吉利与沃尔沃交割已有三月，但沃尔沃依旧没有在中国“落地”。沃尔沃何时开始在中国的本土化？
11日，吉利汽车董事长李书福在“2010年度高峰论坛”上表示，我希望越快越好，但不知道需要多久，可能是一个很漫长的过程。
李书福说，对沃尔沃品牌价值，我个人和沃尔沃管理层有不一样的理解。看来，双方在某些问题上存在不同的认识，存在着一些分歧。
与沃尔沃存在一定的分歧
这是在李书福与沃尔沃交割三个月、新董事会召开了两次会议之后，首次于公开场合表明自己与沃尔沃管理层之间存在的分歧。
对于吉利与沃尔沃未来的发展定位，李书福坦言，“沃尔沃是豪华品牌，吉利是大众化品牌，这两个品牌是搞不到一起来的，所以必须要分开。
“交割的完成只是重新出发的起点，今后沃尔沃奉行的战略是：就地研发、就地生产、就地销售。”李书福表示。
“欧洲的沃尔沃，一定是在欧洲研发，生产，制造，所以对所有的零部件提供商都不会产生任何变化，中国市场的沃尔沃就在中国生产。”他说，吉利的方针是走“全球行，本土化”的道路。“所谓全球行，就是全球一个品牌，一个标准，所谓本土化，就是本土化研发，制造，销售。”
但在提倡低碳、环保的现在，不少车企都在向小型化、低排量化发展，沃尔沃的想法依然如此，而李书福却认为，沃尔沃对不同市场的变化考虑得比较少。显然，在未来的发展方面，眼前与沃尔沃确实存在一定的分歧。
中国本土化沃尔沃仍未“落地”
李书福表示，沃尔沃交割已过去三个多月，新的董事会召开了两次会议，董事会和管理层决定把中国建设成沃尔沃的第二本土市场，宣布了中国区管理层团队，并计划在成都、上海和大庆三地建厂，沃尔沃在中国的布局“正在有条不紊地进行”。
但这种表态上的反复，显示了沃尔沃中国落地之难，“要经过漫长的规划、协调、审批、讨论等，需要很长的过程。”李书福表示，目前沃尔沃项目在中国落地的话题，吉利说了不算，沃尔沃有其自身商业计划；同时，沃尔沃说了也不算，还需要中国政府部门的审批。
李书福：我要让沃尔沃重新超越奔驰、宝马
据新华网消息，10日，李书福表示，我们不光光是要维持沃尔沃现有的水准，而是要让沃尔沃重回往日的荣耀，超越奔驰、宝马。
李书福认为，沃尔沃之所以现在在高档车的市场占有率上被抛到了后面，其产品与市场脱节是一个重要原因。
李书福介绍说，沃尔沃的管理层已经意识到这些问题，短时间内沃尔沃就会有适应中国市场，与奔驰宝马竞争的产品研发出来。
