“梦幻成真”，当走在上海的大街上，一辆公交车无声无息的驶过你的身旁，不要惊诧，这不是科幻小说作者的幻想，而是即将在上海大街上见到的场景。近日，记者获悉，将有一批纯电动公交车在上海投放。届时，上海将继北京后成为第二个批量运营纯电动公交车的城市。

安凯HFF6120G03EV纯电动公交车

　　据了解，这批车型是安凯客车制造的纯电动公交车，共计投放10台，总价值达到3000万元。这批车型的投放在改善环境的同时，也将为纯电动公交车的大规模应用起到示范作用。

　　住在上海长宁区和静安区的市民早就开始体验纯电动公交车了。早在07年底，上海已经在途径两区的825路公交新线路上试运营纯电动公交车。据乘坐过此车的上海市民介绍：以前柴油的车子噪音太大，这车很安静，没有噪音的，而且这个车子很稳，也没有柴油味。

　　据相关人士介绍，上海公交系统已经在825路公交车等多条公交线路上投放了多辆安凯纯电动公交车，其中包括安凯牌HFF6110G03EV和HFF6120G03EV等几个型号的纯电动公交车。“这批车晚上充电3至5个小时，白天运营时在开启空调的情况下，可行驶超过160公里；不开启空调时，可行驶250至300公里。”一位上海公交系统的人士介绍说，“目前825路一天开行7个来回，一个来回为22公里，总共行驶154公里，安凯纯电动公交车的续航里程足够确保一天的运营用电。而且纯电动公交车每行驶一百公里仅耗电110度，一天仅耗电170度左右，花费85元，仅为普通柴油发动机公交车的1/3。经过一年的运营，这批车型已经产生了良好的经济效益和社会效益。”

　　据介绍，安凯提供给上海的纯电动公交车采用是第三代纯电动技术。安凯在2003年就制造出了第一代纯电动公交车，当时采用的是猛酸锂电池，后来这批车型交付给北京112路试运行，主要目的是采集实际工况下的运行数据，为以后的技术改进打下了良好的基础。“选择安凯纯电动客车作为第一批试运营车型，第一是因为安凯采用的全承载技术，具有整车骨架轻和结构强度大等优点；而且由于采用绗架式结构，有足够的空间布置纯电动客车的电池组；第二是因为安凯是国内最早着手研发新能源客车的企业之一，技术水平高，匹配技术成熟。可以说，安凯纯电动公交车是中国最尖端客车技术与当今客车最“时髦”技术的融合，是现代科技的结晶”安凯相关人员介绍说。

　　随后在不断的试验的基础上，安凯在07年底推出第三代产品，动力采用磷酸铁锂电池+超级电容。与以前的车型相比，第三代纯电动客车主要在四个方面有了明显提升，第一是动力提升明显，最高时速可以达到130Km/h；第二是提升了舒适性，增加了空调等舒适配置；第三是充电时间缩短了，以前要8个小时，现在只需要不到4个小时；第四是采用锂电池+超级电容作为动力，两者交叉提供动力，在车辆加速时由超级电容提供动力，而平稳行驶时则由锂电池提供动力，这样既提高了整车的动力性能，还延长了电池使用寿命。同时安凯纯电动公交车仍然沿用采用了低地板设计，没有踏步，方便乘客快速上下车。

　　近期，国家推出了“十城千台”新能源汽车推广计划，其中明确提出要给予采用新能源公交车的企业最高达60万元的财政补贴。相信随着此项措施的落实，将会有越来越多新能源汽车驶上道路，将会大大推动中国新能源汽车产业的发展。