第三回合配置PK：马自达3两厢 17.5分 vs 科鲁兹 18分
欢迎回来，这里依然是爱车天天会车型之间，性价比环节，两位已经准备好了，拿了各种的配置单，谁有谁没有，谁先说。
一水：那我先说吧。
怡静：因为你便宜嘛。
一水：因为是选的是1.6T的这个手动版的科鲁兹这是刚刚上市的，再给大家说一下是15万9900元，那么我们首先来讲是换装了一个17寸的轮胎而且是225宽度的固特异轮胎，这个是相当占成本的。
怡静：好，来林涛同学，你这个16万5800元的进口马自达两厢。
林涛：205的胎，不是你不能看脚的大小来决定这些。
一水：这也是占成本的。
怡静：是。
一水： 这肯定是占成本的。
怡静：好，那就是林涛同学没有，一水同学继续。
一水：那首先呢，我们是在这个安全气囊上我们是有了这个四面墙。就是前排的双键气囊然后之后是这个侧安全气帘，那么这个是对于这个保护来讲，我觉得是比较到位的。
怡静：好比较到位的保护林涛呢，有还是没有，还是多了呢？看表情，看表情。
林涛：这个气囊我都不好意思拿出来说啊，我们这有驾驶机的和副驾驶机的安全气囊，包括侧安全气囊和侧气帘很遗憾比你多了俩。
怡静：他的意思是就是不看脚，看气囊数我们多。
林涛：对，毕竟我们是一款运动型的车嘛我们很可能有时候会大家。
怡静：我们脚小气囊多。
林涛：大家忍不住要激烈驾驶，或者是做出一些什么过激的动作来，那么这时候安全性我相信比那个脚大小更重要。
怡静：说的这个声都霹了，来一水。
一水：哎呦，我听着怎么都慎的慌。
怡静：这么惨呢。
一水：最后那一声，哎呀，好，那咱们就是除了这个气囊，其实大家在这种尤其在运动车型上，大家都会想到说我这个气囊最好不用，我不想撞。我要有这个主动避险的能力。
怡静：好的。
一水：那我们包括ABS加EBD然后还有一个弯道控制系统是叫CBC另外我们还有这个发动机扭矩输出的控制系统，就是这个在于一些比如说冰雪路面的时候或者是非常湿滑的路面是避免你发动机过高的转速，然后产生车辆侧滑，或者有一些这个比较危险的情况的发生，此外就是大家非常关注的ESP。当然我们是叫做EXT，在这款的科鲁兹身上也是有所配备。
一水：好，林涛呢？
林涛：搁我们这叫DXT，其实也不缺。
怡静：就是他刚刚说的那些主动安全的电子装备你这都有？
林涛：对。
怡静：全有？
林涛：像这个应该是发动机控制系统，这个应该是各个厂家有自己的一套。
怡静：不同的技术。
林涛：不同的东西，马自达这边在发动机控制上，具体的有没有这个在我所拿到的配置单上，并没有明确的把它作为一个卖点，或者是什么标出来。
一水：那就是暂且没有了。
林涛：但是马自达作为一个运动型车它在一个被动保护方面做的，我相信应该是做的比科鲁兹要好，因为作为马自达一个可以说是一个，已经是拿到一种专利的这一个防撞和吸能车身这一块。
一水：叫3H车身是吧。
林涛：在3H车身这一块，一直是作为他的一个亮点存在，那么像美汽车在很多情况下，在被动安全包括车身设计这方面跟日本的这些企业还是有一定差距。
一水：对，这也造就了很多日系车说这个叫皮薄馅大吧。
林涛：那叫行人保护。
一水：这也叫一个笑谈。
怡静：两说的。
一水：对，说实话就是在这个安全的气囊上，我觉得，或者说整个被动的这个安全方面，如果说你要有主动避险能力的话，被动安全可以稍微忽略一些，个人的一些看法。
怡静：是，我们也就一再强调，虽然我们这样开玩笑气囊数字的多少，但是实际上它并不能决定这款车的安全系数。
一水：对，是这样。
怡静：主动安全的一些电子功能，像ESP这一类啊，其实都非常重要但是两位也基本上大件都有，小的技术上可能存在着一些不同。或者就是也许没有。
一水：也许会有忽略掉的一个部分。
怡静：好的。
林涛：应该说可以说是两个厂家或者是两个品牌它可能对于安全的理解，或者是他们的理念的不同。
怡静：所做的一些东西不一样，或者是各有优点吧，三距车身和这个六气囊乃至四气囊，但是有一些电子的装备。
一水：对。
怡静：好，在这样安全比较完之后，其实舒适配置大家也很关心啊。
一水：对。舒适配置让林涛先说吧，毕竟他比我贵嘛。
怡静：对，就是，5、6000块钱贵在哪里？
林涛：舒适配备那我们就先从外观上来吧。
一水：行。
