息交流，作为中国改善环境的有关排污法规的强化，要求安装OBD，然而今天在中国汽车厂家中只有东风日产满足了安装OBD的要求，为了实现OBD，就需要在整车开发时结合最新的发动机等研发，这需要东风日产乘用车技术中心和东风日产研发中心分工协作，对OBD的实现，东风日产的研发部门起到了非常大的作用，为了保持日产品牌的DNA，提供满足中国消费者需求的产品，这需要日产同步开发的体制。东风日产乘用车研发中心也承担了全球研发中重要的角色，东风日产乘用车研发中心的作用有以下三点。第一，把握市场环境及消费者需求的脉搏，协同日产体系联合开发，不断导入满足市场需求的产品。第二，推进零部件、功能系统的本地化，开发符合消费者期望的价格水准的产品。第三，推进新开发零部件及功能系统在全球范围内的应用，进一步提高价格竞争力。目前从本地化零部件开发的意义来说，我们正在进行自主研发，为进一步扩大自主研发，我们正在培养有能力的人才和具有出色研发能力的供应人才，以及供应商的供应网络。

　　接下来是生产制造。在新车生产准备方面，基本上已经成功的引入了日产新车模式，对于我们来说幸运的是，我们的工厂通过风神时代，已经拥有了生产日系车的基础，在这个基础上为了在生产部门中贯彻日产生产模式，我们不惜花费财力将标准书全部翻译成中文，在中日双方学习上花了很大的精力。我们并没有生硬的推行日产的管理模式，而是在现有的管理模式上精益求精，力求达到双方管理模式的融合，取得了预期的成果，就像刚才说的即使在产量急剧增加的情况下，我们的生产活动也是有条不紊的。像天籁等，我们虽然是率先投产的工厂，但是质量我们绝对不逊色于日本工厂。

　　接下来是销售服务。为了提供全球标准的销售服务，就需要建立高水准的网络，完成网点的建设成为我们的课题。在中国市场上消费者对经销商的信任非常重要，专业店装饰是否气派也是建立信任的重要一点，我们的经销商在投资上非常积极，短时间内我们就基于日产全新的标准构建了经销网络，硬件相对容易，但是内在条件和软件方面的人才培养方面我们花了很多心思，当时中国的汽车零售行业服务意识非常薄弱，但是我们认为中国消费者对经销商服务水平的期望值非常高，售后服务一定会变得非常重要，为此我们积极引入了世界水准的NISSAN销售标准。关于NSSW，我们也结合中国的风俗习惯，对经销商进行再次贯彻和学习，通过这样的努力，我们的经销商服务水平达到了很好的水平，在调查中，我们的售后服务满意度第一，销售服务满意度第三，我们还会不断的努力。

　　不断的致力于成功，今后我们会将新的车型不断的导入到中国来，我们提供的服务质量以及提供满足消费者对产品不断的需求变化，我们正在夯实培训的程序，明年位于北京、上海、广州的培训中心即将开始运作，此外我们将推行PDS的循环。我们每个月都在对经销商进行满意度的调查，一旦发生变化，就会及时向经销商进行反馈，督促他们采取对策。另外为了成功的继续，提供速度的努力尤为重要。中国消费者的需求变化是非常快的，必须及时把握客户需求的变化，迅速应对，一日不可忘记。这对成功来说是非常关键的，通过这些学习，为了确保我们的成功将全球最新的车型导入国产化的同时，需要在以下三个方面进一步加速推进本土化的策略。第一，推进零部件的国产化，第二是设备的本土化，第三是人才的本土化。新车的零部件国产化率，首先新车零部件国产化率高达70%以上，我们要更进一切的采取措施，通过推进零部件的出口，追求经济效益的最大化，通过与日产公司合作，将具有竞争力的零部件出口的同时，通过规模效应降低成本，扩大在中国国内国产化的范围。东风日产研发中心将全力以赴配合这项业务的开展。另外包括加工、铸造工序在内的新发动机工厂，这也是新的扩大发动机零部件国产化的机遇，中国本土生产的模具、设备要有竞争力，实现国产化很重要的就是质量，国内的供应商新发动机工厂等等在保证质量的前提下，我们推荐国内的设备模具以及工装。

