刘强
2007年1月的一天，大雨中的底特律出奇的冷。
位于迪尔伯恩第一美国大道的福特总部跑来了几个中国人，寒冷的天气和瓢泼大雨丝毫没有影响他们的热情，一个个脸上洋溢上兴奋而含蓄的笑容。他们之中有一位叫李书福。
李书福是揣着梦想来的——将沃尔沃这位“电影 明星”娶回家的梦想，这个梦他已经做了5年，只是这梦想还太遥远，以至于都不惮轻易说出口。迎接他们的 是时任福特汽车CFO的勒克莱尔，这位福特老将对当时 的场景记忆犹新：瓢泼的冷雨疯狂地拍打在办公室的玻璃上，尽管谈论的话题无非 是一些礼貌性的简单交流， 但李书福仍然十分兴奋。
遗憾的是，彼时福特不断恶化的现金流让勒克莱尔焦头烂额，实在没心情搭理 吉利一行人。几周后，勒克莱尔就宣布，2006年福特亏损126亿美元。可以想见， 吉利一行人的到访，可能根本就没有出现在福特高层的日程表上。
再赴底特律
2008年1月，又是一年底特律车展时。此时的李书福跟一年前相比更加野心勃勃，收购沃尔沃的决心愈演愈烈，而想法也越来越成 熟。几个月前，李书福还特地给福特 美国总部寄了一封挂号信，以一种委婉的方式，阐述了吉利收购沃尔 沃的意图，但此信如石沉大海。
这一次，福特汽车的“接待阵 容”强大了不少。除了勒克莱尔之外，福特汽车董事会办公室主任、研究院院长和采购总监等亦有出席。 商谈拖延了几个月 ,这时 ,全 球 金 融 危机突如其来，对信贷依赖过高的
美国汽车市场首当其冲，这对吉利 来说可是个利好消息。
但是，艾伦·穆拉利对沃尔沃仍 心有不舍，他希望可以通过内部重 组解决沃尔沃当前的问题，而出售 仅仅是最后选择。因此，面对李书 福的收购提议，勒克莱尔的回答颇 具技巧性：“我们现在不卖，你知道 沃尔沃一年的销售额是多少？150 亿美元！折合人民币是1000多亿元 !”言 下 之 意 有 两 点 ,其 一 ,暂 时 不 打 算 卖 ,以 后 有 可 能 ;其 二 ,钱 是 关键。
投行来相助
几次赴美无功而返，李书福痴心 不 改 。2 0 0 8 年 4 月 ,他找 到 洛 希尔银行大中华区总裁俞丽萍，希 望洛希尔能够担任吉利收购沃尔沃 项目独家财务顾问。当时，洛希尔银 行欧洲总部对于吉利收购沃尔沃并 不 看 好 ,有 同 事 问 她 :“ 一 条 吉 利 这 样的小老鼠怎么可能吞掉沃尔沃这 只 大 象 ? ” 俞 丽 萍 回 答 道 :“ 因 为 他 背后站着一条巨龙。”
俞丽萍的想法得到了洛希尔欧 洲投行部主管汉斯·奥诺夫·奥尔 森的赞同。奥尔森曾担任沃尔沃全球总裁兼CEO,在沃尔沃工作了40 年。他同样认为，吉利是最好的买 家。
奥尔森曾受邀到吉利参观过， 遗憾的是，我们目前无法得知奥尔 森此前支持吉利并购沃尔沃的表态 是在参观之前还是之后，但有两点毫无疑问：其一，奥尔森独特的身 份在吉利收购案中起到了“穿针引线”的重要作用，而他本人也获得了 李书福和吉利的友谊与信任——收 购成功后，他成为沃尔沃副董事长。 其二，吉利的成功与其认真、全面、 彻底的专业态度息息相关。
当时，陪同奥尔森参观吉利的 是吉利集团副总裁赵福全。赵福全性格爽朗、健谈，又是喝过洋墨水的 高级技术人才，很快就与奥尔森打成 一 片 。据 赵 福 全 回 忆 ,他 本 人 就 向 奥尔森汇报了两个小时，全面地向 奥尔森介绍了吉利的产品、技术和对沃尔沃的规划。赵福全的专业和 吉利的实力让奥尔森发现吉利和沃 尔沃之间有很多可以共享的东西。而通过奥尔森，吉利也了解了瑞典 人对吉利是怎么看的，了解了沟通不畅的原因就是缺乏沟通。
