新力狮相比上一代车型在外观上有了较大变化，托身于北美车展上的力狮概念车，新力狮一改以往较中庸的外观设计，而是在整体外观设计中加入了大量动感时尚的元素。前脸有些夸张的上挑式大灯，加上镀铬六边形进气格栅，还有引擎盖上两条隆起的棱线，共同组成了新力狮凶悍的前脸，而整体的U型前脸设计也正是目前比较流行的汽车设计手法，我们可以看到如今市场表现比较好的很多车型都是采用这样的设计，看来一直以个性著称的斯巴鲁也开始向主流靠拢，当然，这对于消费者来说并不是坏事，毕竟主流才能代表大众的审美。

　　新力狮车身侧面线条同样延续了前脸动感的设计风格，俯冲式的腰线不仅突出了其动感的一面，而其较高的位置又增加了车身整体的厚重感。而尾部溜背式的设计使新力狮看起来线条更加流畅。当然，为了突出其商务气质，与同级中高级轿车相同，新力狮车窗周围均加入了镀铬装饰条，看起来更显档次。

　　与凶悍的前脸、流畅的侧面相比，我认为新力狮的尾部设计显得有些中规中矩，也许是为了突出新力狮的商务气质，双色尾灯简洁而优雅，整体尾部给人的感觉就是非常沉稳大气。而经过仔细观察，我发现新力狮全系都没有配备倒车雷达，只在导航版车型增加了倒车影像，这点显得有些不太符合其中高级轿车的定位。当然，除了没有倒车雷达，其他诸如带自动水平调节的透镜氙灯及大灯清洗装置、集成LED转向灯的外后视镜等都作为了全系的标准配置。

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