　　第四，推进人才的不断本土化。这也是提高员工积极性的目的，为此关键在于培养中国本土的干部管理岗位的人才，具体而言，现在我们已经启动了为现在日方人员岗位确定中方继任的工作，在加强培训的同时我们已经在探讨发觉高素质的员工参与到高管团队中，我们也在寻找支撑将来东风日产事业骨干的人才并进行相关的培训。为了今后全球化新产品的引进，我们会谈一下新的产品。今后06年到07年两年内，按照二次的三次方计划，每年引进一、二款车，每款车都是全球新产品，都采用日产最新技术，其中几款车都是中国率先启动的车型。08年之后的车型计划，也将中国定为重点市场，将日产进行长期的产品导入计划，并进行协商。正如大家所知道的，日产汽车公司在总裁的正确领导下，作为日产180最后的目标，在04年10月到05年9月1日一年时间内，全球销售达到三百六十七万台，我们中国也导入了天籁等车型，为180计划的实现做了贡献。在增加的107万台的销量中，中国的贡献是20%，因此日产汽车将中国看成很重要的市场，08年也将积极引入新技术的新车型。虽然08年之后的新车型还没有定，但是每年准备一到两款新车进行国产化，还请大家拭目以待。

　　最后我想说一下在中国的感悟和成长。我这二年半在中国的工作经验和体会，以及中日双方高管人员的探讨，是如何融会贯通到我们东风日产行动纲领中的细节，我想简单的说明一下。第一，首先中国市场变化迅速，打一个比方说，即使风调雨顺下一个月怎样心里也没有底，起了变化对应的速度很重要，这需要我们未雨绸缪，准备出下一张牌，这就是东方日产行动纲领中要求员工必须具备的创新、进取精神。第二，在经营管理方面，中日双方的沟通和交流至关重要，例如即使使用相同的汉字意思可能也不同，不进行充分的沟通就可能导致误解，虽然我来之前已经有了思想准备，但是在实际工作中感觉影响还是很大，中国人之间或者日本人之间或者十分钟可以解决的事情往往要花一到二个小时，这可能是双方要表达的意思受到翻译水平的影响，还有双方要认识到文化的差异，思想上认识到差异就是优势，要耐心倾听，采用对方容易理解的沟通方式，这虽然是理所当然的事，但是没有意识到就是很困难的事。另外，不仅中日双方在全价值链上所有职能部门之间要做到课题共享，我越来越重视负责价值链各部门的负责人进行乘用车公司的月度经营会议进行讨论并做出决策，同时也要求讨论和决定必须是透明的，我们经过行为价值观中的沟通协作、公正透明来体现。各自拥有不同文化背景的东风日产员工，对于东风日产的员工来说，大家的价值观和对成功的体验也是有差异的，要善于倾听认同个体思维的差异，互相思想取长补短，形成追求卓越的企业文化。我和任总经常说大家不是各自为了自己的母公司，而是经常考虑为了合资公司东风日产的可持续发展，我们应该做什么，为客户应该做什么，要不断的学习，拿出为公司做出奉献的精神来，这些内容在行为价值观的内容学习创建中所表现出来。这不是简单的贡献，而是中文的奉献。第四点需要学习的，问题的定义到底是什么，问题能够定义下来，基本上就可以解决了，但是对问题进行理解还是非常困难的，东风日产的员工已经有了一旦认定目标就可以发挥超出预期的巨大体验，我们定义明确的问题进行共享，给出量化的目标，设定KPI，制订对答目标和挑战目标，特别是将复杂问题进行分解排定优先顺序然后跨职能小组解决，这也是从日产全球管理中学习到的，并准备导入到东风日产。只有以上这四种方式能够作为东风日产模式固化下来，我们作为向中国消费者提供产品的最佳品牌之一，就应该将高质量的产品和服务持续不断的提供给消费者，东方日产的行动纲领必将成为东风日产在今后顺应中国消费者需求，导入最具竞争力的产品，提供高品质的服务。

