记者 陆曦

　　2月28日，“第七届北京国际客车及零部件展”在北京展览馆拉开帷幕。东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司展台吸引了众多参观者的目光。不管是美女车模，还是富有文化底蕴的古筝演奏，都很难抢去展台上四台靓丽的公交车的风采。东风扬子江不仅带来传统能源客车，还带来CNG及各种节能环保型客车参展，受到公交用户的关注。

　　建设新基地 提升硬件水平

　　“目前我们的产品线已经涵盖6~12米公交车，以及铰接车和双层巴士，涉及柴油、混合动力、纯电动以及天然气等各种动力类型。近几年，我们加大力度研发天然气客车，使它成为我们在替代能源客车领域的主要发展方向。”东风扬子江总经理黄修瑞告诉记者。

　　作为国内较早从事新能源客车研发的企业，2001年东风扬子江与武汉理工大学合作，致力于新能源客车的研制与开发。8年来，东风扬子江在新能源领域成绩斐然，多次获得各大客车展的科技创新奖。“我们仍然没有放松，并且今年还要总结近几年来在应用新能源技术方面的问题，加以改进，使产品更加适合用户的需求。”黄修瑞说。

　　2004年之后，“扬子江”逐渐成为公交领域的著名品牌，发展速度随之加快。“每年我们的销量都以20%~30%的幅度增长。”他说，“到去年，由于销量不断增长，公司的产能逐渐达到饱和状态，原有的生产线已经不能满足生产需求，所以，我们在去年开工建设新的生产基地。”据了解，东风扬子江生产基地于去年3月开始动工，预计今年10月将建成投产。“此后，我们的产品品质将会有跨越性的提升。”他说。

　　黄修瑞介绍，这个生产基地设备先进，设计生产能力将达到1万辆。与原来3000辆的产能相比，新基地的建成使用，使东风扬子江的生产能力迈上新的台阶。用黄修瑞的话来说，“这不仅仅是生产场地的扩大，也不仅仅是生产规模的增加，而是促成东风扬子江应用世界上最先进的生产工艺、工装条件，为我们向更高层次迈进奠定基础。”

　　他进一步解释，新基地将采用硅烷处理工艺，这种工艺是目前客车行业中较高水平的防腐处理技术。他说：“除了电器行业的海尔和汽车行业的万向，在国内客车行业中应用这种技术的，仅东风扬子江一家。”

　　增强技术实力 打造品牌形象

　　“看得美”、“买得起”、“用得好”一直是黄修瑞强调的制造客车的要求。东风扬子江不仅是这么说的，也是切切实实这么做的。不断探索技术进步，提高性价比是他们从企业开创至今赖以生存并不断发展的基础。从最初有的技术部，到如今建成的城市客车研究院，东风扬子江将最先进的技术应用于公交车的制造。城市客车研究院成立目的是打造中国城市客车领域专门的研究机构，不但致力于开发先进的技术与工艺，更是立足于研究中国本土客车的市场与用户的内在需求，造出真正适合中国城市使用的公交车，拥有120名研究人员。“如今，国外客车的技术非常先进，但是采用这些技术的车型未必适合在中国运营，这是在很长时间内，我们需要面临的现实。所以，我们要潜下心研究中国公交车的现状，以及用户未来的需求，生产出满足他们需要的公交车。”黄修瑞说。

　　黄修瑞举例说，东风扬子江开发的自动离合器是根据公交公司的使用状况设计的。“有一次，我们去某公交公司发现，他们的库房里堆满了更换下来的离合器，因为公交车在行驶过程中不断起步、加速、停车，对离合器冲击磨损很大。为了降低用户的使用成本，我们研制了自动离合器，换挡的时候省去了踩离合器。”

　　除了在硬件方面的持续提升，东风扬子江在品牌建设方面也不遗余力。“从2006年开始，我们重新设计了企业品牌的VI形象，争取由区域品牌向行业品牌发展，力求在市场上获得品牌效应。”黄修瑞说。相信随着各个方面加大投入，立足国内市场，东风扬子江将迎来更广阔的发展空间。