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《车型之间》38:雪铁龙C2 pk 马自达2(下)(6)

http://www.sina.com.cn   2010年03月15日 21:09   新浪汽车 字号:

  第四回合动力PK:雪铁龙C2★★★★☆vs马自达2★★★★

  主持人怡静:我们稍候回来,再说一下动力。

  主持人十一:车型之间,PK的是雪铁龙C2和马自达2,马上要进入的环节是,动力操控的环节,那谁来说?刚刚实际一水劣势啊。

  虫子:略有自惭。

  主持人怡静:刚才其实那个发动,那个虫子忍不住提了一句。

  主持人十一:那个变速箱,一水忍不住提了一句。

图为C2 VTS动态
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  一水:那算了,我再提了一个底盘吧,就是在开这两款车的时候,这个马自达2,跟这个昨天啊怡静提到的一个一点是跑高速,它显得有点飘,这个高速咱们不是说跑高速公路啊,就是说你在开出来之后,你比如说在环路上,在5环,90甚至有的南5环,它会跑到100,但实际上如果上100之后,就相对于来说,马自达2,这款小车,它在这个高速飘拂板上,要比C2要更加的悬乎一些。而C2这种整体的这个底盘扎实度,我觉得要更好,从这个转弯上来看,由于是咱们说的这个操控性来看。

  我觉得现在女孩子,她讲究的是什么呢?就是我不光,我这个选车要有自己的个性,我开车也要有自己的个性,有很多女孩,开车起来,真的巾帼不让须眉。

  虫子:称马路杀手。

  一水:不、不,真不是,女孩子开车如果要熟练度非常高的话,她真的会做到,这个人车合一的感觉。

  主持人十一:没错。

  一水:我相信两位主持人就是这样的。这样的一种。

  主持人怡静:对不起我做不到。

  一水:那如果说开了一个底盘非常稳定的车,你会感到很踏实。

  主持人怡静:对,这个是我看中的,我们要它玩出什么样,我就不敢保证了。

  一水:对,再有一个你看出一个也不说马自达不好,但是说实话但是因为轻量化的原因。所以它的底盘显得有些飘忽。

  虫子:好了,好了。

马自达2动态图片
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  一水:给你的感觉就是不太好。

  主持人十一:反正一水不断地用飘忽,悬乎这样的词,听的怪慎得慌。

  虫子:抡到我了吧。

  主持人十一:您说。您说。

  虫子:发动机技术,我还得抨击他一遍,马2全铝的发动,对吧?而且包括可变气门正时啊,涡流控制技术啊,都有。C2的1.4,1.6都没有。马自达的2,1.3的发动机最大功率,和最大扭矩。就已经比C2,1.4的发动机要高了,毕竟技术在这摆着呢嘛,对吧?但是在这个大排量车型上,马自达2,1.5的发动机,76千瓦,C2是1.6的发动机,78千瓦,对吧,这个有一点差别。这个从单纯数据上来看的话,确实C2,1.6的发动机排量还大0.1升呢,所以说略微好一些,然后呢如果选择小排量车型呢,C2,1.4呢是没有自动挡的,所以说。

  主持人怡静:我不考虑。

  虫子:对吧,如果你说小排量自动挡,你就只能选择马自达2,1.3的有自动挡,另外一个自动变速箱,一水,上一节,也自惭过了。马2用的这个自动变速箱平顺型的,要比C2好。

  一水:但是在这个功能性上,的确这个C2变速箱更好,比如说它还有一个雪地模式。它还有一个手动换挡功能,所以说在这个,因为在北方的冬天,可能要比单纯的直列换挡的马自达2,变速箱来说,可能要更加制冷一些。

  主持人怡静:我刚刚还想问雪地模式,因为最近北京老下雪嘛,由于是你刚刚说的飘忽啊,悬乎。我一想。

  主持人十一:她不踏实。

  主持人怡静:我觉得我已经飞出去了。

(编辑:书生)



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