　　我们一方面积极导入日产的全球优秀产品，另外也要导入日产的全球经营管理标准和模式，也要将东风和风神的优秀因子不断的融合，形成积极进取的企业文化，同时不断的谋求本土化。我的说明可能有点冗长，希望大家对于东风日产两年多的努力和进步给予肯定，谢谢大家的聆听。

　　主持人：谢谢吉田先生。

　　下面有请东风日产赵战国书记给我们做主题演讲，然后统一进行专家的点评。

　　赵战国：尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位媒体的朋友，非常感谢给我们这样的机会，将东风日产对公司责任的理解以及我们的实践向各位做一个简单的介绍。大家都知道，企业是经济组织，必须不断追求利润最大化的目标，同时企业也是社会组织，也必须追求社会效益，承担起社会的公司责任。随着经济的发展和社会的进步，企业的公司责任问题成为当今全球社会经济发展中的一个重要问题，而且越来越受到专家和企业的广泛关注，公司责任就是要求企业不仅对公司的生产经营负责，赚取更多的利润，同时也要对顾客负责、对员工负责、对股东负责、对关联单位负责，对包括社区在内的整个社会负责。在建立市场经济和建设企业制度的过程中，公司责任成为打造公司竞争力的重要方面。只有认识并最终负起公司责任的企业，最终才可以实现可持续发展。

　　我们的母公司东风、日产在这个方面均具有良好的典范，坚持公司责任是我们义不容辞的责任，东风日产要打造具有全球竞争力的汽车制造商，必然不能在公司责任方面有所松懈，在这样的成长环境中，东风日产在追求利润最大化的同时，也在努力追求社会效益最大化，深刻认识并始终坚持公司责任。我们将企业的使命定义为共创价值、共谋福祉，这浓缩了我们对客户、对股东、对员工、对关联伙伴以及对整个社会的承诺。对顾客，东风日产致力于为客户提供最具价值的品牌、充满魅力的产品和超越期待的服务，不断提升顾客的生活品质，作为汽车生产厂家，造好车是我们的本质所在，我们认为只有消费者认为物有所值或者物超所值的车才能真正称为好车，不断为消费者提升价值是我们作为开展每一项工作的重要标准。

　　在产品方面导入日产最新、最具价值的车型，使消费者享受到与全球同步的技术和产品。04年我们引入了日产的天籁，今年我们又引入了新的车型，今后我们还要导入日产最新的研究成果，在质量方面为了消费者的安全和舒适感，我们东风日产引入了日产公司的质量评价体系，在严格的控制下我们东风日产生产的汽车已经基本达到日产本土车的水平，甚至有的已经超过了本土车的水平。

　　高价值还应该包括提供一流的服务，我们引进了日产的销售和服务方式，通过遍布全国的东风日产专营店传递给客户。在8月1日公布的05年度客户满意度的调查中，我们东风日产荣登榜首，这是东风日产专营店为客户提供无后顾之忧的服务上不懈努力的结果，也是东风日产乘用车公司致力于为顾客提供产品和服务两个方面全新价值上精益求精的结果。同时我们通过研发、制造、营销、服务等活动，不断提升NISSAN品牌的价值，让选择NISSAN品牌的客户拥有自豪感和满足感，我们今年兑现降价补偿一个多亿，就是我们对客户、对社会负责任的表现。