在洛希尔银行的协调配合下， 德勤会计师事务所、富尔德律师事务所在内的专业中介机构加入并购 案团队，为吉利收购沃尔沃提供强 大而专业的支持。这在日后被证明 是吉利成功收购沃尔沃重要原因。
危机即良机
“英雄好汉来相助”之际，国 际经济形势又帮了向来大吉大利的吉利一把。金融危机肆虐， 美国信贷市场瘫痪，而连年的亏损也让福特汽车几近绝境。在同城的 克莱斯勒、通用相继破产之后，穆 拉利想起了李书福。
2008年12月，福特汽车董事， 前高盛总裁约翰。桑顿在北京东方 君悦大酒店会见了李书福和Peter Zhang,听他们阐述了吉利的战略。桑顿回来告诉福特，应该重视吉 利的竞购。耐人寻味的是，与桑顿关系密切的高盛，也是促成收购的幕 后推手，2009年9月，高盛集团管 理的一只私募股权基金向吉利的香 港上市子公司投资了约2.5亿美元， 资助吉利雄心勃勃的发展计划。
2009年1月的底特律汽车展， 在洛希尔集团董事长大卫·罗斯柴 尔德的亲自安排下，李书福有了和 艾伦·穆拉利当面交流的机会。此 时的福特汽车CEO言辞恳切，态度温和，他告诉李书 福：“如果以后我们启动收购，会第 一个告诉你们。”
当时的情况 已经没有如果了。 2009年2月初，在 奥尔森牵线下，福特与吉利的项目团 队在中国谋面。这 次面谈，福特向吉
利提供了沃尔沃的相关重要数据。
认真、专业取胜
随后的收购事宜中，吉利决策的 快捷与态度的认真成为其重要砝码。
福特要求吉利3月底递交竞标 书，吉利在3月12日就提前完成了这一 工 作 。 4 月 ,福 特 向 吉 利 全 面 开 放 数据库，吉利协同财务顾问洛希尔、 会计师顾问德勤、法律顾问富尔德 则进行了四个月的尽职调查，整理出核心文件6000余份，共达数百万 字文字资料。2009年7月30日，吉 利向福特递交约束性竞标书，进入 第二轮竞选。洛希尔对沃尔沃实际 估值为20亿至30亿美元，报价是 20亿美元。
而此时的李书福也显示出了 极 大 的 能 量 和 智 慧 。有 报 道 称 ,3 月 首轮递交标书时，李书福就拿到了 国家发改委的排他性支持信函。此后，李书福和洛希尔以外界无端骚 扰影响谈判为由，不断向福特施压。
0月28日，李书福终于拿到排他性 优先竞标权，福特正式宣布吉利成为沃尔沃的首选竞购方。
12月底，框架协议雏形渐成， 之后又经历了长达两三个月的细节 谈判，主要围绕项目估值、知识产 权、尽职调查展开。争议最大的是后 面两项。李书福最终在知识产权部 分争取到拥有并使用超过1万项核 心专利和专有技术的资格。
2010年1月，差不多在李书福 与勒克莱尔初次会面的三年后，李 书福以胜利者的姿态重返底特律车 展，此时，吉利与沃尔沃已经原则 性达成协议，以18亿美元收购沃尔沃。这一次，李书福见到了穆拉利， 以及福特汽车董事长比尔·福特，这意味着沃尔沃的钥匙终于交到李书福手中。
3月28日，吉利签署股权收购
协议，将以18亿美元的价格收购沃 尔沃轿车公司，其中2亿美元以票据 方式支付，其余以现金方式支付。
由于沃尔沃轿车公司总部位 于瑞典，又是福特汽车的全资子公司，因此吉利收购沃尔沃要通过欧 盟和美国政府的审批。7月6日，欧 盟通过了对吉利收购沃尔沃轿车项 目的反垄断审查；在此之前，该交易 通过了美国政府的相关审查；7月26 日，我国商务部也正式批复核准了这一收购项目。
8月2日，英国伦敦，吉利和福特举办交接仪式，正式将福特旗下沃尔沃轿车公司的资产交割给吉 利。至此，吉利收购沃尔沃完成了所有法定程序，成为中国汽车企业 成功收购国外豪华汽车企业和品牌的第一宗案例，为中国汽车工业由大变强迈出了重要一步。
