今年以来，物价上涨幅度越来越大，通货膨胀预期越来越高。为了跑赢通货膨胀，一方面在投资领域人们争购房产、黄金以实现保值，另一方面在消费领域更加节约以减少开销。而汽车作为大宗消费品，消费者更加考虑性价比，力争花最少的钱得到更高的使用价值。尤其在A级车领域，购车者多为普通家庭消费者，所以对此更为敏感。权威机构调查显示，此类消费者购车要求价格要合理、外观要漂亮、配置要实用，还有油耗不能高。

　　在这样的背景下，长城腾翼C30由于很好的契合了消费者关于用车养车的全方位要求，所以一上市就受到消费者的热捧，“腾翼速度”已成为今年车市的一个新标签，9月，10000辆；10月，12000辆；11月，15000辆，连续的增长震撼了波涛不惊的车市。

　　实用性更强  性价比更高

　　腾翼C30定价在5.89-8.19万元之间，在配置上，采用VVT技术的全铝发动机、CVT无级变器、ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等一应俱全。其定价不仅低于同级别的合资品牌车型，即使是与同级别的自主品牌相比也很有竞争力。

　　另外，在刚刚公布的国家节能补贴的车型中，腾翼C30榜上有名。由于搭载了1.5L发动机，四款手动车型和三款CVT无级变速车型，都能享受到国家3000元的补贴，更给消费者带来了直接的实惠。

　　在售后环节，厂方承诺保修4年或15万公里，而合资品牌普遍的是2年或6万公里，这让消费者更有保障。并且，长城每年都举行服务节，其间针对不同地区、不同特点的消费者提供各种组合优惠。

　　尤其难能可贵的是，虽然是A级车，但是腾翼C30的空间大，舒适性强。采用长轴距短车身设计，车身长度4452mm，轴距却达到2610mm，使得空间更宽敞，舒适性更强。值得一提的是，后排采用全平地板设计，加大了后排乘客的乘坐空间，尤其值得肯定的是在三人乘坐时中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间。这种空间设计打破了A级家轿的纪录，给驾驶者和乘坐者同时带去准B级的享受。

　　周末去超市采购，经过了车水马龙的采买后却发现东西太多后备箱太小，为出行带来了极大的不便。为了解决这个问题，腾翼C30将后备箱空间最大化至510L，而后排座椅又可以4/6分折放倒，消费者的载物烦恼迎刃而解。

　　轻量化设计  油耗更低

　　对于消费者，购车只是一次性投入，而养车则是持续性投入，因此节约养车成本也是消费者考虑的焦点。而养车最大的消费就是油耗，这是消费者买车不可回避的话题，也是消费者购车决策中最重要的方面。

　　既要保证动力性、舒适性，还要节约油耗，腾翼C30设计之初就充分考虑到这点。因此采纳了轻量化设计的理念，完美的实现了“低油耗，大空间”。目前，欧美主要汽车制造商纷纷提出将汽车减重30%，代表作就是A8，还有兰博基尼MurcielagoLP640 Roadster、宾利欧陆Supersport等顶级豪华车，还有奔驰全新E200、马自达睿翼等车型。当然，普通家庭轿车减重也已开始尝试，腾翼C30作为长城一款全球战略车型，也采用了这种先进的轻量化设计理念，为汽车节油减耗开辟新概念。

　　作为汽车的心脏，腾翼C30采用了长城公司自主研发的GW4G15全铝发动机，不仅为汽车动力提供了保障，全铝VVT更是进一步完成了节油的使命，同时值得注意的是此次腾翼C30搭载的变速箱也是采用铝合金材质。

　　当然，车身轻量化不等于降低了安全性，也不等于单纯的减轻钢板的厚度，而是通过对各种材料的科学组合，在结构上进行变革中实现的，是汽车技术的提升。

　　腾翼C30车身制作上，如ABC柱内板、前围板、地板、中通道等均采用高强度加磷钢板，在保证车身刚度及强度的基础上开减重孔，有效降低车辆的自重。除此以外，在前门内板等部位，腾翼C30采用激光拼焊板，实现不等料厚钢板冲压成型技术，确保了轻量化的实现。腾翼C30通过材质和车身结构设计上强强联手，使其整备质量只有1125Kg。

　　由于腾翼C30在保证动力性、舒适性和安全性的基础上，实现了更低的油耗，在一片“涨”声中赢得养车用车的优势，满足了家庭用车的全方位需求，因此赢得消费者的积极回馈。