　　第二，关爱员工，创最佳雇主品牌。员工是东风日产最宝贵的财富，是我们事业发展的原动力，为打造卓越的团队，公司倡导坚持关爱、公平、专注、合力的人力资源管理理念，通过薪酬管理、内部管理、组织氛围等创造良好的雇主品牌，让全体员工在东风日产快乐工作、快乐成长、快乐生活。作为一个国际性的合资公司，公司的员工不仅来自中国的五湖四海，也来自不同的国度，使具有不同文化背景的员工之间达到融合和和谐，是我们努力做到的一个重要课题。在机会面前人人平等的原则下，公司致力于为员工提供教育培训、展示才华、公平竞争的舞台，帮助员工规划职业生涯，以有竞争力的薪酬和福利回报员工的价值，建立优胜劣汰等的人力资源机制，并建立和谐的企业文化，提升员工的归属感和自豪感。我们坚持抓好职工的业余职业培训，使员工不断提升职业机能，增长生存本领，我们坚持每年进行两次内部员工满意度调查，并列入公司的KPI指标，通过调查找出员工最关心的问题和公司的不足之处，并努力的加以改善。我们坚持不断的推进创学习型班组活动，开展多层次的岗位练兵和职业技能竞赛活动，提高员工的基本素质，全力营造和谐环境、同舟共济、和谐发展。现在每年都有大批的优秀毕业生、海外留学人员加入到我们的团队中，发挥他们的特长，并实现自己的价值。关爱员工是我们长期的追求，作为一家制造企业，公司两地工厂拥有近四千人的庞大工程队伍，在安全生产和职业建设方面，我们从来没有松懈，我们成立了安全环保管理委员会，总经理、副总经理亲自担任会长，我们还定期召开会议，确保安全工作和劳动保护工作科学有序的进行。为了加强公司职业健康安全管理体系的推进和建设，今年六月成立了该体系的领导小组，并任命了管理者代表，在各方面的努力下，我们公司已经建成安全质量标准化一级企业。正因为公司长期以来对员工的关爱，我们的员工都具有难能可贵的奉献精神，他们忠诚于公司，敬业爱岗，兢兢业业的工作在第一线。去年市场上我们进行生产计划的调整，员工安心培训，没有发生任何的问题，并准时回到生产岗位。今年生产任务紧，工人的休息日非常少，经常加班加点，公司全体员工没有任何的抱怨，根据市场需求和生产计划努力工作，在自己的岗位。05年面对急剧挑战性的营销目标，我们的员工甚至五一和十一都是在岗位上渡过的，员工这种合作奉献的良好关系，是我们的宝贵财富。

　　第三，实现利润的可持续增长，回报股东。对股东负责，保证股东投资利益的满意回报是企业最基本的责任，东风日产通过高效、透明、稳健的经营为股东的价值最大化和整体目标的实现提供持续稳定的回报。首先我们制定短期和中长期的发展目标，在目标的指引下循序渐进步步为营，东风日产在全力做强主业、适度发展辅业进行全价值链的成本控制，多层次的本土化，确保持续的盈利增长。刚刚完成的日产180计划中，东风日产在销量方面的贡献赢得了股东的赞赏，在05年激烈的乘用车市场竞争中，我们的增长率和利润率都远远高于行业的平均水平。东风日产在综合竞争力排名中的大幅度上升，是我们对股东的最大回报。

　　第四，与关联企业亲密合作，相生共赢。供应商、销售商是我们价值链上不可或缺的部分，我们相信各相关企业密切合作相生共赢才能保证事业的成功，公司目前有251家供应商，我们采取了公平公正的采购通则，通过供应商日常工作评价体系，促进供应商的持续改善，通过研发、采购、制造等职能部门与供应商的有效沟通和合作，在质量保障、成本控制、研究开发、售后服务等方面共同成长实现共赢。公司在全国范围内发展了170家经销商，经销商是我们向客户传递产品和服务的直接渠道，东风日产支持他们的发展，与他们建立长期的合作关系，今年的经销商满意度调查，相比于04年有大幅度的提高，东风日产网络建设的质量正在同步的提高。两年内东风日产在合作方面的探讨远远超过了一般的企业，我们也将探讨结果用于和关联企业的合作中，在公正、透明、协作、沟通的前提下，我们正在实现越来越多的双赢和多赢。

