新浪汽车讯以“中国汽车产业的转型升级”为年度主题的2010年中国汽车产业发展国际论坛，于2010年9月3日在天津滨海新区开幕。来自政府部门、国外汽车协会组织、企业的高层就汽车产业转型升级问题进行了广泛而深入的探讨。新浪汽车视频直播此次论坛。

　　商务部机电和科技产业司司长张骥在论坛上作了主题演讲，新浪汽车第一时间从现场发来实录报道。

　　张骥：谢谢主持人，各位企业家，各位媒体界的朋友，女士们、先生们，按照主办单位的安排，让我就转变增加方式给大家做一个交流，这个论坛应该说办得很好，叫中国汽车产业发展国际论坛，我认为非常重要的应该包括两个方面。第一个是已经国际化了的中国汽车市场问题，这个要研究透。第二个，就是中国汽车产业的市场，国际化问题，这个问题也要做深入研究。这两个是相互促进，相得益彰。当前一个问题出现诸多难题，如果后一个问题就能够迎刃而解，甚至是个伪命题。因为我们汽车的出口量占世界去年的销量6200万辆只占千分之7，我们的很多产品都占到10%几，20%几，甚至全球化程度相当高的，像笔记本电脑，像手机等等，我们都占到50%、80%以上，我们的份额能够占到20%走出去的话，那么你的产能就会发生变化，所以任何产业发展问题实际上就是市场问题，市场后面应该是你竞争力的问题，竞争力的后面对政府部门，对企业来说是一个发展方式的问题，如果环境不改善，发展方式不对头，随着世界的推移，未必能够提高竞争力，短缺的可能变成过胜，相反，过剩的可能变成短缺。这就是市场一个方面的问题，所以我个人想就这个市场方面的角度，来谈一下转变增长方式的紧迫性。主要分四个方面。

　　第一，五种可喜的变化体现出我国汽车产品出口的比较优势。从2001年我们加入WTO以后，我们的汽车产品出现了高增加的这么一个态势，7年间，我们增长了，数量，按照整车算，增长了35倍，我们的增长速度，年均增长速度都达到了74%左右，我们的零部件七年间增长了10倍，这个速度是相当可观的，这个速度我们跟世界做一个比较的话，是世界汽车贸易增长的5.6倍，也是我们外贸出口增幅的2.8倍，大家可以看到我们的增幅是非常快的。

　　第二，我们的出口市场，汽车产品的出口市场，目前已经到了210个国家和地区，整车的出口市场超过了180个国家和地区。整车市场主要是以发展中国家为主，出口这一块的占比达到了80%以上，如果把广本对欧洲的企业把它除外的话，可能达到了90%以上，都是以发展中国家为主。零部件主要是以发达国家为主，超过60%都在欧美、日韩给他们配套。

　　第三个方面就是出口产品的结构不断改善，我们现在不仅商务车出去了，我们的乘用车也出去了，包括现在一些部分的新能源车，个别企业也开始尝试进入国际市场，应该说我们国内的这些自主品牌的一些汽车，这些全系列的都在国际市场上有所表现，有所展示。