今年恰逢改革开放“三十而立”，站在这重要历史节点上，向左走又或是向右走，合资又或是坚持本土制造，从年初开始，中国汽车行业展开了全面且深入的反思。与三十年上汽成立“上海大众”走上合资道路不同，今年“打破坚冰”的却是长城汽车，长城将在SUV、皮卡、轿车三大领域里3年内密集推出15款全新车型，再建5个海外组装厂。近日，它向社会公开宣告，将掷重金打造“中国造”的全新品牌形象。　　三年内推15款新车

　　按照规划，长城汽车决定在已经投入30亿研发资金的基础上，未来5年内再投入50亿元资金提高研发能力和硬件设施。新追加的50亿资金，技术研发将投入20亿元，扩建技术中心10亿，建设试验中心4亿，建设试制中心3亿，建设全新多功能试车场3亿。另外产品开发投入30亿元，采取技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先。

　　与此同时，长城将在SUV、皮卡、轿车三大领域里3年内密集推出15款全新车型，并研发小排量高性能汽、柴油8款发动机，其中汽油机5款，涵盖1.3L、1.5L、2.0L三种排量；柴油机3款，均为2.0L排量，分贝采用VGT增压、普通增压和双增压技术。变速器方面，则陆续推出5MT/AMT、6MT、4AT、6AT等多种型号。

　　3年再建5个海外组装厂

　　8月20日，长城汽车(2333.HK)发布2010年中期业绩公告。公告显示，今年上半年，长城汽车营业收入实现91.25亿元，较去年同期增长77%，净利润从去年同期2.79亿元增至9.07亿元。其中SUV、轿车、皮卡销售额分别同比增长174.7%、36.9%、25.5%。

　　记者日前从长城汽车处获悉，未来三年内，长城汽车将在菲律宾、塞内加尔、保加利亚、委内瑞拉、马来西亚分别建设一家组装厂，总产能达到10万辆以上。其中，塞内加尔组装厂首辆长城汽车将于今年9月30日下线，菲律宾总装厂也将在年底前投产。

　　据悉，长城汽车在塞内加尔和菲律宾的组装厂，生产规模都在1万辆以上，首批产品是长城的哈弗(配置 图库 口碑 论坛)SUV和风竣皮卡，长城轿车产品随后将导入当地。长城汽车表示，公司目前已经成为中国出口量最大的汽车制造商之一，已同俄罗斯、印尼、伊朗、越南和埃及的当地合作伙伴建立总装厂。 

　　信息时报记者 马海燕 梁斯君