　　第五，回报社会，做负责任的模范企业。对于社会，东风日产致力于成为一个负责任的模范企业，我们坚定的认为在追求增长的同时，必须要直接关注社会大环境的发展，对花都等地方经济来说，汽车是持续增长的发动机，在东风日产的引领下，目前花都汽车城已拥有东风日产乘用车整车厂、乘用车研发中心等汽车和相关的企业89家，总投资接近160亿元，花都的汽车产业成为广州市汽车产业的重要组成部分，今年上半年东风日产的工业产值占花都区的30%，税收占花都区的36%。

　　目前在中国汽车业发展迅速的前提下，出现了诸如交通拥堵、污染严重、能源紧张、停车困难等严重的社会问题，如果不能妥善的解决这些问题，汽车产业的持续发展也就会落空。东风日产一方面借助于日产的先进技术，努力开发节能安全的产品，同时日产也正在加快混合动力车的开发进程，今后东风日产的产品在节能方面一定会有更卓越的表现。面对日益突出的环境问题，东风日产积极响应政府的号召，努力申请成为循环型经济的试点单位。我们现阶段已经启动了工厂废弃物的零排放试点建设，03年抗击非典的过程中，公司出资出力，被评为抗击非典的标兵集体。04年11月，公司向慈善总会捐资人民币180万元。05年初，印度洋海啸带来巨大的灾难，公司参加了义拍活动，并捐赠175万元。我们还关注健康事业的研究和发展，7月专程为05年篮球赛提供了豪华天籁车，8月中国警察拉力赛捐赠了赛车，为提升中国警察的装备水平贡献我们自己的力量。公司员工也捐款帮助贫困孩子上学以及救助印度洋海啸受灾人，我们受到政府和团体的信任，获得大量的荣誉称号，充分体现了企业的社会价值，我们对市场的敏感度和反映能力越来越快，各个职能的板块工作也越来越顺畅，我们的业绩在05年开始迅速上升，也为后续工作的顺利进行奠定了坚实的基础。全球的商业环境是鼓励各企业组织重视他们的商业活动以及营销政策对社会和道德的影响，致力于社会责任的公司才能赢得客户、股东、当地社会、员工等利益关系人的信任，企业自觉承担公司责任，这是进步的标志，也是社会精神积极进步的标志。

　　现在我们党和国家正在大力提倡社会责任，其中企业责任也是之一。合资企业的党群组织在承担公司责任实现公司共创价值、共谋福祉时要发挥自己的责任，发挥不可替代的作用。东风日产乘用车公司成立二年来，在公司发展进步的同时，我们也在不断探索党群组织如何在合资企业中发挥作用，我们将党委工作目标确定为稳定公司大局、营造和谐环境、凝聚员工队伍、促进公司发展，我们将工会的工作目标确定为维护员工权益、服务公司大局、共创美好生活等。在实际工作中我们党群组织努力做到保证监督党和国家的方针政策、法律规则在公司的贯彻和落实，这是党委的责任和义务。应该说不管你来自哪国的什么企业，只要在中国的土地上经营，就必须按中国的政策法规办事，没有例外。实际上我们东风日产乘用车公司在这个方面做的比较好，可以说是一个对政府、对社会负责任的优秀公司。我们还努力做到全力维护员工的合法权益，积极支持经营班子正确行使管理权，合资之后原来国有企业的职工变成了合资公司的雇员，身份变了心里产生变化这是必然的，这个时候也只有党群组织才能稳定员工思想、维护员工权益、凝聚员工队伍，同时也要使员工理解和支持公司行政领导、大胆行使正确的管理权和经营权，使公司上下一心、团结一致、和谐发展共创美好生活。我们还坚持围绕企业中心工作开展活动，促进公司事业的进步和发展，我们将公司的生产经营目标作为党群工作总目标的一个重要组成部分认真落实并严格考核，我们要求员工将自己的利益和公司的利益紧密结合起来，公司的发展离不开员工的共同努力，只有大家好好干公司才能发展，同时公司发展了大家才能有稳定的工作和幸福的生活。

