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三足鼎立--对比奔驰C230宝马325i奥迪A4L

http://www.sina.com.cn  2009年03月27日 10:05  中国汽车画报
奥迪A4L宝马325i奔驰C230

宝马325i            奥迪A4L          奔驰C230

  由德国三大豪门参与的对比测试绝对堪称令人瞩目的“一级赛事”,这一次的出场名单包括刚上市的奥迪A4(参数配置 图库)L、小改款的宝马3系(参数配置 图库)以及给很多人留下全新印象的奔驰C级(参数配置 图库),它们都想在这场迸发着动感火花的较量中获胜

  奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级这一组合的确有着不凡的魅力,不只是因为它们的身价距离人们更近,还因为它们所展现的动感活力是那么吸引人。只是看到这三辆车,人们就会着迷于外形设计,联想起美好的驾驶享受。

 奔驰C230

奔驰C230

宝马325i

宝马325i

奥迪A4L

奥迪A4L

  在三车中,新款奥迪A4L最懂得取悦都市新贵们,这辆中型轿车有着匀称的身材和奥迪家族标志性的前脸,冷峻的目光中一排闪亮的LED让这副表情显得更加凶狠,也更令人激动。宝马3系同样是能够激发热情的作品,小改款后它比以前更有力量感,著名的“天使眼”光环也还是那么醒目。奔驰C级在两位对手面前显得比较低调,但这只是相对而言,自C级诞生以来它还从没像现在这样勇于表现外在的活力。

  关于审美的话题总是会争论不休,但谈到空间大家却很容易达成共识。德国原版新A4的车长已经挺进到4.7米级,中国版轴距再加6厘米,车内空间着实宽敞,后排乘客尤其高兴。还在坚守4.5米级中型轿车范畴的3系和C级不可能在车内空间上与A4L竞争,两者的后排都让人感到拘谨,乘客更认为宝马的头部空间不足,而奔驰车内偏窄,显然这两款车只能对前排乘客给予足够的关照。

  但这算是大问题吗?在这三款车之间抉择的人,考虑更多的是自己来驾驶而不是坐在后面,因此行驶性能才是最令人关心的。

  面对325i和C2(参数配置 图库)30,A4L 2.0T似乎显得有些底气不足,它的2升四缸直喷涡轮增压发动机只有180马力的最大功率,明显弱于竞争对手的2.5升自然吸气6缸发动机。不过,从1500转/分就涌现的高达320牛·米的峰值扭矩,甚至优于对手的3.0升6缸发动机,充分表明了它的竞争力。在强大扭矩的作用下,这辆配备Multitronic无级变速箱的前驱A4L 2.0T只用8.3秒就从静止加速到100公里/小时,过程无比流畅而轻松,甚至连换挡都省了,Multitronic变速箱依靠链带和可变直径转轴就实现了传动比连续变化。要挑剔的话,就是这台2.0TFSI发动机缺少富于感染力的嗓音,但动力已足够充沛,运转平顺性还可媲美奔驰的V6,任何时候都能给驾驶者带来怡然自得与加速推背的双重享受。

  参考以往的测试成绩,奥迪A4L 2.0T无疑对宝马325i发出了强有力的挑战。在这次小改款中,国产325i并没有像德国版那样换上调低功率的3.0升发动机,而是继续沿用以前的2.5升发动机,厂家只是微调了电控系统,动力数据几无变化。但好在218马力的高功率足够强大,325i以8.1秒破百的成绩险胜挑战者(参数配置 图库),并且在向更高速度冲刺中充分发挥出功率优势将A4L 2.0T甩开。对于喜欢享受速度的人,宝马这台直6发动机的确是难得的上品,运转流畅,声浪悦耳,油门响应积极,富有热情。6速自动变速箱同样乐于配合驾驶者的运动需要,急加速降挡反应快、手动模式换挡敏捷,由于测试车是高配款,还提供方向盘换挡拨片,乐趣比以前的325i更多。

  眼看宝马与奥迪上演加速大战,奔驰似乎并不打算卷入其中,C230只是在全油门冲刺时吼了一段让人振奋的高音,但加速成绩还是稍逊于对手。严格说来它并不慢,动力完全可以满足多数人的需要,可就是缺少些活力。C230的油门响应明显比对手慢,7速自动变速箱很喜欢升上高挡,让发动机在低转速悠闲地工作。这样很好的保证了舒适性,但当需要急加速超车时,变速箱的降挡反应不够迅速,驾驶者需要耐住性子等着动力释放,或者自己动手提前降挡做好准备。显然,C230的动力表现更像是为开车慢条斯理的人准备的,比如尊尊长者们,这又回到了奔驰的老传统上。对此,“三叉星”的忠实拥趸们或许不会介意,但油耗测试的结果的确让人有些意外,动力输出相对温和的C230在日常行驶中却需要消耗更多的汽油,而最省油奖的得主更加出乎意料,325i居然以些微的优势击败了A4L2.0T,看来宝马近来执行的Efficient Dynamics(高效动力)战略还真不是公关噱头。

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(编辑:新赟)
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