　　现在东风日产乘用车公司在中日双方、公司上下的共同努力下，正在实现由合资到和谐再到合心、合力的飞跃，我们初步形成了自己的共同理念和价值观，形成一个共同纲领，有一个能够战斗的团队，我们的工作业绩上了一个台阶，真正实现了东风日产年鲤鱼跳龙门。我们不断的创新超越，为将东风日产乘用车公司建设成具有全球竞争力的公司而努力工作，同时要负起更多的公司责任，为落实科学发展观、建设和谐社会、实现可持续发展、打造小康水平做出更大的贡献。谢谢。

　　主持人：非常感谢赵战国书记。刚才可能后面的朋友有注意到在会议进行的过程中，新来了一些朋友，坐在后面，他们是正在花都参加培训的东风日产的经销商，听说这里有一个研讨会，特意来参加这个研讨会。东风日产之所以这么短的时间内取得这么大的进步，跟经销商分不开，让我们以热烈的掌声欢迎他们的到来。

　　下面就进入到点评阶段，也是对我们后面两个话题，一个是产品和品牌，一个是公司责任，专家们做出点评。

　　王志乐：用几分钟时间做一个评论。非常高兴有机会参加东风日产这么重要的会议，在全球化的背景下讨论一个合资企业怎样和谐发展，我觉得应该了解在全球化的背景下，现在跨国公司在做什么。我们研究中心曾经跟着中国集团促进会那些中国大的国有企业以及高层领导，最近几年跑了欧美日韩大约三十家跨国公司的总部，了解新世纪以来他们的战略结构特别是新世纪来新的理念动向。他们提供给我们每年经营报告的同时，还要提交其他的报告，有点像是东风日产行动纲领里说的东西，比如说西门子公司他们提供了一个公司责任报告，爱立信美国公司提供了企业公民报告，他们这些提法不同，但是实际上是三个方面的内容，概括起来。首先是他们认为一个企业要做到经济上能够经营好，能够赢利。包括员工、供应商、客户、所在的社区、所在的国家等等，你要为他们创造价值，还要对环境负责任，实际上是说未来的责任，光做好现在还不够，还要再前进一步，为人类的环境、为所在国的环境负责。我们在调查中发现这些跨国公司不仅是慈善组织，还是追求利润最大化的企业组织，为什么做这些跟企业利润不直接相关的，甚至要牺牲企业利润做这些事呢？非常重要的背景，在经济全球化的背景下，在现代工商文明发展的现阶段，这两句话我认为非常重要，因为在全球化的背景下，一个国家的企业不可能按照你自己原来的目标往前走，你必须要考虑全球竞争新环境，现在的竞争是强调互利共赢，要想走向世界必须要接受现代工商文明的要求。这么多公司都在做这件事，甚至于原来最强调股东价值的通用电器公司在今年5月18日也出台了企业公民报告。为什么？这说明了跨国公司的竞争已经从过去这种技术、产品的竞争，进一步上升到理念以及道德水准的竞争，理念以及道德水准成为企业致胜不可或缺的软竞争力。

　　根据这个来判断东风日产的行动纲领，我觉得是非常好的事，体现了在全球化背景下现代工商背景的最新潮流，体现了这些潮流在中国最新发展的一个模范。刚才提到他们说的这五个方面，顾客、员工、股东、关联伙伴、社会等等，恰恰是现在跨国公司正在强化的公司责任。但是因为这个会不是光说好，我觉得他们的报告中缺了一点，也就是不足的地方，在责任体系中应该将环境责任单独的提出来，作为社会责任、股东责任并行的责任。根据这么多跨国公司的提法，应该将环境责任提出来，这跟中央也是相一致的，我们要对未来负责任，特别是汽车企业，在节约能源、环保、循环经济等方面，能够做很多事情，所以我建议做这样的调整。